318 mopar 400hp

j'ai entendu parlé d'une recette ce matin pour monté un 318pc a 400hp , ya tu quelqun qui connait ca , le gars ma parlé un peut de ca , je peut avoir plus d'info si possible ,ca l'air pas pire son affaire

un 318 ca juste 22 pouce cubes de moins que un 340 donc ces sur que sa se fait

firebuick a écrit:un 318 ca juste 22 pouce cubes de moins que un 340 donc ces sur que sa se fait

cest le gars que j,ai acheté son intake de 340 , lui il met une edelbrook , mais ma parlé de son plan , ca l'air qu'il met des tete de 360 plus recent avec petite chambre a combustion et grosse valve , pour intake il doit fité ???? la nouvelle

mopar340 a écrit:

firebuick a écrit:un 318 ca juste 22 pouce cubes de moins que un 340 donc ces sur que sa se fait

cest le gars que j,ai acheté son intake de 340 , lui il met une edelbrook , mais ma parlé de son plan , ca l'air qu'il met des tete de 360 plus recent avec petite chambre a combustion et grosse valve , pour intake il doit fité ???? la nouvelle

pourquoi fitter une intake de 340 est pareil pour un 318

firebuick a écrit:

mopar340 a écrit:

firebuick a écrit:un 318 ca juste 22 pouce cubes de moins que un 340 donc ces sur que sa se fait

cest le gars que j,ai acheté son intake de 340 , lui il met une edelbrook , mais ma parlé de son plan , ca l'air qu'il met des tete de 360 plus recent avec petite chambre a combustion et grosse valve , pour intake il doit fité ???? la nouvelle

pourquoi fitter une intake de 340 est pareil pour un 318

non ca l'air que sur les tete plus recente il doit fitté intake ,il a mit une autre et ma vendu la original 340, moi j'ai deja fait ca sur un moteur gm 350 1989 , ma vieille intake 1985 fittait pas j'avais du drilé les trou des bolt car angle etait pas pareil , ???

Tetes magnum chez mopar,comme Vortec chez gm besoin de l'intake qui va avec!

cam ss a écrit:Tetes magnum chez mopar,comme Vortec chez gm besoin de l'intake qui va avec!

c'est surement ca moi il ma vendu son intake mopar a cause qu'il modifiait ca

mopar340 a écrit:

cam ss a écrit:Tetes magnum chez mopar,comme Vortec chez gm besoin de l'intake qui va avec!

c'est surement ca moi il ma vendu son intake mopar a cause qu'il modifiait ca

et c'est ca qu il ma dit des magnum

salut mopar340,

400HP juste changer l'intake et tes têtes.... ton 318 c'est un de qu'elle année? quel carbu tu veux mettre?

au pire j'ai un 360 magnum 1998 au complet pour ta modif mais moi c'est le 400 hp

FRED

Sa se fait si tu veut le faire faire appel moi je te donne le numero de Martin qui as fait mon moteur mais faut pas essayer de dealer avec!

318 à 400hp c'est théoriquement possible.
Par contre plus c'est petit plus faut que sa vire !
Y a pas trop de raison à vouloir faire 400hp avec un 318 (hp v/s poid vs prix)

Kustom a écrit:318 à 400hp c'est théoriquement possible.
Par contre plus c'est petit plus faut que sa vire !
Y a pas trop de raison à vouloir faire 400hp avec un 318 (hp v/s poid vs prix)

oui pour faire 400hp ca prend un cam asser hot et donc tes valve reste ouverte plus longtemps

valve ouverte le moteur ramasse pas compression donc faux monter taux compression voilu diliemme

j ai pas vu piston domer pour 318 et il a pas tete avec moins cc a installer decu

se qui veux dire piston custom fait sur mesure donc beaucoup plus chere que monter un 340 ou 360

de toute facon la mode est aux stroker et monte un tit block mopar a 408 pouces cubes

Y a pas trop de raison à vouloir faire 400hp avec un 318 (hp v/s poid vs prix)

ce qui veux dire piston custom fait sur mesure donc beaucoup plus chere que monter un 340 ou 360

justement en voyant le sujet,j'allais venir dire la meme chose,car j'avais lu ailleurs que ça servait pas à grand chose au niveau des pièçes et du cout de tout ce qui va couté $$$$ !

et c'est vrai,vaut mieux prendre un 340 ou 360 pour faire ce set-up,ça serait plus logique,et surtout finançièrement !

firebuick a écrit:

Kustom a écrit:318 à 400hp c'est théoriquement possible.
Par contre plus c'est petit plus faut que sa vire !
Y a pas trop de raison à vouloir faire 400hp avec un 318 (hp v/s poid vs prix)

oui pour faire 400hp ca prend un cam asser hot et donc tes valve reste ouverte plus longtemps

valve ouverte le moteur ramasse pas compression donc faux monter taux compression voilu diliemme

j ai pas vu piston domer pour 318 et il a pas tete avec moins cc a installer decu

se qui veux dire piston custom fait sur mesure donc beaucoup plus chere que monter un 340 ou 360

de toute facon la mode est aux stroker et monte un tit block mopar a 408 pouces cubes

Tanqu'a stroker un petit block go pour 447!4.220 de bore et 4.00 de stroke!

Voici de quoi faire monter la pression d'un 318!!!

http://www.summitracing.com/parts/UEM-KB399-030/

cam ss a écrit:Voici de quoi faire monter la pression d'un 318!!!

http://www.summitracing.com/parts/UEM-KB399-030/

Pas chere pis en plus tu a un 318 qui passe en avant des 340 stok!

Un gars venait a Napierville avec un Duster vide pour le drag,son nom Jean-Marc Charron il tournait dans le dix secs avec un troisvirevite !

Un 318 avec des domés c'est une bonne solution, ça doit le réveiller pas mal avec un cam en conséquence.

On faisait bien rouler des 302 et 327 GM

cam ss a écrit:On faisait bien rouler des 302 et 327 GM

C'est souvent ce que je me dit

Faut juste que ca vire plus vite c'est tout!

cam ss a écrit:Faut juste que ca vire plus vite c'est tout!

Avant le monde montais des 350 avec des tetes de 327 , un cam 280/480 et un intake holley et un 650dp pour la rue et ca marchais en masse avec un stall et une bonne gear.

Maintenant dans notre monde de consommation c'est pu bon.

Ca prendre un kit 383, des tetes d'aluminium......etc ce n'est jamais asser.

Pas que c'est plus bon,c'est juste dépassé,avec les nouvelles technologies on fait plus avec le meme stock,juste mieux placé

Juste pour dire qu'on samusait en masse avec nos petit moteur.

Ca c,est sur,mais la techno des tetes a tellement changé,les prix sont si abordables maintenant qu'on fait juste s,amuser un peu plus!