Chevrolet 150 1957 - futur black widow

Ca avance bien, tu doit avoir hate de tourner la clé et l'entendre partir.

Chevy73 a écrit:Ca avance bien, tu doit avoir hate de tourner la clé et l'entendre partir.

Moési

Domtruck a écrit:

Chevy73 a écrit:Ca avance bien, tu doit avoir hate de tourner la clé et l'entendre partir.

Moési

Très très, mais comme c'est le cas depuis le début ça accroche toujours sur des détails qui font que malgré que la date de la mise en marche approche a grand pas, celle de l'inauguration officielle sur la route s'éloigne. Au début j'espérais une sortie fin juin...la au mieux ça va être début août.

La en plus les expositions sont commencées je peux tu vous dire que je fatigue sur un temps quand je vois les autres arriver avec leur bolide

Une autre grosse étape de franchie: le travail a l'atelier de rembourrage est pour l'instant terminé avec la finalisation et l'installation de la banquette avant. Il va rester pour plus tard l'installation des intérieurs de portes et un peu de finition au niveau de la voute, mais l'extérieur doit d'abord être terminé.

Donc semaine prochaine retour a l'atelier mécanique, prochaine étape soit la mise en marche ou le remontage du devant, mais ça s'enligne pour le second...a suivre. En attendant, vraiment, mais vraiment content de la qualité du résultat.

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Super beau l interieur

Merci Yves! Je regrette pas mon choix d'avoir prôner l'originalité. Je me croise juste les doigts pour que la position de conduite soit bonne

Très réussit je trouve ça fit très bien avec le genre de la bagnole!J’adore ça!

Bon vous aurez deviné qu'avec le peu d'action sur le sujet dernièrement le projet n'a pas tellement avancé. Beaucoup de déception dans le sens que j'ai du faire une croix sur le fait qu'il soit terminé cette année.

Côté des avancements depuis l'été on parle surtout de fillage et de fittage, rien de bien palpitant ni apparent, mais tellement primordial. Je ne compte plus les heures qui ont été passé sur le fillage, les connecteurs etc. et ce n'est pas fini encore. Ah oui et le cluster a été peint, les cadrans nettoyés avec l'emplacement du RPM et de cadrans supplémentaires qui a été décidé.

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Cette dernière photo est seulement a titre indicatif, mais identique presque en tout point au profil final. Même le tach est exactement le même que j'avais choisi au préalable.  

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Lâche pas ! C'est effectivement du travail, mais tu vas vraiment apprécier une fois terminé. Même s'il faut attendre une autre saison.

Super, ton kit de 3 cadrans c'est exactement le même que j'avais dans mon Buick 1971

Beau boulot, look très vintage

Domtruck a écrit:Super, ton kit de 3 cadrans c'est exactement le même que j'avais dans mon Buick 1971

Beau boulot, look très vintage

Ah ben la venant d'une référence en la matière je suis sûr de pas m'être trompé Merci!

Bon après des dizaines d'heures consacrées a l'électricité, la on en arrive a quelque chose de beaucoup plus intéressant: l'installation du devant et de ses accessoires. Une méchante job; y'en a des petites pièces des bolts et des rubbers sur une char des années 50. Comme disait mon mécano: changer/installer une aile sur un Camaro 69 c'est un vrai pet comparé a ton char

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L'autre aile c'est prévu pour la semaine qui vient!

Ce char là c’est tellement chic que tu pognes une pluie avec tu pars a pleurer simonak

C est tellement beau et bien fait que c est presqu un char de musee

De l'art tout simplement !

Merci pour les bons commentaires, c'est toujours très valorisant. Disons que certains aspects de la restauration ont été poussé plus que ce que le client demandait, mais j'ai eu la chance de partir avec quelque chose de vraiment solide.

Pour le reste on a simplement changé ce qui devait l'être toujours en gardant le plus de pièces originales.

moi je te lève mon chapeau.
c'est un projet a long terme et a moins que je me trompe, tu na pas d'autre véhicule antique pour rider en attendant. tu prend le temps de le faire sans virer les coins ronds ,meme si tu doit avoir hâte de rouler en 57.en tout cas moi j'aurais hate en cr***
laisse moi te félicité ,car depuis que je suis dans les vieux char j'en ai vue se décourager avec des projets moins gros que le tien. soit il abandonne,ou pire le finissent a la va-vite.

Vraiment beau à voir ! Lâche pas, il faut le temps nécessaire.

Super de beau résultat

Si les personnes qui vont le regardé quand tu vas rouler avec pouvait s'imaginer une seconde le travail demandé pour arriver a ce résultat ils capoterais

Est-ce que tu pense rouler avec cette été ?

félicitation encore

mafia a écrit:moi je te lève mon chapeau.
c'est un projet a long terme et a moins que je me trompe, tu na pas d'autre véhicule antique pour rider en attendant. tu prend le temps de le faire sans virer les coins ronds ,meme si tu doit avoir hâte de rouler en 57.en tout cas moi j'aurais  hate en cr***
laisse moi te félicité ,car depuis que je suis dans les vieux char j'en ai vue se décourager avec des projets moins gros que le tien.  soit il  abandonne,ou pire le finissent a la va-vite.

Non pas d'autres véhicules. J'ai vendu mon Charger 69 en 2011 et depuis je suis a pied lorsque vient d'aller voir des shows...disons que le trip est pas le même et que c'est très fatiguant de voir tous ces exposants . Il y a quelques années je dois avouer que j'étais tellement découragé du temps + argent que ça prenait que j'ai failli le vendre. Mais j'aurais tellement été perdant au change. J'ai fini par me ressaisir et les choses ont finalement débloqué.

Même s'il aurait du sortir cette année, c'est une puissante bonne chose que non, car lorsque je vois tout le travail qu'il restait a accomplir certainement que certains coins auraient pu être tourné rond et éventuellement a recommencer.

vmax207 a écrit:Super de beau résultat

Si les personnes qui vont le regardé quand tu vas rouler avec pouvait s'imaginer une seconde le travail demandé pour arriver a ce résultat ils capoterais

Est-ce que tu pense rouler avec cette été ?

félicitation encore

Un char des années 50 c'est particulier, pas juste a cause de l'amas de chrome qu'il y a après ça, mais plutot le nombre de pièce. Dans le genre que ça prend 3 morceaux pour faire la même chose qu'un seul sur un véhicule des années 60-70. Et a chaque fois que je pense avoir tout ce qu'il faut pour finaliser, paf il manque une ptite bracket, un ptit rubber auquel on n'avait pas pensé. J'ai encore du stock en chemin pour te donner une idée.

Après des années de déception je n'ose plus donner de date de sortie. Mais honnêtement, au point ou c'en est rendu, ça prendrait une méchante badluck pour pas que ça roule en 24

Justement encore quelques avancements dans le prochain post...

J'aime ta manière de voir les choses et je suis totalement en accord avec toi.

Un jours à la fois, c'est le best

On a une deuxième aile!    Je n'ai malheureusement pas pu le voir de mes yeux, maudite covid a marde, mais de par les clichés reçus je suis toujours impressionné par le travail accompli. La porte côté chauffeur nécessitait des ajustement avant de poser l'aile. C'est fait et tout semble fitter comme un gant. On dirait que le char vient de rallonger de 10 pieds.  

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C’est vraiment du beau travail !

Chevy73 a écrit:C’est vraiment du beau travail !

Toujours plaisant et encourageant a lire!

voici les clichés qui terminent l'année 2023 avec le compartiment moteur qui se remplit tranquillement Beaucoup d'heures encore d'investies dans les dernières semaines. Reste encore plusieurs branchements a effectuer, installer le réservoir de lave glace et le trop plein du radiateur a des endroits discrets. Disons que le compartiment moteur sera passablement rempli! Ainsi donc l'assemblage du devant tire a sa fin, ensuite ce sera retour a la section mécanique pour l'installation de la transmission.

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