383 v.s 440

lequel des 2 préférez vous

383 ou 440

cé tu une question piege ??

moi je dirais que ca dépend de l'année du 440.si cé un de 74 et +je prend le 383

oué ben a metton que c dans le meilleur temps genre 71 tien, les deux la meme année

Les deux sont de bon moteur, j'aime le 383, ceux que j'ai conduit etait tous le fun a conduire, meme dans un gros Chrysler 68.
Les 440 ca depend des années, un 383 tu est sur qu'il va etre dans les bonnes années, un 440 1976 c'est pas fort.

Si ont prend les deux de la meme année ca depend de la carroserie, un 383 c'est asser nerveux, le 440 il pousse plus.

Chaque utilisation est differente.

Moi j'aime ben le 383 pour ses performance raisonnable et c'est encore possible d'etre pas trop dur au gas , un 440 c'est plus gourmant, c'est fort mais moin quick.

Je me base sur ce que j'ai rouler, je parle pas de moteur modifier.

oué même année même modèle de char...dans un cuda tien

un 440 all the way n importe annee un 383 sa tire pas sa jamais tirer et je sais pas ou il ont vue 335 hp dans sa un 340 dans meme challenger meme gear roule 1 sec plus vite

Chevy73 a écrit:Si ont prend les deux de la meme année ca depend de la carroserie, un 383 c'est asser nerveux, plus qu'un 440 mais un coup le 440 est decoller il pousse plus.

Chaque utilisation est differente.

Moi j'aime ben le 383 pour ses performance raisonnable et c'est encore possible d'etre pas trop dur au gas , un 440 c'est plus gourmant, c'est fort mais moin quick.

Je me base sur ce que j'ai rouler, je parle pas de moteur modifier.

Dur de t'ostiner sur ce point mais jai la meme opinion.....cé sur qu'un 440 tas plus de possibilité en plus que Dodge au départ n'a

jamais eu de développement ''Motorsport'' sur les 383 donc moins de setups sont disponibles.....mais jlai eu dememe et a ce qu'on

ma dit tu joue moins dedans.....mais ca dépendra toujours de ce que le driver recherche slon moi un 440 cé pour dla performance

tandis quel 383 cé pour le reste mais el laime ben mon 68 à pointes !!

firebuick a écrit:un 440 all the way n importe annee un 383 sa tire pas sa jamais tirer et je sais pas ou il ont vue 335 hp dans sa un 340 dans meme challenger meme gear roule 1 sec plus vite

ca cé vrai que dans un cuda-challenger le 340 passe en avant du 383 tres facilement.
et le 340 sortais pour 275hp,ce qui est impossible.un duster dans les année 70-71 318 avais 230 hp.quand tu embarquais dans un duster 340 il avais autant de différence entre le 318-340 que le méo225-318.donc le 340 avais beaucoup plus que 275hp.je croit que chrysler avais revue ses chiffre a la baisse pour pas nuire au vente des 383 dans les cuda-challenger.

moi prefere les 400 avec crank de 440

peut etre un jour dans le mien..... un jour

markregal a écrit:moi prefere les 400 avec crank de 440

peut etre un jour dans le mien..... un jour

oui ca fait tres bon set up 451 pouces cubes tres bon pour un taxi