char électrique

Chevy73 a écrit:

ouin!
j'imaginais pas autant de différence. wow. Pourtant c'était pas petit un Chevrolet '78 3/4, dans mes souvenirs.

Pas donné a tous de voir un enfant tourner autour du camion. Certain ont de la misère a reculer une Corolla.

hydro qui demande de baisser nos thermostats,ils ont peur de pas fournir
pourquoi qu'il demande pas de ne pas plugger leur char electrique
   


https://www.msn.com/fr-ca/actualites/quebec-canada/consommation-d-%C3%A9lectricit%C3%A9-r%C3%A9duction-demand%C3%A9e-par-hydro-qu%C3%A9bec-%C3%A0-ses-abonn%C3%A9s/ar-AA174jqm?ocid=iehp&cvid=bc9daef5900a4a38a47943c279a0f630

Juste pour te donner une idée le garage ou je travail a été construit en 1968 et l'accès au lift est rendu limité, dans le temps ils entraient des fleetwood avec plus de facilité qu'un pickup 1500 d'aujourd'hui.

Un 3500 4 portes avec une boite longue on ne peux même pas l'aligner, il dépasse de la rampe d'alignement qui date de 2008 ou pas loin.

je réalisais même pas

on s'entend que c'est gros pour aller chercher une pinte de lait!

les camions c'est eux autres qui ont le plus grossit dans toute les véhicules
c'est le gros luxe un camion maintenant,avant c'etait juste pour les agriculteur

Je vous confirme, ca fait plus de 35 ans que je travail dans l'automobile et un Pickup avec deux sièges de bebe, j'avais jamais vu ca avant 2015, c'est rendu un char de tout les jours.

Chevy73 a écrit:

et dire que c'est le plus petit des 3 qui est fait le plus fort

Chevy73 a écrit: Je vous confirme, ca fait plus de 35 ans que je travail dans l'automobile et un Pickup avec deux sièges de bebe, j'avais jamais vu ca avant 2015, c'est rendu un char de tout les jours.

En 1991 j'avais un Cheyenne 2500 King Cab 6.2L de 1988 et j'avais 2 mousses, j'étais un des rares à rouler un gros pickup dans ces temps là, la majorité des gens capotaient sur mon truck !

Tu as raison Chevy73, c'est bien ce que tu décris

dans le temps un pick-up gm avec un 350, ca prena 20 minutes changer les bougies ben assis sur les fausse ailes.
asteur y sont plus gros,tu ouvre le hood pis ta pas de place te passer un oeil c'est plein de cochonnerie partout

un beau ptit truck pour ceux qui sont pressés d'aller cherché leu gratteux au dépanneur
https://www.facebook.com/reel/713069160284223/?s=single_unit

Fake !

Domtruck a écrit:Fake !

ben voyons donc toi chose,
si c'est sur farce-proutt, c'est certain que c'est vrai

Exact! Aucun mensonge sur FB

mafia a écrit:https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1607849_les-batteries-sans-lithium-vont-devenir-realite-en-2023-tout-ce-que-ca-change-pour-les-voitures-electriques?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1_FDNglZzQux6TWqNqSveG2zEoAdb5sDmb5hEnr9hHOARAl85hKdlYyjE#Echobox=1675896485

tres interessant

En effet Doumme.
C'est un bel exemple de l'évolution des batteries. Et je crois que ça va continuer a la vitesse grand V.

Il fallait une volonté politique avec un marché qui commence a etre assez mature pour supporter économiquement les recherches et développements.

1000km sur une charge de 10mins est dans un avenir pas mal plus proche qu'on pense.

J'ai toujours trouver l'idée intéressante.
Plus ça avance, plus ça risque de devenir réalité

https://www.caranddriver.com/features/a39493654/can-your-ev-power-your-house/

Revving455 a écrit:En effet Doumme.
C'est un bel exemple de l'évolution des batteries. Et je crois que ça va continuer a la vitesse grand V.

Il fallait une volonté politique avec un marché qui commence a etre assez mature pour supporter économiquement les recherches et développements.

1000km sur une charge de 10mins est dans un avenir pas mal plus proche qu'on pense.

il le faut que ça avance vite,car avec les ressources électrique des pays présentement c'est impossible,

Ils nous disent de réduire notre consommation, mais maintenant ds les maisons neuves ca prend une entrée de 320 amp pour les bornes …..

PhilSS a écrit:Ils nous disent de réduire notre consommation, mais maintenant ds les maisons neuves ca prend une entrée de 320 amp pour les bornes …..

ouff et ben je savait pas sa

,moi je suis correct j'ai fais installé une entrée electrique 200 amps dans mon garage
pour les vieilles maison il a d'autre solutions
https://roulezelectrique.com/temoignage-la-recharge-a-la-maison-oui-mais/

doumme a écrit:,moi je suis correct j'ai fais installé une entrée electrique 200 amps dans mon garage
pour les vieilles maison il a d'autre solutions
https://roulezelectrique.com/temoignage-la-recharge-a-la-maison-oui-mais/

dans temps ont installait des load miser quand ont voulait installer secheuse sur une entrée de 60 amp ont plogait sa sur circuit du poele et t avait priorité sur un ou l autre je crois meme en avoir encore un je vais regarder sa

firebuick a écrit:

doumme a écrit:,moi je suis correct j'ai fais installé une entrée electrique 200 amps dans mon garage
pour les vieilles maison il a d'autre solutions
https://roulezelectrique.com/temoignage-la-recharge-a-la-maison-oui-mais/

dans temps ont installait des   load miser  quand ont voulait installer  secheuse sur une entrée de 60 amp   ont plogait sa sur circuit du poele   et t avait priorité   sur un ou l autre   je crois meme en avoir encore  un   je vais regarder sa  

ça existe encore et ça vaut cher
https://www.canadabreakers.ca/products/60a-load-miser?gclid=CjwKCAiA0JKfBhBIEiwAPhZXD1J8NET8W8CxsItvAvW1FJBFpT-BSm_f7wfAD5MZwiDrC0U6pEHIzBoCrB4QAvD_BwE

Wow. Pas donné!
Ca resemble a un contraire de transfer switch cet affaire la.

J'avais a installer une AC split sur le bord de mon garage.
Plus de place dans ma boite et meme si, passer un fil de la boite au garage et dehors est contrat en lui meme.

J'ai fait un peu comme tu explique Firebuick, avec une switch style "knife' DPDT manuelle dans une boite. Split le 220 soit au thermostat du caille, ou le AC.

Sais pas si c'est legal, mais ça fait la job. Rating a 600V 32A