recherche pneu 15 pouces pour mon oldsmobile

sur le mien il y en a une

j ais la meme sur la mienne

Scusé pour le contretemp...

Les spec. chez BF Goodrich

Tire Size P235/60R15 radial T/A
Rim Width Range (inches) 6.5 - 8.5
Section Width on Measuring Rim Width 9.5 on 7
Overall Diameter 26.1
Max Load (lbs@psi) 1642@35

Il n’y a pas de 205/75r15 (pneu d’été) chez BF Goodrich
Les spec. chez Michelin

Tire Size P205/75R15 X Radial
Rim Width Range (inches) 5 - 7
Section Width on Measuring Rim Width 8.2 on 6
Overall Diameter 26.8
Max Load (lbs@psi) 1598@35

Excuse moi Country-boy de faire mon Tomas sur ce que tu a écris

Country-boy a écrit:Le devant devient flou et en courbe, le flanc n'est pas assez haut, il s'écrase, les flancs fendillent...Confort à son minimum.

Comme tu peux voir, la différence de hauteur du pneu n’est même pas de 1 pouce ou 1" max dépendant de la marque. Même que sur le 235/60 le load rate est supérieur et le pneu a un size idéal pour s’assoire sur 7 pouces de rims. Le 205 est limite sur du 7 pouces
Tu as du 15x7!! La grandeur d'origine est 205/75/15 (27.1 pouces)...
Habituellement GM met toujour des pneus plus large sur des rally wheel car sa vient avec un package « sport » Oui pour le 205/75r15 mais sur rims 6 pouces et cap de roues mais je doute que c’est la même monture sur les rally wheels en option. Ce serai plutot des série 70 genre 225/70r15 qui est idéal pour la largeur des rally wheels au pire du 215/70
Sur n’importe quel char, plus tu met haut de flanc, plus sa deviens flou en courbe et non le contraire. Ce que tu dis est comme si les 16"+ de jante, les pneus vont se dégradé sur le char à Yves car pas assez de hauteur de flanc ?? Moin t’a de flanc moin c’est flou dans les courbes. Moi je crois d’avantage que c’est le derrière du char qui sera pas mieux que d’origine dans les courbes avec du 275/60 ou 255/70 sinon pire.
Il y a aussi que plus le tire est gros, moins tu dois mettre d’air pour le même poid de charge sinon tu perd sur le confort. Si tu met la quantité d’air recommendé du 205/75 dans le 275/60 le flanc va moins travaillé à absorber = moins de confort. Si tu enleve de l’air pour avoir le confort des 205/75, sa va faire un cul instable dans les courbes.
Les 275/60 et 255/70 ont une bonne différence de poid en plus qui sont plus haut sa fait des tires qui sont plus dur sur l’essence car plus dur à faire virer au décollage. Sa risque de paraître sur les freins aussi. À part le look, je vois pas l’avantage de ces tires là!
En plus du speedo que j’avais déjà mentionné.

C’est vrai que sa fait longtemps que tu a ton 88 Country-boy et que tu a pu essayer plusieurs size de pneus mais peut être que pour tes 235/60 les pneus avais déjà un certain age (sec) ou tu a été badlucké sur une mauvaise batch ou tu te trompe dans tes souvenir (joke) On peux pointé du doigt les pneus quand le char se comporte pas bien mais sa peux être aussi un trouble de suspenssion ou de direction ou c'est juste pneus mal gonflé.

Le Delta à Yves5458 a un 307 et "mon" cutlass un 455 et j’ai roulé du 215/60r14 en avant sans problème.

mustangii a écrit:countryboy pour les prix et le choix de grandeur tu as pas tords

Country boy aurai tu effacé ce qu’il avais écris par rapport à ça ou bien tu t'ai trompé de nick name?

mustangii a écrit:je suis daccord avec toi country boy tu les a essayer alors il est aussi bien de se fier a toi

Tu a le droit de croire mais reste que...

Country-boy a écrit:Le meilleur est 4 pneus pareils de 255/60/15...Tenue de route exemplaire et vraiment très surprenant vu le gabarit de l'auto, avec de bonnes sway-bars biensûr

Même avec des pneus d’origine les sway bars font une différence et n’est pas obligatoire avec d’autre size de pneus


Tout ça pour te dire que je crois encore que tu avais vu juste Yves5458 avec tes 235/60 en avant. Quand le proverbe dit la première idée est toujours la meilleure…

yves5458 a écrit:merci country boy pour tes bon conseil

Vraiment pas de quoi Yves

une autre chose a pas oublier un pneus qui est 1 pouces plus hauts va remonter votre auto juste de 1/2 pouces donc quand vous voyer une difference de hauteur en collant 2 pneus cote a cote et un est demi pouces plus haut ces 1/4 de pouces une fois monter sa voiture

Kustom!!

1- Mes 235/60/15, je les avais acheté flambant neuf, j'avais fait le même calcul et j'étais certain que ce serait parfait pour mon char...mes rims 15x7 (même chose pour les rallye wheels)...


2- Je n'ai rien effacé, j'assume entièrement mes écrits!!
3- Je ne peux pas m'être trompé de nick-name, je n'ai qu'un ordinateur et je ne fonctionne qu'avec le même nom: Country-Boy...
4- Je n'en ai rien à cirer qu'Yves mette du 235/60/15 sur son char, je lui déconseille seulement car je l'ai essayé et je les ai changé pour du 255/60/15 trois semaines plus tard, et ce, encore du NEUF!!

5- La grandeur d'origine est bel et bien 205/75/15 (27.1 pouces de diamètre), si on calcule le pourcentage permis pour la sécurité routière, on peut varier la voiture entre 26.3 (0,97%) et 27.6 (1,02%)...Le 235/60/15 est encore plus petit que ceci (26,1). Plusieurs vont dire que c'est juste un pouce, et bien un pouce ça parait énormément sur la conduite d'un véhicule. Avec un 455, tu pourrais mettre du 32 pouces pis ça ne l'arrêterait pas...

...du 235/60/15 sous un DELTA 1981, c'est trop petit point final...

Pour le reste, faites à votre tête!!

Je n'ai pas l'habitude de m'obstiner, la théorie versus la pratique, c'est très différent!!

Salut Country-boy,

Ok pour l'obstinage mais dernière chose
Pour ton point no.2 et 3 je fait référence à MustangII, va relire...
La théorie et la pratique oui c'est 2 mais connais tu la regle de 3. j'ai roulé pendant 5 mois du 215/60r14 pour le même pois de charge ou presque. Ça c'est de la pratique et les tires j'avais acheté usagé.

Pour pas induire les lecteurs en erreur:
Donc pour la sécurité routière on oubli les 275/60 et 255/70
C'est plutot pour pas faussé le speedo
Et le delta c'est par les roues en arrière que sa se mesure

À chaqu'un sa façon de voir

Moi je dis que du 235/60r15 sa fait la job sans problème sur le Delta à Yves5458

pour le moment je sais que plus large et haut ca serait mieux mon probleme le budget me permet pas pour le moment d acheter neuf alors c est pour sa que je regarde cote usage et les grandeur voulu sont rare . d une maniere c est pas tres grave de prendre plus petit pour me depanne et d ici la fin de l ete je vais mettre plus gros comme country boy a fait sur son oldsmobile car sa donne un look d enfer

J'ai trouvé ça pour en avant. Si c'est pas loin de chez toi
http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-pneus-jantes-2x-BF-Goodrich-Rites-245X60X15-2x-Pneus-BF-Goodrich-W0QQAdIdZ195020783


Et demande à Markregal86 de te vendre ses 265 pour en arrière

Kustom a écrit:J'ai trouvé ça pour en avant. Si c'est pas loin de chez toi
http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-pneus-jantes-2x-BF-Goodrich-Rites-245X60X15-2x-Pneus-BF-Goodrich-W0QQAdIdZ195020783


Et demande à Markregal86 de te vendre ses 265 pour en arrière

merci kustom je vais verifier ca demain ces a laval et je travaille a laval.mais il vont probablement allez en arriere parce firebuick ma dit que si je veut ses pneu pour en avant il va mes vendre quand il va sortir sont auto .pour mark regal il ne veut pas j ais essayer pit il est non negociable

En passant , le jour ou quelqu un change ses 260 ou 275 pour des neufs , je ferai bien vos poubelles ...
Meme 100 % d usure je m en fous , c est juste pour voir le look sur la buick et savoir si je dois elargir les ailes , passer en 16 pouces et autres details cosmetiques . C est pas pour rouler avec .
Mais y a rien d urgent , ca peut encore attendre 4 ou 5 ans

Kustom a écrit:...Et demande à Markregal86 de te vendre ses 265 pour en arrière

Si c'est du 265/60r15 ok mais sa me surprendrai bcp
Je suis retourné voir les photos du régal à Markregal65. Ses BF radial T/A en arrière semble plutôt être du 265/50r15
Ça c'est plus bas que ce que demande la sécurité routière (speedo)

Calcul de hauteur: 265/50r15
(265x50%)x2= X/25.4+15

265x50%= 132.5mm
132.5 x 2= 265mm
265mm / 25.4mm= 10.4"
10.4" + 15"= 25.4"

T'a une bonne différende entre 27.1" d'origine et 25.4"

Bonne chose que Mark te les ai pas vendu si c'est bien du 50

Parcontre t'aurai senti ton moteur avoir un peu plus de guts

pour le moment je vais mettre 235/60/r15 au quatre roue et je vais essayer de trouver du 255/60/r15 ou 265/60/r15