Charger fait pas de feux

Salut a tous,
Mon Charger ne fait plus de feux et c'est pas la première fois qu'il me fait ça! Les autre fois je changeais le control unit et c'étais ok. L'avant dernière fois je suis resté en panne à l'école. La vieille  boite de control unit étais encore dans le charger, je me suis dit j'ai rien a perdre, j'ai remit la vieille boite et il a repartie

Je sait qu'il y a aussi une résistance qui peut faire que j'ai plus de feux, mais je suis pas certain c'est laquelle entre celle pour le feux et l'autre qui sert pour l'alternateur.

Donc j'aimerais savoir laquelle fait quois et si il y as une façon de tester ces boite pour savoir si elle sont bonne ou pas!

Voici une photos des 3 "boite"
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C'est celle de gauche que j'ai changer a quelques reprise.
L'autre pour le feux, est-celle de droite?

Celle a 4 pins avec la bolt au centre!

Merci, je n'étais pas certain. Est-ce qu'il y as une façon de tester ces 2 boite pour être certain qu'elle sont bonne?

cam ss a écrit:Celle a 4 pins avec la bolt au centre!

cette porcelaine devrait se tester assez bien
elle ne fait qu'abaisser le voltage
passe du 12volts d'un bord et il devrait ressortir  a  moins que 12volts

Y'a aussi le pickup coil qui peut faire ce problème!

Electronic contrôl unit, c'était la bête noir des Mopar de cette époque.

fanamc a écrit:Electronic contrôl unit, c'était la bête noir des Mopar de cette époque.

Il faut s'assurer qu'elle est bien groundé...

Les couettes de fils étaient toutes mélangées sur le capri de mon gars
on a mis un Msd 6al et vroum, pu de trouble de boite a feu

as tu réussis a regler ton probleme

Pas encore, de toute façon il est remiser pour l'hiver, mais il annonce chaud vendredi, je vais regarder ça la.

tient nous au courant

Certain!

 J'ai fait des test cette après midi,  la résistance est ok, le coil, a l'air ok, je dit qu'il a l'air car avec le multimètre je suis ok pour le secondaire, mais pour le primaire ma lecture change continuellement...
http://www.mymopar.com/index.php?pid=81

J'ai donc essayer un autre boite de controle que j'ai été chercher, et vroum il a partie! Comme j'ai un gros doute puisque je suis convaincu que la fois que je suis rester en panne a l'école j'ai remit une vieille boite, bien j'ai toute essayer les boites que j'avais, résultas elle sont toutes bonne sauf une. Donc ma grosse interrogations, pourquois la semaine dernière il partais pas et la il va  bien

Je me dit que j'ai un mauvais contact, mais ou...

Merci pour les conseil

Fais attention car la boite peu avoir ce genre de comportement, des fois ça fonctionne et d'autres fois ça ne fonctionne pas.
PS Ce sujet me rappelle tout les problêmes que j'ai eu avec mes Mopar

Ça fait 22 ans que j'ai mon charger et c'est le seul problèmes que j'ai de temps en temps avec.
J'ai fait un petite recherche pour voir si les pièces susceptibles d'être en problème sont disponible et je suis tomber sur un kit de conversion,  comme je suis pas très fort en anglais je suis pas certain de bien comprendre. Ce serais un kit pour convertir le poteau de feux a pointe, mais il disent ou un système d'ignition électronique primitive. Ma boite qui fonctionne pas toujours, est-ce que c'est un système d'ignition électronique primitive?  Si c'est le cas ça pourrais être une solution!
https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3449709&cc=1440890&jnid=474&jpid=0

C'est un kit de conversion style Pertronix. Tu n'a pas besoin de cela.