CAMION DÉMARE PAS

Ca fait deux fois que j'ai du mal a démarrer le moteur,je m'explique mazda b4000 2007 161000 km, encore a matin je start aucune effort ca start en masse je pompe je fait on off plusieurs fois (filtreur a gaz et spark plug changer récemment) et soudain ca part et sans aucune hésitation ca roule doux (normal) quelqu'un a une idée,( j'ai une entrer d'air K&N )

Admettons qu'un P-flow c'est pas l'invention du siecle pour partir a grand froid,tu le forces a avaler de l,air froid au démarrage,c'est comme si je te dis sors de chez-toi a -20 et pars a courrir ca te tenteras pas!

Sinon le coolant sensor peut -etre off,mais en théorie il devarit t'allumer le check engine!


Ou fais un test de pression sur la ligne,p-e que la pompe s'en vient paresseuse!

Mais la mécanique a distance ca vaut ce que ca vaut!

ça ressemble a une perte de pression de ton circuit a essence,pis pour le p flow même en été c'est pas bon,il se prend de l'air chaud en dessous du hood pis ça moins de performance

j'ai oublier de mentionner que le check engine alume pas

quand tu demarre as tu verifié si tu avais des étincelles au bougies

ton camion est il automatique ou a clutch,j'ai ici une clutch de b2200 flambant neuve a donner est ce que ça pourrait faire sur le tiens si des fois tu en as besoin

doumme a écrit:ton camion est il automatique ou a clutch,j'ai ici une clutch de b2200 flambant neuve a donner est ce que ça pourrait faire sur le tiens si des fois tu en as besoin

salut! non il est automatique et 4 litres 4X4

J'ai déjà eu un problème semblable sur un 4runner et c'était le relais de la pompe à gaz qui gelait par temps froid, écoute quand tu tourne la clef à ON pour entendre si la pompe se met en marche

fanamc a écrit:J'ai déjà eu un problème semblable sur un 4runner et c'était le relais de la pompe à gaz qui gelait par temps froid, écoute quand tu tourne la clef à ON pour entendre si la pompe se met en marche

Si tu entends la pompe c mauvais signe
autrement dit , si elle se lamente, elle est en fin de vie
comme camss dit, je suspecte la pompe
il y a un anti retour sur les pompes qui se déterriore a la longue
la ligne se vide et comme il y a une poche d'air
c plus dur a partir apres quelques heures arreté

fanamc a écrit:J'ai déjà eu un problème semblable sur un 4runner et c'était le relais de la pompe à gaz qui gelait par temps froid, écoute quand tu tourne la clef à ON pour entendre si la pompe se met en marche

salut! oui, vais aller au garage tout pres de chez moi avant de staller solide, une fois au cinq ans c'est pas exagérer.merci gang

Même si le check engine ne s'allume pas, tu peux avoir un code inactif! Exemple: un cam ou crank sensor est actif pendant le démarrage et tombe inactif au démarrage, donc c'est un problème intermittent.

Un scan peux dévoiler beaucoup de secrets...

P.S: La pompe a gaz tu dois l'entendre si tu as les oreilles assez fines i.e: tout près du réservoir.

Tu entends toujours la pompe 2ou3 secondes quand tu mets la clef à ON