Re: Plymouth Duster 1971

par **yves5458** 7/4/2016, 18:00

beau carburateur peut tu nous dire combien de cfm que ca donne

par **dart** 7/4/2016, 20:43

philcollins a écrit:Reçu mon carburateur restauré par Harms auto. Un original 1971 340 4 vitesses 4972S. Pas visible sur la photo, j'ai aussi le gkt/spacer en aluminium, unique au 1971.

Sa doit pas être donné un carb comme sa?

par Invité 7/4/2016, 20:58

http://www.harmsauto.com/services.html

les prix sont pas pire

par **dart** 7/4/2016, 20:59

olivier a écrit:http://www.harmsauto.com/services.html

les prix sont pas pire

Pas si chère je pensais que sa serais plus que sa! upp

par Domtruck 7/4/2016, 21:01

As-tu bien lu Olivier?

Phase II: Edelbrock's Big Carb
Last year, Edelbrock unveiled a new 800 cfm version of its AFB carb. Similar to the AFB used as OEM equipment on some performance Mopars, the new 800 cfm Edelbrock carb is larger in terms of airflow than any of the OEM Carter AFB or AVS carbs. Those old enough will remember that it was popular to swap out the original small AVS (about 600 cfm) for the larger bore version (about 750 cfm) from the 440 Magnum. It was no secret back then that the 340 responded favorably to the increased carb capacity, suggesting that a larger carb would add to the horsepower bottom line.

At this stage, we made no other changes to our 340, and simply bolted the new Edelbrock carb to the factory iron intake. We made a partial pull to determine the air/fuel ratio, and the carb metering was close enough to make a full pull, and much nearer ideal than what we had with the stock AVS. The next pull netted us an astounding 316.9hp at 5200 rpm, and 351.3 lbs/ft of torque at 4000 rpm. That's 35.6hp and 22.8 lbs/ft from a two minute carb swap.

Source: http://www.hotrod.com/how-to/engine/mopp-0102-1970-340-high-performance-mill-dyno/

C'est trop petit un 650 pour un 340

j'te l'ai tu dis?

C'est rop petit un 650 pour un 340.

Plymouth Duster 1971 - Page 11 880914

par **Chevy73** 7/4/2016, 21:04

Svp par respect pour le sujet de Philcollin et son travail a nous partager l'evolution de son projet en image svp rester dans le sujet.

par Dom Dart 7/4/2016, 21:33

par philcollins 7/4/2016, 21:54

yves5458 a écrit:beau carburateur peut tu nous dire combien de cfm que ca donne

Les primaires ont 1 3/8" donc 750 cfm.

par Domtruck 7/4/2016, 21:59

Salut Philcollins!

J'ai manqué la rencontre à la cabane

j'ai aussi manqué l'occasion de voir ton Satellite

et de te serrer la main à nouveau

J'en profite pour te remercier pour mes roues

et te dis ; à bientôt... Plymouth Duster 1971 - Page 11 880914

par philcollins 7/4/2016, 22:30

Domtruck a écrit:Salut Philcollins!

J'ai manqué la rencontre à la cabane

j'ai aussi manqué l'occasion de voir ton Satellite

et de te serrer la main à nouveau

J'en profite pour te remercier pour mes roues

et te dis ; à bientôt...

Ca ma fait plaisir. Plymouth Duster 1971 - Page 11 880914

par philcollins 20/4/2016, 15:22

La vitre arrière est installée. Les moulures vont suivre sous peu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **yves5458** 20/4/2016, 19:42

un vrai pro

par philcollins 15/8/2016, 21:42

Direction NB dimanche prochain, enfin.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par firebuick 23/8/2016, 01:04

crime il est beau se duster et pour l avoir entendu virer sa tout un son belle machine Plymouth Duster 1971 - Page 11 36533

par philcollins 24/8/2016, 15:28

Travaillé sur le Duster aujourd'hui.

Installé les interrupteurs pour le plafonnier et le relais pour le klaxon/portes ouvertes. Tout fonctionne a merveille.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Domtruck 24/8/2016, 19:25

Yé tu arrivé chez vous ?

Si oui, tu l'a monté comment ?

par **Chevy73** 24/8/2016, 19:40

philcollins a écrit:Travaillé sur le Duster aujourd'hui.

Installé les interrupteurs pour le plafonnier et le relais pour le klaxon/portes ouvertes. Tout fonctionne a merveille.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En plus je suis aller te déranger !.....

Et puis à tu regler les lumieres à freins ?

PS: content de t'avoir vu aujourd'hui, tout un addons. Smile

par philcollins 24/8/2016, 21:10

Domtruck a écrit:Yé tu arrivé chez vous ?

Si oui, tu l'a monté comment ?

J'ai fais un aller-retour en fin de semaine. Je devais aller chercher ma mère pour l'emmener ici. J'en ai profiter pour ramener le Duster sur une remorque.

par philcollins 1/9/2016, 17:54

L'inspection est pour demain, enfin.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **yves5458** 1/9/2016, 18:35

il va passé facilement il est comme neuf

par philcollins 1/9/2016, 18:40

Ca devrait, surtout que l'inspection coute 28$...C'est assez rapide comme vérifications.

par **yves5458** 1/9/2016, 18:41

pas cher dans ton coin une inspection

par fanamc 1/9/2016, 19:03

Super beau Plymouth Duster 1971 - Page 11 36533

par philcollins 9/9/2016, 21:59

yves5458 a écrit:pas cher dans ton coin une inspection

L'inspection annuelle, une vrai farce.

par philcollins 9/9/2016, 22:05

Le travail continue: Enlevé la chaufferette pour installer l'isolation sur le panneau coupe-feu. Malheureusement, plusieurs gaskets était manquant... donc encore en mode attente.

Il avait juste 2 éléments que je n'avais pas touché`: La chaufferette et les lames arrières. Les pièces sont commandés.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Contenu sponsorisé