Question sur installation du distributeur vs timing

Mon 327 est refait à neuf donc je n'ai plus de point de références.

Certains manuels disent d'aligner la marque du crankshaft sur le 0 en compression, alors que d'autres recommandent plutôt de la mettre à 11 degrés d'avance en compression.

En sachant que les "timing tabs" qui sont sur le bloc ne sont pas toujours 100% précis, qui dit vrai?

Pour l'orientation du rotor une fois le distributeur installé, pourquoi le faire pointer vers le cylindre 1 si c'est le cap et le fil en réalité qui détermine quand la bougie fait feu à tel ou tel cylindre?

En autant que tu sois pres de la marque
quand tu tentes de faire partir le moteur
c a toi de bouger le distributeur souvent en l'avancant.
Effectivement tu pourrais planter le distributeur n'importe ou
regarder ou le rotor pointe et partir le 1 la mais c une convention
de mettre le 1 en direction du cylindre 1, alors tu le plantes en conséquence
meme s' il te faut bouger le shaft de la pompe avec un long tournevis plat

vu que c un moteur neuf
fait bien attention qu'il parte bien
pour le break in.
Soit assurer que tout est a sa place