intake mopar B block offenhauser

intake offenhauser 360° 2x4 barils pour 361 383 400 en alu avec adapteur dual square bore
demande 250$ nego


frank_svt@hotmail.com ou MP

t aime ben sa intake de mopar 2x4 barils

j'ai pris celle la en echange de mon ancienne en fonte

Tu prenderais tu echange contre toit t/top avec vitre de t/a?Ou autre chose.

Je verrais sa sur mon 451 avec 2 x 600 cfm vacuum!

dart a écrit:Je verrais sa sur mon 451 avec 2 x 600 cfm vacuum!

oui moi aussi ou 2x4224 660 cfm center shooter mecanique

firebuick a écrit:

dart a écrit:Je verrais sa sur mon 451 avec 2 x 600 cfm vacuum!

oui moi aussi ou 2x4224 660 cfm center shooter mecanique

Vacuum pour economie de gaz!

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Je verrais sa sur mon 451 avec 2 x 600 cfm vacuum!

oui moi aussi ou 2x4224 660 cfm center shooter mecanique

Vacuum pour economie de gaz!

ben oui 2x4 barils pour economie une gear 4.56 avec sa

firebuick a écrit:

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Je verrais sa sur mon 451 avec 2 x 600 cfm vacuum!

oui moi aussi ou 2x4224 660 cfm center shooter mecanique

Vacuum pour economie de gaz!

ben oui 2x4 barils pour economie une gear 4.56 avec sa

Faut faire attention a ce que je met mes tetes flow pas beaucoup et mon cam est petit!

dart a écrit:Tu prenderais tu echange contre toit t/top avec vitre de t/a?Ou autre chose.

ca dépends ton autres choses mais un top c'est trop encombrant.. ca ne m’intéresse pas vraiment

mustangii a écrit:

dart a écrit:Tu prenderais tu echange contre toit t/top avec vitre de t/a?Ou autre chose.

ca dépends ton autres choses mais un top c'est trop encombrant.. ca ne m’intéresse pas vraiment

Dash,colonne tilt,spoiler avant neuf repros,miroir passager,armrest beige chauffeur,2 kit de stop light un de 1975 a 1978 et un de 1979 a 1981 et plus!
Donc tout sauf top,vitres,scoop et spoiler arriere!
Va voir les photos !
http://aamq.forumactif.org/t3727-lot-pieces-de-t-a-70-a-81

j'aimerais mieux vendre et rien prendre en échange...

Intake de Chrysler 2x4 prépares-toi a l'encadrer

mustangii a écrit:j'aimerais mieux vendre et rien prendre en échange...

Dans ce cas bonne chance dans ta vente j'espere pour toi que tu l'auras pas aussi longtemps a vendre que celle que tu a echanger contre!

dart a écrit:

mustangii a écrit:j'aimerais mieux vendre et rien prendre en échange...

Dans ce cas bonne chance dans ta vente j'espere pour toi que tu l'auras pas aussi longtemps a vendre que celle que tu a echanger contre!

assé dur a passé des piece gm contre piece mopar sort tes $$ du coffre fort en passant pourquoi ca fait pas sur un 440 cette intake la , ca serai beau sur mon challenger ca

mopar340 a écrit:

dart a écrit:

mustangii a écrit:j'aimerais mieux vendre et rien prendre en échange...

Dans ce cas bonne chance dans ta vente j'espere pour toi que tu l'auras pas aussi longtemps a vendre que celle que tu a echanger contre!

assé dur a passé des piece gm contre piece mopar sort tes $$ du coffre fort en passant pourquoi ca fait pas sur un 440 cette intake la , ca serai beau sur mon challenger ca

Si jamais je casse mon cochon je vais aller m'en chercher une neuve comme sa tu est sur quelle a pas ete planner pour 100$ de plus.Sa fait pas sur un 440 a cause du deck qui est plus haut!
Alain y'a plus de monde en t/a qu'avec des 383 ou 400 mopar encore moin ceux qui veulent rouler 2 x 4!

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:

mustangii a écrit:j'aimerais mieux vendre et rien prendre en échange...

Dans ce cas bonne chance dans ta vente j'espere pour toi que tu l'auras pas aussi longtemps a vendre que celle que tu a echanger contre!

assé dur a passé des piece gm contre piece mopar sort tes $$ du coffre fort en passant pourquoi ca fait pas sur un 440 cette intake la , ca serai beau sur mon challenger ca

Si jamais je casse mon cochon je vais aller m'en chercher une neuve comme sa tu est sur quelle a pas ete planner pour 100$ de plus.Sa fait pas sur un 440 a cause du deck qui est plus haut!
Alain y'a plus de monde en t/a qu'avec des 383 ou 400 mopar encore moin ceux qui veulent rouler 2 x 4!

c'est sur , mais je pensais que 400 et 440 etai pareil comme les 340 et 318 , pour ca que je trouvai bizzare que c'etai ecrit juste 383 et 400

dart a écrit:

mustangii a écrit:j'aimerais mieux vendre et rien prendre en échange...

Dans ce cas bonne chance dans ta vente j'espere pour toi que tu l'auras pas aussi longtemps a vendre que celle que tu a echanger contre!

country-boy en avait pleins de pieces de camaro et trans am et il les a encore en bonne partie malgré ses contacts... je connais un gars qui en a un trans am 81 et il n'est pas plus capable de vendre ses pieces... si tu as autres choses a me proposer comme pieces je peux reconsidérer un échange ou un offre moindre en argent

mustangii a écrit:

dart a écrit:

mustangii a écrit:j'aimerais mieux vendre et rien prendre en échange...

Dans ce cas bonne chance dans ta vente j'espere pour toi que tu l'auras pas aussi longtemps a vendre que celle que tu a echanger contre!

country-boy en avait pleins de pieces de camaro et trans am et il les a encore en bonne partie malgré ses contacts... je connais un gars qui en a un trans am 81 et il n'est pas plus capable de vendre ses pieces... si tu as autres choses a me proposer comme pieces je peux reconsidérer un échange ou un offre moindre en argent

Pas vraiment autre chose ont verras si je vend du stock de toute facon c'est pour un projet futur .

pas de problemes... je comprends ce que tu veux dire par intake deja plané elle ne le semble pas a premiere vue meme si ce n'est pas une garantie et elle n'est pas porté non plus l'autre je ne me suis jamais donné la peine de la lister sur ebay parceque le cout de transport fait reculer le monde vu le poids... au quebec le monde trippent pas trop la dessus mais aller dans un vrai gros meet de char aux states comme hershey ou un meet de hot rod ca se vendrais vite...

un test ici sur les intake pour 383


http://www.hotrod.com/techarticles/hrdp_0712_mopar_intake_manifold_comparo/offenhauser.html

pas pire ton article

Finalement ma Holley Street Dominator est pas si pire!

c'est pas pareil une street dominator c,est une single plane low riser
tu peux pas vraiment comparer ca a l'offenhauser d'en haut qui est dual port avec des mini runners ni celle du dual quad d'en bas qui a fait ses forces avec 2 carb vraiment trop riche comme ils disent dans l'article

the air/fuel ratio was a fat 10.9:1 at peak power. This setup might make a little more power if it were leaner.


en plus des test fait avec des carbu edelbrock deja que c'est pas ce qui se fait de mieux pour faire du power les 2 edelbrock 500 cfm sont concus pour etre utilisé single use et non dual....