un 301 stroker LOL

Celle la est bonne.Lui y connait sa!!!!!
http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-voitures-depoque-1979-Pontiac-Trans-Am-T-Top-Coupe-W0QQAdIdZ268965210

et un301 y avait tu 4 bolt main sur ca ?

Je pense pas qui font des kits pour stroker un 301, ca coute moin cher mettre un 400 pontiac

Est bonne !!

ouin yen a qui beurre epais pour faire valoir leur char

boff d'apres moi c'est des gars qui connaisse pas trop ca et qui on entendu c'est terme la et pense que leur moteur son comme ca ,ya un gars moi qui ma deja dit avoir eu un 340 police pack, j'ai dit ha oui ,mais je n'ai jamais vue ca

C'est souvent ca, ca ou j'ai eu un Camaro Z28 1969 avec un 396 "match number"

Il peut pas etre match number parce qui en a pas eu des 396 dans les Z28 mais il a entendu ca et ca sonne ben.


dans le temps tout les 350 etait LT1 , ils etait toutes "blueprint" pis y'avait toutes des cam 3/4, apres la mode etait au "balancé" et maintenant la mode est au stoker

dans le temps tout les 350 etait LT1

et oui juste un set de couvert de valve chromer et sa devenait un LT1

je connait un gars qui a deja vendu un char en disant que c"etait un 350 et c'etait un 305 y avait juste les nouveau modele de couvert de valve dans le temp

sur le forum de g-body, il y avait un membre qui dit qu'il a stroker un 301 pour le mettre dans une chevette.

J'ai jamais entendu du bien de ces 301, même en édition turbo. Moteur briseux paraitrai-t-il.
Y a t-il des connaisseur de pontiac dans l'audience ?

jai un 301 dans ma trans-am 1980 jai entendu que c'etais les turbo meme qui sotais le moteur meme est asser tuf mais attention le garder stock le mien a 210000 km ca fais 11 ans que je le bas a corde lete passe jai fait un asser gros burn il cest mis a claquer jai mis du lucas dedan depuis il roule comme un moine .cote performance cest fakal tu le regarde il est gros et american mais cest toute une grosse chienne mais pour l'economie de gaz cest tres bien.

Merci de ces infos et feedback de ton 301. Sa bin du sens l'histoire du turbo qui lâche avant le moteur

Wolf001 a écrit:sur le forum de g-body, il y avait un membre qui dit qu'il a stroker un 301 pour le mettre dans une chevette.

ca veut dire que ca se fait , tout est possible

mopar340 a écrit:

Wolf001 a écrit:sur le forum de g-body, il y avait un membre qui dit qu'il a stroker un 301 pour le mettre dans une chevette.

ca veut dire que ca se fait , tout est possible

toute se fait mais ca vaut tu la peine ?
C,est sur qu'un gars qui est machiniste et que ca lui coute juste son temps et qui veut le tester. Y' as des combinaison qui sont performante dont personne a penser avant, s'agis de l'essayer mais ca coute cher juste pour faire des tests.

mopar340 a écrit:

Wolf001 a écrit:sur le forum de g-body, il y avait un membre qui dit qu'il a stroker un 301 pour le mettre dans une chevette.

ca veut dire que ca se fait , tout est possible

pareille grand post que c'était, avec les explications, il voulait surprendre des grosse voitures avec sa chevette stroker, si je me rapelle bien, il avait choisis le 301 car c'était pratiquement bolt on sur la tranny. Mais ça pas durer longtemps son plaisir, le moteur avait sauté pas longtemps par après et j'ai déja vu des post avec un 305 stroker et même le 6 en ligne de Jeep, le 4 litre stroker.

un 301 ces un moteur tres alleger fait juste pour economie les tetes et intake ont juste 6 port entree pour un v8 les 2 port du centre sont jumeler en 1 et a place d etre vertical les port sont horizontal

aussi tout les moteur pontiac les pieces sont interchangable a part du 265 et 301 le seul bon coter un 400 fait a place du 301 sans modification

Pour l'economie d'essence c'est bon mais coter performance ont passe de toute facon c'est presque impossible d'avoir les deux dans un v8.

c'est encore drole, j'ai connu un gars qui montais des 350 chevrolet autour de 400hp avec un bon setup de transmission 700r4 + gear (selon le poid/grosseur pneus...etc) et ca fesait plus de 20 MP/G .

J'ai vu trois de ses setups sur des voitures (Jimmy, TransAm 83 et un Cutlass 83) les 3 fesait entre 20 et 25 MP/G.

Je trouve ca asser economique pour un v8 a carburateur.

EDIT: en pasant les 3 moteur fesait entre 375 et 410HP sur Dyno.

400hp à 9.4 litres au 100 km !

1 gallon = 25 miles
62 miles = 100 km
62 miles = 2.48 gallons
2.48 gallons = 9.4 litres

Sa va être dur de s'approcher de ça avec un 305 "rebuilt" dans un gros pontiac station 3 spd...

Ma van c'est 200hp 350/700r4 20l au 100 (11.7 mile au gallon )
Mon carbu n'est pas sua coche non plus mais les plugs sont belle

Je suis off topic un peu...

Stroker un 301 qui flow pas le diable comme dit firebuick sa doit doit pas être bin fort, la différence entre weird et hors du commun est mince metton

Kustom a écrit:J'ai jamais entendu du bien de ces 301, même en édition turbo. Moteur briseux paraitrai-t-il.
Y a t-il des connaisseur de pontiac dans l'audience ?

dans le regal qu ont restore il avait un 301 avec 200000 fm et le cam est ronge a l os