Hot rod V6, nouvelle mode ??

Est ce que le prix du gas et les nouveaux V6 plus performant vont créer une nouvelle mode dans le monde du Hot Rodding ?

J'ai trouvé ce Rod muni d'un V6 3,5L Ecoboost de 400Hp

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://auto.niot.net/post/ford-ecoboost-34-hot-rod-rocks-a-v6-in-/

Et ce n'est pas le premier que je vois, depuis quelques temps je tombe sur des Rod avec des mecaniques nouveaux genre V6.


Eest ce que ca va devenir une mode selon vous ?

moi je pense que oui , la mode des resto mod avec les nouvelle mecanique,il y en a de plus en plus me semble

Oui mais des V6 ??


Ca fait plusieur que je vois, des beaux rods avec des 3.8L Gm et des 4.3L

moi aussi je verrais sa avec disont un 3800 supercharge mais ces son que j aime moins


ces v6 developpe asser hp mais meme a 400 hp ca va jamais avoir le son de un v8

Le sons ca peut ne pas etre desagreable, sur que ca va resté des V6 mais avec un bon systeme d'echappement ca peut donner de la belle musique.

Ils vendent meme des Headers direct fit pour 4.3L Ford 32-33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.gearheadworld.com/store/Chevy-4-3L-V6-Ceramic-Street-Rod-Headers-32-33-Ford-P806.aspx

Ben d'un sens le V6 que GM avait sorti cétait fait planté par le V8 de Ford en ché pu quel

année ...32....tk ! Peut-être que certains auraient pu être tenté à l'époque de monter des

hotrod ak des V6 sa aurait tu pu être une mode ??

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1926 Ford Model T Coupe - Street Rod
V6 engine, C4 transmission.
Mustang II front suspension with manual
rack and pinion steering.
AC and heat. etc......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1930 Ford Model A Street Rod - 4.6 Chevy V6,
350TH Transmission, Camaro Sub Frame with
Camaro front axel and disc brakes.....etc

Ces une chose que j avais envisager au début du projet.

Mes j avais le 305 qui était dejas la . Si j aurais pas eu de moteur

ces se qui serais produit un V6 de Chevrolet. Mais faut oublier que la carcasse

du 38 est asser lourd a déplacer pour un V6

Meme la le 305 ces pas le plus teteu en gaz. Mais le sond dun v8 cé ti beau.


Adrien

je pense que tu viend de mettre le doigt sur les projet de l'avenir ,surtout a 1,50 le litre ,ya beau dire pas grave je le prend juste fin de semaine moi personnelement j'aime mieu roulé et allé dans les exposition loin que d'avoir un gros moteur ,ca depend des gout y en a qui son plus du genre drag ca c'est une autre histoire

Je commence a penser a mettre mon 350 buick 2 baril dans le rod et faire un bibelot avec le 409....

Perso, je trouve ca cool! J'ai vu l'autre fois à télé un hot rod avec une mécanique lexus. Genre de sujet dont je ne parle peux, déjà que mettre mon char injection n'est déjà pas toujours bien percu. J'ai connu beaucoup le côté japonnais et joindre les deux d'après moi peut être bien intéressant.

Je commence a m'interesser a l'injection dans les vintages mais pour les Japonnais je vais repasser, je suis pas encore rendu la!.....

Chevy73 a écrit: Je commence a m'interesser a l'injection dans les vintages mais pour les Japonnais je vais repasser, je suis pas encore rendu la!.....

C'est ca je me disais!

Je commence a m'interesser a l'injection dans les vintages mais pour les Japonnais je vais repasser, je suis pas encore rendu la!...

moi non plus rouler en bruleur de riz non merci

gm ford et chrysler font de bon v6 moins complexe et qui sont beaucoup plus durable

aussi la plupart des v6 américain sont des dériver de v8 moins 2 cyl

jen vois assez souvent moi aussi surtout avec le 4.3 gm.c'est un moteur intéressant dans un rod avec un devant court. ce moteur partage le meme transmission que les V-8,et sont pas rare a trouver.mais le son est pas pareil.question de gout,mais pour moi un 6 ca sonne la canne peut importe les muffler tu va mettre dessus.
pour léconomie en gaz,je doute que ca soit un option intéressante.ca boit autant, sinon plus que 305 (meme 350) surtout si le body est moindrement pesant.un V-8 small block stock avec une transmission over-drive,un differentiel gearé pour pas que le moteur tourne trop vite cé pas ben dur sur le gaz.

en ontario lan passer jai vue un chevy 53 tres beau et bien fait.comme mecanique le gars avais un 6 en ligne 4 litre de jeep injection avec transmission overdrive.ca c'étais a mon gout,le char avais lair stock, mécanique recente avec le meme sont que le 6 en ligne d'origine.ca fait un bon driver qui a lair original.
mais pour un rod,dans mon livre a moi,cé V-8 ou rien meme si ca serais un tit 267 qui est trop vache pour virer dsour,au moin ya le son dun vrai char

mais pour un rod,dans mon livre a moi,cé V-8 ou rien meme si ca serais un tit 267 qui est trop vache pour virer dsour,au moin ya le son dun vrai char

Emplement d accord avec toi Mafia.

Un ti block chevrolet sa tu un beau sond quand il tourne a 5000 .

Adrien

Pareil pour moi : V8 all the way !!
V8 importé si avec des flowmaster OK !

Pour de l'économie un v8 plus petit et voilà !
v6 3.8 ou v8 3.9 ?
Pour avoir le max d'économie faut que sa soit géré par ordi $$

moi je me dit que tant quand monter un char aussi bien mettre un v8 car pour moi c est ca qui sort de l ordinaire aujourd hui les v8 vont devenir de plus en plus rare et nos vehicule prend de la valeur.et pour le prix de l essance je roule environ 4000 km par annee .la journee que je suis plus capable de paye le gaz je change de hobby pis je me pend

yves5458 a écrit:moi je me dit que tant quand monter un char aussi bien mettre un v8 car pour moi c est ca qui sort de l ordinaire aujourd hui les v8 vont devenir de plus en plus rare et nos vehicule prend de la valeur.et pour le prix de l essance je roule environ 4000 km par annee .la journee que je suis plus capable de paye le gaz je change de hobby pis je me pend

Pas mal mon point dvue , si jpeux po encaisser une hausse de 10cent ca veut dire que chu rendu au baloney

Mais ca faut po ldire a TV pis aux politiciens....

Non mais on sait pas ce que l'avenir nous reserve (3.00$ le litres ?????) .

Je sait tres bien que le plus plaisant est un V8 et encore plus si il est puissant et a un beau son.

La question etait "est ce que vous penser qu'on va en voir de plus en plus ?"

Chevy73 a écrit:Non mais on sait pas ce que l'avenir nous reserve (3.00$ le litres ?????) .

Je sait tres bien que le plus plaisant est un V8 et encore plus si il est puissant et a un beau son.

La question etait "est ce que vous penser qu'on va en voir de plus en plus ?"

probablement queon va en voir de plus en plus.mais je me dit que trente ans avnt aujourd hui on payais le gaz 40 cent le gallons et ont gagnais 100 par semaine et aujourd hui ont paye 1,47 le litres et ont gagne environ 600 semaine a;ors c est pas plus cher qu avant.c est juste les media qui nous martele le cerveau avec ca et les ecolo et nous autre on embarque la dedans

veut pas changer le sujet mais oublie pas que ton 600 quand tu le depense tu paye 90 de taxe donc il te reste juste 510 ca parait ca aujourd'hui

mopar340 a écrit:veut pas changer le sujet mais oublie pas que ton 600 quand tu le depense tu paye 90 de taxe donc il te reste juste 510 ca parait ca aujourd'hui

moi lw sakaire je le mettait claire de taxe
ca c est sur ,mais le gaz versu un loyer d aujourdhui versu voila 30 ans.voila 30 ans un loyer etait 50 dollars par mois aujourdhui 750 dollars par mois c est ca qui a vraiment augmenter par rapport au salaire .je clos la dessus car je suis hors sujet

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:veut pas changer le sujet mais oublie pas que ton 600 quand tu le depense tu paye 90 de taxe donc il te reste juste 510 ca parait ca aujourd'hui

moi lw sakaire je le mettait claire de taxe
ca c est sur ,mais le gaz versu un loyer d aujourdhui versu voila 30 ans.voila 30 ans un loyer etait 50 dollars par mois aujourdhui 750 dollars par mois c est ca qui a vraiment augmenter par rapport au salaire .je clos la dessus car je suis hors sujet

ouai on deroute mais javoue que ta quand meme un peut raison et un v8 cest un v8 meme si il est petit