recherche pneu 15 pouces pour mon oldsmobile

je recherche des pneus 15 pouces pour mon oldsmobile delta 1981 pour le mois de mai .j aimerais avoir votre avis sur la gradeur que je peut mettre sur cette voiture arrriere 255 ou 265 et avant 235 ou 245 vos suggestions sont le bienvenue merci

Ton char est assez lourd donc faudrai que chaque pneus travail à son potentiel ce qui veux dire d'essayer de respecter la même largeur de semelle selon la largeur du rim.
Tes suggestions sont bonnes, juste à matcher les rims
Quel grandeur est recommendé d'origine pour ton char?
Je guess 225/70r15 sur 7" de rim
Peut être même une série 75 de profil sur du 6.5" de rim

Tu peux aussi mettre des tires plus haut ou plus bas mais sa peux affecter ton speedo si la hauteur change en arrière (pneus plus haut l'aiguille indique moin vite et vice versa avec plus petit)
Tu peux aussi rendu à un certain point avoir besoin de réajuster les lumières en avant (exemple 215/60 en avant et 255/70 en arrière)

merci du renseignement pour les rims je suis pas sure de la largeur je sait juste que c est des rallywell

selon moi ca doit avoir 7 po les rally mais pourquoi au juste tu veux mètre des tires plus gros?? pour améliorer la tenue de route?? si c'est ça je te suggère de regarder des roues 16 ou 17 po

Sauf que dans le 15" t'a plus de choix de roues pour moin cher.
Du 15" plus large fait qu"il a encore le même confort ou presque mais avec une meilleur adhérence.
Du 16" ou 17" sur un gros char j'ai jamais essayé. En tk je sais que du 20" sur une van astro
sa cogne en cliss

Tu as du 15x7!! La grandeur d'origine est 205/75/15 (27.1 pouces)...

Moi mon Delta 1981, je le roule soit avec 4x 255/60/15 (27 pouces) ou 4x 235/70/15 (28 pouces)...par contre j'ai un 455 en avant.

Je vais peut-être essayer 2x 235/70/15 (28') en avant et 2x 255/70/15 (29') en arrière cette année...Si ça va bien, je vais avoir un autre set identique à vendre, peut-être!!

On ne voit pas très bien mais le Delta (bleu en avant) a du 255/60/15 comme pneu en arrière, il y a encore de la place!!

countryboy pour les prix et le choix de grandeur tu as pas tords mais si tu regarde les impala ss des années 90 ils sont sur le 16 po tu regarde les crown vic les grand marquis euc aussi sont sur le 16 po prends les lincoln ls ils sont sur le 17 po et ca porte tres doux mais donne une meilleure tenue de route tant que tu descends pas en bas de la serie 60 il n'y a poas de problemes pour le confort

mustangii a écrit:countryboy pour les prix et le choix de grandeur tu as pas tords mais si tu regarde les impala ss des années 90 ils sont sur le 16 po tu regarde les crown vic les grand marquis euc aussi sont sur le 16 po prends les lincoln ls ils sont sur le 17 po et ca porte tres doux mais donne une meilleure tenue de route tant que tu descends pas en bas de la serie 60 il n'y a poas de problemes pour le confort

Tes exemples dans le 16"-17" monté d'origine, je suis sûr que la suspention a été calculé en conséquance
Sa n'a pas le même look aussi, sa dépend des goûts. Les 16" de camaro donne pas le même look si monté sur un cadillac

Country boy le 275/60r15 en arrière
J'imagine que tu y avais déjà pensé
C'est le 7" de large du rim n'est-pas
Élargir un peu 2 rally wheels par en dedans et mettre un spacer ?

Country-boy a écrit:Tu as du 15x7!! La grandeur d'origine est 205/75/15 (27.1 pouces)...

Moi mon Delta 1981, je le roule soit avec 4x 255/60/15 (27 pouces) ou 4x 235/70/15 (28 pouces)...par contre j'ai un 455 en avant.

Je vais peut-être essayer 2x 235/70/15 (28') en avant et 2x 255/70/15 (29') en arrière cette année...Si ça va bien, je vais avoir un autre set identique à vendre, peut-être!!

On ne voit pas très bien mais le Delta (bleu en avant) a du 255/60/15 comme pneu en arrière, il y a encore de la place!!

mon idee etait de mettre 235 en avant et 255 0u265 en arriere pas juste pour la tenue de route mais aussi pour le look

mustang ii le 16 pouces ou 17 pouces a ne pas y pense car j ais deja acheter les ralley well et je suis satifait de mes roue 15 pouces et le buget de restauration ne me permet pas pour cette anne d acheter d autre rim c est pour ca que je regarde voir si je pourrais pas me pogne des pneu usage pour cette annee

mais si tu regarde les impala ss des années 90 ils sont sur le 16 po tu regarde les crown vic les grand marquis euc aussi sont sur le 16 po prends les lincoln ls ils sont sur le 17 po et ca porte tres doux mais donne une meilleure tenue de route

pas d accord mon regal ls 98 roule hivers sur du 215-70-15 et ete sur mes mags avec du 245-45-17 et sa porte plus dur mais tenue route est meilleur et mon regal ces meme frame que impala


reste sur le 15 pour ton delta de toute facon il est pas concue pour du 17 low profile

firebuick a écrit:

mais si tu regarde les impala ss des années 90 ils sont sur le 16 po tu regarde les crown vic les grand marquis euc aussi sont sur le 16 po prends les lincoln ls ils sont sur le 17 po et ca porte tres doux mais donne une meilleure tenue de route

pas d accord mon regal ls 98 roule hivers sur du 215-70-15 et ete sur mes mags avec du 245-45-17 et sa porte plus dur mais tenue route est meilleur et mon regal ces meme frame que impala


reste sur le 15 pour ton delta de toute facon il est pas concue pour du 17 low profile

c est sur que je vais mettre du 15 pouce les rimes sont achetee

T'a vu juste Yves5458, série 60 aux 4 coins, 235 en avant et 255 en arrière avec tes rally wheels

Le 265 ne se fait pas dans la série 60 même qu'ils ne le font plus dans le 50

Kustom a écrit:T'a vu juste Yves5458, série 60 aux 4 coins, 235 en avant et 255 en arrière avec tes rally wheels

Le 265 ne se fait pas dans la série 60 même qu'ils ne le font plus dans le 50

je pense que le look va etre beau car j ais vue le char a marc regal qui est monte sur le 235 et 265 et sa donne un beau look

je ne peu te donner de conseil mais a mon gout jaime pneu large en arr et plus etroit en avant.je suis de cette génération quand on relevais les arrier de chard et que l'on mettais 2 clack en arriere .mais je suis ca de pret se projet.bye

firebuick a écrit:

mais si tu regarde les impala ss des années 90 ils sont sur le 16 po tu regarde les crown vic les grand marquis euc aussi sont sur le 16 po prends les lincoln ls ils sont sur le 17 po et ca porte tres doux mais donne une meilleure tenue de route

pas d accord mon regal ls 98 roule hivers sur du 215-70-15 et ete sur mes mags avec du 245-45-17 et sa porte plus dur mais tenue route est meilleur et mon regal ces meme frame que impala


reste sur le 15 pour ton delta de toute facon il est pas concue pour du 17 low profile

oui mais je parlais des vrai impala full size rwd ceux qui sont le modele performance des caprice... c'est sur que ton char sur des tires serie 45 ca porte dur il n'y a pas de flanc pour absorber

Kustom a écrit:T'a vu juste Yves5458, série 60 aux 4 coins, 235 en avant et 255 en arrière avec tes rally wheels

Le 265 ne se fait pas dans la série 60 même qu'ils ne le font plus dans le 50

D'accord pour un Cutlass et autre G-body... 235 série 60 en avant, c'est trop petit...J'ai déjà essayé!! Si tu veux plus gros en arrière, tu mets 255/60/15 en avant et 275/60/15 en arrière, c'est un Full-Size!!! Un regal ou cutlass sont des Mid-Size!!!

Dis-toi que ça fait bientôt 17 ans que j'ai mon Delta comme le tien, j'en ai passé des sets de pneus, je te donne le meilleur des grandeurs pour ce modèle, c'est tout!!

Country-boy a écrit:... 235 série 60 en avant, c'est trop petit...J'ai déjà essayé!!

C'est quoi qui ne fonctionnais pas ?

Le devant devient flou et en courbe, le flanc n'est pas assez haut, il s'écrase, les flancs fendillent...Confort à son minimum.

C'est plus pesant qu'un Cutlass ou Regal!! C'est surtout différent côté suspension...

Yves peut bien mettre ce qu'il veut, c'est son char!! C'est juste pour lui éviter un : Avoir su!!

je suis daccord avec toi country boy tu les a essayer alors il est aussi bien de se fier a toi de toute facon il veut rester sur le 15 po...

Je veux un vidéo avec essai routier et met au moin 32lbs d'air dans des 235/60 en bonne état

Mais coté look si il met du 235/70 en avant sa va être plus haut que les 255/60 en arr
Donc du 215/70 en avant et 255/60 en arrière
ou 245/60 av 255/60 arr
Le 275 va fitté sur du 7" de rim mais ce n'est pas suggéré et le speedo va être un peux faux
J'ai même vu un gars rouler du 295/50 sur du 7"

Le meilleur est 4 pneus pareils de 255/60/15...Tenue de route exemplaire et vraiment très surprenant vu le gabarit de l'auto, avec de bonnes sway-bars biensûr!!

Pour le look, 255/60/15 en avant et 275/60/15 en arrière...

Country-boy a écrit:Le meilleur est 4 pneus pareils de 255/60/15...Tenue de route exemplaire et vraiment très surprenant vu le gabarit de l'auto, avec de bonnes sway-bars biensûr!!

Pour le look, 255/60/15 en avant et 275/60/15 en arrière...

merci country boy pour tes bon conseil il me rste a trouver un set dans cette grandeur usage si quelqu un a sa a vendre je suis preneur pour le mois de mai. une sway bars c est quoi et a sert a quoi c est tu une barre stabilistrice merci

yves5458 a écrit:

Country-boy a écrit:Le meilleur est 4 pneus pareils de 255/60/15...Tenue de route exemplaire et vraiment très surprenant vu le gabarit de l'auto, avec de bonnes sway-bars biensûr!!

Pour le look, 255/60/15 en avant et 275/60/15 en arrière...

merci country boy pour tes bon conseil il me rste a trouver un set dans cette grandeur usage si quelqu un a sa a vendre je suis preneur pour le mois de mai. une sway bars c est quoi et a sert a quoi c est tu une barre stabilistrice merci

oui c'est ca swaybar= barre stabilisatrice

La barre stabilisatrice est sous le différentiel en arrière...Beaucoup de Delta n'en avait pas, pour le confort optimal!!