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les gestes de mon 305 sbc!

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Message par Wolf001 21/3/2010, 21:25

Voiçi un petit coller de ce que j'avais écris cette automne :

"donc je pars avec, rendu au lumiere, le moteur (305) était assez chaud mais il ne voulait pas resté en marche, il stallait tout le temps, donc j,ai tourné la clé et j'ai mis la palette dans le tapis pour le faire rester en marche et ça faite comme un méchant coup de masse. au idle, ça le fait pas, mais plus que je donne de rpm, ça varge comme un coup à la seconde et c'est assez épeurant, et la voiture cherche à staller tout le temps."

Quelques-un m'ont dit que c'était le cam, mais il en a un qui m'a dit que ça serait la timing chain ?? est-ce que c'est possible ??

Je vais le filmé demain!
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Message par dart 21/3/2010, 21:30

Ce que tu dis se pourrait mais ya aussi un fils de plug ou une plug de fini ou une valve bruler qui pourrait faire sa.

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Message par Chevy73 21/3/2010, 21:32

C'est sur que c'est dur a dire mais de la facon que tu en parle moi je doute beaucoup que ca cogne sur le crank.
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Message par dart 21/3/2010, 21:36

Avec un cam ou chaine sauter ou meme fils de plug ou plug ou valve bruler il ferait des backfire dans le carbu.

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Message par Chevy73 21/3/2010, 21:43

Un cognage a la seconde ????

Une chaine ca frotte dans le couvert ca fait un bruit de vaiselle dans le couvert de timing mais pas un coup de masse a la seconde.

Un cam brulé le cylindre affecté ne fonctionne pas, si le cam est casser en deux partie (deja vu) le char part pas car le distrubuteur en arriere tombe carrement detimer si il toune encore.

J'ai deja vu un rocker devisser ca fesait comme un cognage mais en plus clair.

Enleve ton filtre a l'huile et ouvre le avec une scie a fer, va voir ce qui a dedans, si y'as du mache fer dedans c'est pas bon signe.
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Message par alain900 21/3/2010, 21:58

la façons que dit dit ca ,ca me fait penser à un poignet de piston qui est casser et qui fesse sur le piston,
La tu ne garde plus de idell ,et quand tu lui demande de forcer il pète dans le carburateur car il est tout détailmer le feu saute manque de puissances ,mais vérifie le cam pareil les 305 ont ce petit probleme sourtout les HO
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Message par Rebel 21/3/2010, 21:58

T'est sur que c pas le torque qui se vide par hasard......
Stall au idle comme si oublier clutch et "kick"au shift scratch
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Message par alain900 21/3/2010, 22:12

J'irait voir le cam il ont une faibaise sur le cam les 305 enlève ta panne pour vérifier si rien n'est casser , bras de piston ect,,,si toute est OK c'est ton cam, ou tout simplement que ta timing chain à sauter qu'elle que coche,de toute façon va falloir l'ouvrir pour changer les pièce briser ,fait le tour ,timing chaine,sproket tentionneur seals ect... tu vas être dedans etvérifie ton torque si il n'est pas craquer
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Message par mafia 21/3/2010, 22:21

a tu cheké tes rocker,(pas sur du nom), le morceau entre la valve et la push-rod dans le couvert de valve.si yen a un de cassé, ou assez lousse pour debarquer de la push-rod ca fa le meme bruit qu'un cam sauté
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Message par Wolf001 21/3/2010, 22:25

ça cogne vraiment comme une masse par exemple!
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Message par nali 22/3/2010, 01:19

Lifter hydraulique qui prends plus l huile ? Mon Rambler fait ca parfois l hiver , ca cogne mechant .... Voire tres mechant ...
Si c est un lifter , ca vaut 12 $ , le gasket d intake 40 $ , donc c est econome et facile a faire ..
Quand tu es au neutre , ca fait pareil ?
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Message par nali 22/3/2010, 01:25

mafia a écrit:a tu cheké tes rocker,(pas sur du nom), le morceau entre la valve et la push-rod dans le couvert de valve.si yen a un de cassé, ou assez lousse pour debarquer de la push-rod ca fa le meme bruit qu'un cam sauté

Pas con ca , sors tes couvercles de valves , et regardes le jeu . Je sais pas si c est une procedure acceptable , mais moi je demarerai ca les tripes a l air , sans les couvercles . Ca peut un peu splaher l huile , mais si tu fait attention .....
Je connais pas bcp , mais tu dois avoir des lifters hydrauliques qui se chargent d huile pour trouver seuls leur jeu . Si ils se coincent , tu tape la valve . Je pense que qd le moteur vient de tourner tu ne dois pas avoir de jeu en bougeant les push rod .
Si tu faisait une video avec du son ca aiderait Firebuick Razz
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Message par Wolf001 22/3/2010, 09:03

je vais essayer de le filmé après-midi, ça va aider.
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Message par Wolf001 22/3/2010, 10:28

Voilà le video, et quand il est chaud, ça varge encore plus!

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Message par Rebel 22/3/2010, 10:34

Ouch,ca cogne sur le crank ton affaire......
No No
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Message par Wolf001 22/3/2010, 10:52

ok...
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Message par mustangii 22/3/2010, 12:27

malheureusement ca sonne comme un moteur en phase terminale
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Message par mafia 22/3/2010, 12:48

ouin ca regarde pas ben.ca sonne pas comme un rocker de push-rod debarquer certain.comme mustang a dit cé une phase terminal je croit
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Message par Wolf001 22/3/2010, 13:09

merçi beaucoup tlm, vive les caméras et des gens sur des forums pour aider !!!
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Message par Rebel 22/3/2010, 13:11

T'en fait pas c un boutte plate mais avec un nouveau block
tu va aimer ton char encore plus qu'avant.....
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Message par mustangii 22/3/2010, 14:20

si quelqu'8n a un bon 350 a vendre pas cher....
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Message par Kustom 22/3/2010, 14:53

Dapres moi Chevy75 a ça en stock
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Message par nali 22/3/2010, 15:03

Ca te coute rien de sortir les couvercles de valves pour savoir ou est le probleme ...
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Message par Wolf001 22/3/2010, 15:06

nali a écrit:Ca te coute rien de sortir les couvercles de valves pour savoir ou est le probleme ...

ça coute que je dois me rendre avec à la personne qui va changer mon moteur, si je commence à défaire avec les connaissance que j'ai, il va se ramasser à la cours à scrap!!!
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Message par Rebel 22/3/2010, 15:08

Oh,dit-moi pas que c ton driver....
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