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Message par Lasrocosa le Sam 26 Nov - 5:54

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Message par doumme le Sam 26 Nov - 16:33

l'interieur est tres laid

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Message par Lasrocosa le Sam 26 Nov - 16:47

Ouais c'est vrai mais c'est un char a $20000 un 57 2 portes si y serait beau de partout ce serait $40000!Si il est pas trop mal en point ça vaut plus que ça ça dépend toujours de l'état!
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Message par RegHoule le Sam 26 Nov - 18:18

Et ce n'est pas un vrai Bel Air, probablement un 210 modifié. Sur les Bel Air, les moulures sur le dessus des ailes arrière sont plus longues

Chevrolet 57 1957-c10

Sur les 150 et 210 elles sont courtes.

Chevrolet 57 1957ch10

On voit souvent ces 2 modèles convertit en Bel Air mais ce détail est souvent omis.
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Message par Lasrocosa le Sam 26 Nov - 18:23

Est ce que ça existe un belair 2 portes a poteaux?
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Message par RegHoule le Sam 26 Nov - 18:49

Lasrocosa a écrit:Est ce que ça existe un belair 2 portes a poteaux?

Oui ça existe. La seule chose qui n'existe pas en 57 ce sont des 150 hardtop. Convertible seulement Bel Air également Wink


Dernière édition par RegHoule le Sam 26 Nov - 21:49, édité 1 fois
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Message par Lasrocosa le Sam 26 Nov - 19:01

Ok merci!
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Message par levieux le Sam 26 Nov - 21:30

pis le hood est percé ?

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Message par Lasrocosa le Dim 27 Nov - 6:51

RegHoule a écrit:
Lasrocosa a écrit:Est ce que ça existe un belair 2 portes a poteaux?

Oui ça existe. La seule chose qui n'existe pas en 57 ce sont des 150 hardtop. Convertible seulement Bel Air également Wink

Un 150 c'est le très cheap je suppose et un 210 un peu mieux?
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Message par RegHoule le Dim 27 Nov - 7:04

Exact, par exemple mon 150 venait avec un revêtement de caoutchouc au lieu d'un tapis, pas de miroirs extérieurs, pas de radio, un seul pare-soleil...

Ils étaient particulièrement vendus pour les flottes, compagnies, service de police, pompier, etc, mais étaient quand même accessibles au grand public.

La version "business sedan" ,aux vitres arrières fixes et sans banquette arrière, fut utilisée notamment pour la conception des "Black Widow" en Nascar.

La version 210 est effectivement un milieu de gamme, mais bien équipée, elle était presqu'aussi chère qu'une Bel Air.
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Message par Lasrocosa le Dim 27 Nov - 7:25

Ok!C'est toujours interessant d'en apprendre la dessus! Chevrolet 57 36533
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Message par Domtruck le Dim 27 Nov - 10:29

Sur Hagerty y'a une méchante différence de valeur entre un 150 et 210

c'est presque une insulte mad
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Message par RegHoule le Dim 27 Nov - 17:56

Domtruck a écrit:Sur Hagerty y'a une méchante différence de valeur entre un 150 et 210

c'est presque une insulte  mad

Tant que ça? Moi je vais sur Nadaguide et il y a une différence de 5-6000$ entre les 2 si on prend un 210 à poteaux en comparaison . Évidemment un 210 hardtop a une bien plus grande valeur.

C'est certain que si j'avais voulu un modèle qui vaut $$$ j'aurais pris un Bel Air hardtop et ça ne m'aurait pas coûté tellement plus cher à restaurer, mais j'y suis allé avec mon coeur Chevrolet 57 259890
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Message par chevy28 le Sam 10 Déc - 17:45

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8000.00 sur les pacs ca fait 2 fois qu il enleve l annonce
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Message par yves5458 le Sam 10 Déc - 18:17

en tout cas a 8000 dollars c est pas cher si il est comme les photos
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Message par gp ctv 67 le Sam 10 Déc - 19:44

yves5458 a écrit:en tout cas a 8000 dollars c est pas cher si il est comme les photos
ces impossible a ce prix :fou:
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Message par yves5458 le Sam 10 Déc - 19:48

je le sais mais il a e rien d impossible dans la vie tu doit le savoir on sais jamais
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Message par RegHoule le Sam 10 Déc - 20:15

Annonce disparue quel hasard!
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