F150-ram-sierra?

Ah ah ah vouis etes chanceux le 5.3 du suburban
fait dans le 25litres au 100 en ville
pis je suis toujours en ville

lol faut vivre avec ca lair

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Dodge devraient installer le "trailer assist" d'ici un an ou deux vu que Ford ont ça depuis 2016

Juste le temps de bien copier le système...

Évidemment qui vont surement rajouter ça cette cochonnerie là les gadgets font vendre!Ford eux ont finit par comprendre comment faire des trucks plus économique en installant des transmissions multivitesses 3 ans après Dodge!Y avaient pas l'temps avant y étaient occupés a installer des tailgates télécommandés pour les invalides pis des trailer back up assist pour les sans dessein qui sont pas capable de reculer un trailer tout seul!

Farces à part, vraiment beau le nouveau Ram 2019

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Le seul hic pour moi c'est l'absence d'un vrai shifter...

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Domtruck a écrit:Farces à part, vraiment beau le nouveau Ram 2019  

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Le seul hic pour moi c'est l'absence d'un vrai shifter...  

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oui c’est vrai qu’ils sont très beau mais aussi très chère! Et pour le shifter on s’habitue mais oui je trouve que ça fait cul cul

Me suis habitué à ça mais je préférais le shifter au plancher!En toué cas du moment que c'est pas à colonne ça j'eus pus capable tanné raide!

Un gros avantage avec la roulette, c’est le rangement dans la console, on peux en mette du stock dans ça!

Oui y a ça!

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Tu vas faire de la peine à Domtruck Blaster!

Pffftt !

Si vous saviez...

C'est bin ce que je disais un Ford c'est un pick up de quart de mille à vitesse de croisière c'est là que ça se gâte!Un boutte de test avec un trailer que je viens de lire!

Le V6 EcoBoost n’affiche aucun complexe vis-à-vis les moteurs V8 de la concurrence, poussant même l’insulte de produire plus de couple que le gros 6,2 litres de GM. En revanche, on a moins aimé la réticence de la boîte automatique à rétrograder rapidement, le F-150 affichant le pire chrono lors du test 80-120 km/h – même avec le mode Sport activé. S’il a bouclé la journée d’essais sur route avec la meilleure moyenne de consommation, il n’a pas pu se démarquer lors du test de remorquage. Pour être plus précis, il a consommé moins que les V8 en circulation urbaine, mais davantage sur l’autoroute.

Crisse de Ford!

Ciboire! Relis bien tout ça et t'as seulement un point négatif avec le 3.5L vs les gros V8

Ford ont aussi un V8 mais ils n'en parlent pas, ça serait gênant pour la compétition

Ils en parlent pas parce que leur moulin le plus puissant est le 3.5 avec un paqua de tuyaux tout simplement!

https://www.journaldemontreal.com/2018/11/30/un-silverado-vit-un-moment-tres-genant-pendant-la-partie-des-red-wings

Méchante réguine!Juste faire un tour de patinoire c'est trop y en vient même pas à bout!Le seul autre que je connais qui a ça le sert tout l'hiver!Y m'en passerait pas un!

Domtruck, j’espere que ton Ford ne fait pas ça et de ce que j’ai lu, ça l’aire assez courant comme problème!

Euh non celui de Dom ne fait pas ça!Ce camion là ne sait pas ce que c'est de la neige et de la glace comme son oldsmobile il ne sort que si il n'y a pas un nuage dans le ciel!

P.S:Pour le oldsmobile c'est comprenable je fais pareil avec mon 33!

Quand même! J'fais 1000 km par mois

J'ai eu ce problème avec mon 2015, c'était assez fatiguant à la longue...

Mais à date avec mon 2018 tout va bien

Scuzez tu dors presque dedans moi qui pensait que tu ne faisais que l'épousseter!

Ben ça fait 6 mois et 7140 km de roulé à date tout est O.K