piston

quel est votre truc pour mettre les pin de piston ??? chauffer ????moteur 302 ford je met des pistons neuf sur mes vieilles rods....merci

congelateur pour la pine et piston au chaud si je me rappel bien

blaster302 a écrit:quel est votre truc pour mettre les pin de piston ??? chauffer ????moteur 302 ford je met des pistons neuf sur mes vieilles rods....merci

essai meme pas
c ce qu'on appelle du press fit
ça prend une machine
la rod est placé au feu jusqu'a soit rouge
elle est insérer dans le piston et la pin est pressé dedans
c une manipulation assez spéciale,
faut que tout soit en ordre
sinon c pas bon de retoucher a cela

Salut
C'est Yves qui a bon, la pine au congélo et le piston au four, mais comme dit pp.dd, c'est heavy comme manipulation.

fanamc a écrit:Salut
C'est Yves qui a bon, la pine au congélo et le piston au four, mais comme dit pp.dd, c'est heavy comme manipulation.

Me suis trompé, c'est la rod qu'on chauffe, pas le piston, dans un 2 temps c'est le piston et non la rod .

pas drole vieillir on se rappel pu quel mettre a bonne place

regarde se video

merci des conseils....comme ppdd a dit je toucherai pas a ca ...ma aller les faire installer au speed shop.....merci a tous

fanamc a écrit:Salut
C'est Yves qui a bon, la pine au congélo et le piston au four, mais comme dit pp.dd, c'est heavy comme manipulation.

Le piston a rien a voir dans cette manipulation
la pin glisse bien dedans
c dans la bielle que ça serre
certain chauffe la bielle a la torche

Rares sont les speedshops equipés pour pinner des pistons press-fit,,tu serais bien mieux de les faire pinner dans une shop de moteurs!Dans mon cas c'est ce que je fais!!

moi je prefere rouler piston full flotting

pp.dd a écrit:

fanamc a écrit:Salut
C'est Yves qui a bon, la pine au congélo et le piston au four, mais comme dit pp.dd, c'est heavy comme manipulation.

Le piston a rien a voir dans cette manipulation
la pin glisse bien dedans
c dans la bielle que ça serre
certain chauffe la bielle a la torche

Si tu aurais lu mon autre message tu aurais vue que j'ai corrigé, c'est avec un 2 temps que tu chauffes le piston et non la rod.

pour les moteur 2 temps je chauffe pas je prend cet outil là

C beau fanatique de amc, j'ai mal suivi le post

doumme a écrit:pour les moteur 2 temps je chauffe pas je prend cet outil là

Bel outil , ça doit être plus safe

une petite merveille

merci jai finalement trouvé un gars de moteur(machiniste)a 10$ chaque ca vaut pas la peine de risquer de briser ca

J'espere pour toi qu'il connait son affaire
les rods ont un sens sur le crank
le chanfrein doit etre a l'extérieur de la portée
et les pistons dans le bon sens

oui cest un expert dans les moteur de courses bien connu ici ...jimagine quil sait ca

blaster302 a écrit:oui cest un expert dans les moteur de courses bien connu ici ...jimagine quil sait ca

A Granby ??

oui alain....cest stephane Michaud a ste cecile de milton.....ca fait plusieurs moteur que je voit au courses fait par lui et sur la coche en ta......

blaster302 a écrit:oui alain....cest stephane Michaud a ste cecile de milton.....ca fait plusieurs moteur que je voit au courses fait par lui et sur la coche en ta......

Ok déjà entendu parler de lui et il fait des bons moteur.

pas tout le temps !

les personnes que je connais qui ont envoyer des moteurs la n'ont pas eu de problème.

moi aussi ceux que je connait sont satisfait