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Gérant d'estrade

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Message par pp.dd 7/6/2015, 20:28

On les reconnait
ils savent toutes
mais ils ont jamais rien fait
Gérant d'estrade 6_juin11
c ci c ça,
eille démanche le moteur
check cela
Gérant d'estrade Gyrant10


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Message par pp.dd 7/6/2015, 20:29

ben oui le moteur est mal balancé
:fou: :fou:
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Message par firebuick 7/6/2015, 20:39

crime sa fesser fort    mais quand tu voie   marco comment il roule  tes meme pas surpris

aux moins tu nous montre se qui est arriver tu cache pas
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Message par pp.dd 7/6/2015, 21:38

ies gérants d'estrade comme on dit
ils ont jamais défait une bolt de moteur
mais ils savent c quoi le probleme
ils te disent meme ou est l'erreur
eux ils connaissent cela ,
pp.dd
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Message par firebuick 7/6/2015, 22:05

ouin gerant estrade ou mécano internet ils en save tu des affaires eux autre Gérant d'estrade 175242
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Message par Chevy73 7/6/2015, 22:40

Ce sujet n'as aucun but et n'est qu'un prétexte pour foutre la merde ou écœurée d'autre membre qui sont en désaccord avec vos méthode mécanique,
Vous avez l'air de deux gros enfant gâter qui braille pour essayer de se faire plaindre.

Alors éditez le sujet sinon il va finir comme le dernier qui a eu le même but, à la Corbeille.
Le dernier c'était sur les pushrods vous vous en souvenez sûrement, vous avez brailler pour que je l'efface.

Ce qui est bon pour minou est bon pour pitou
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Message par pp.dd 8/6/2015, 08:03

aucun rapport avec qui conque sur le site
c juste que le 521 ford a perdu de la pression d,huile
et tout le monde ont des opinions autour de nous
et je veux juste démontré qu,une pompe a huile qui casse
c simplement quand un char fait des wheelies et touche par terre
en retombant.


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Message par pp.dd 8/6/2015, 08:16

On se fait dire toutes sortes de chose par les gars autour du char
il y a plein de théories sur un bris et parfois c fachant quand tu sais
l'ouvrage que c de défaire et refaire un moteur.
Comme celui qui dit que le moteur est mal balancé et vibre a faire casser la pompe
ou l,autre qui pense que la bracket du streamer faisait bander la pompe et elle a peter.
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Message par Domtruck 8/6/2015, 19:23

Moé j'pense que cé à cause que tes tires étaient trop durs, quand l'char y'a artombé la pompe a cassée Gérant d'estrade 841562

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Message par Invité 8/6/2015, 20:23

domtruck ,c'est un probleme fréquant sur les pompe a l'huile de 429-460 dans l'accélération c'est pour ca que jon kaase a développé une pompe a l'huile avec beaucoup plus de support aupres du boltage ,meme chose pour les crankshaft ,un crank pour le drag ne résiste pas au stock car

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Message par pp.dd 8/6/2015, 21:13

olivier a écrit:domtruck ,c'est un probleme fréquant sur les pompe a l'huile de 429-460 dans l'accélération c'est pour ca que jon kaase a développé une pompe a l'huile avec beaucoup plus de support aupres du boltage ,meme chose pour les crankshaft  ,un crank pour le drag ne résiste pas au stock car  
Exact mais JMracing qui a un compte la m'a dit que ça peut prendre 2 mois avant de l'avoir
mais je vais le rappeler demain pour voir si il s'est informer.
On va trouver un moyen que le char ne touche plus par terre en retombant
j'ai pensé mettre des springs de valve dans le shock, 2-3 s'il le faut
comme cela que le shock va redescendre il vat devoir compresser le springs de valve
qui ont pres de 400lbs au pouces
doute
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Message par pp.dd 8/6/2015, 21:14

la pompe de Kaase est en aluminium
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Message par Revving455 8/6/2015, 21:16


c'est a cause de la cotterpin. quand les cotterpin sont chinoises et pas amaricain
Jon Casse y connait Erien...
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Message par pp.dd 8/6/2015, 21:29

Revving455 a écrit:
c'est a cause de la cotterpin. quand les cotterpin sont chinoises et pas amaricain
Jon Casse y connait Erien...
Ça va ?
qu'est=ce que tu as mangé pour souper?
t bo
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Message par firebuick 8/6/2015, 21:45

tu devrait fitter une pompe de GM dessus
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Message par mafia 8/6/2015, 21:55

firebuick a écrit:tu devrait fitter une pompe de GM dessus  

ou comme les vieux ford des années 20 pas de pompe pantoute, par gravité
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Message par Invité 8/6/2015, 22:00

tu pourrais souder des gusset chaque coté de la pump ,sa se fait ,jon kaase avait fait ca sur son 460 qui avait gagné son premier engine master ,ensuite il a développé ces oïl pump

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Message par mafia 8/6/2015, 22:09

il pourra aussi le renforcir avec dla colle a dentier.
ya surement un amaricain qui la déja fait.
faudrais faire des recherches doute doute
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Message par Invité 8/6/2015, 22:12

toi mafia ,a part de dire des connerie ,jamais rien de positif ou concret , sa doit etre ca pas capable de lire en anglais alors tu est limité dans les connaissance technique ,

http://www.jonkaaseracingengines.com/html/kaase_engine_masters_competitions.html

pour t,aider a comprendre un peu regarde les images du 460 , il montre la pompe a l,huile comment il a fait ca ,

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Message par pp.dd 8/6/2015, 22:25

mafia c notre gérant d'estrade sur aamq
help
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Message par mafia 8/6/2015, 22:25

jai regarder ca,et jai pas vue de colle a dentier a nul part Gérant d'estrade 219863
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Message par dsidquebec 8/6/2015, 22:27



Dernière édition par dsidquebec le 8/6/2015, 22:29, édité 1 fois
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Message par dart 8/6/2015, 22:29

Ont se calme s.v.p. Les gars pas besoin d'écrire toute les connerie qui vous passe par la tête
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http://dart383.monchar.com/

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Message par pp.dd 9/6/2015, 08:42

dart a écrit:Ont se calme s.v.p. Les gars pas besoin d'écrire toute les connerie qui vous passe par la tête
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Message par pp.dd 9/6/2015, 18:28

Chevy73 a écrit:Ce sujet a un but et est un prétexte pour aider ou instruire d'autres membres qui sont
en accord avec vos méthode d'instruisance,
Vous avez l'air de deux gros proff qui se démene pour essayer de faire comprendre.

Alors continuer le sujet sinon ils vont finir comme le dernier qui a eu un bulletin, bon pour la Corbeille.
Ce dernier était sur les mushroms vous vous en souvenez sûrement, vous avez brailler pour que je l'aide .

Ce qui est bon pour le minou est aussi bon pour nous
t bo Gérant d'estrade 903414
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