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Crankcase ventilation

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Crankcase ventilation Empty Crankcase ventilation

Message par Domtruck le Lun 3 Mar 2014 - 12:44

Souvent utilisé sur les moteurs de performance

Crankcase Evacuation Systems are designed to reduces crankcase pressure while increasing piston ring seal, reducing intake charge contamination and reducing the chance of oil leaks. Track and dyno tests prove significant increases in engine performance when this item is used

Crankcase ventilation 710-9710
Crankcase ventilation 555-5210

J'avais ça sur mon Buick

Ça siphonne en masse  Twisted Evil
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Message par PhilSS le Lun 3 Mar 2014 - 12:59

Encore une fois merci Dom, je vais mettre des photos quand ils seronts installées  Crankcase ventilation 903414 
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Crankcase ventilation Empty Re: Crankcase ventilation

Message par Domtruck le Lun 3 Mar 2014 - 15:02

Super Phil!

Tu rajouteras tes photos sur ce post  Crankcase ventilation 36533
________________________________________

J'avais envoyé ce vidéo à PhilSS

On ne vois pas l'installation mais plutôt comment ça tire bien:

 

Firebuick y dit: C'est sur que ça siphonne un peu lalala  Crankcase ventilation 980105 

Un peu lalala  hahaha
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Message par rwarrior le Lun 3 Mar 2014 - 21:16

c'est sur.. ca marche par venturi.. meme principe qu'un carburateur
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Message par Domtruck le Mar 4 Mar 2014 - 10:45

rwarrior a écrit:c'est sur.. ca marche par venturi.. meme principe qu'un carburateur

Sauf que tu ne brûle pas les vapeurs, tu les expulse par les exhausts...

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Message par Domtruck le Mar 4 Mar 2014 - 10:49

L'important est de bien placer l'adapteur avant de souder...:

Crankcase ventilation 063bfb11

Un bel exemple ici d'une bonne installation sans toucher aux headers:

Crankcase ventilation Xpic1611
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Message par rwarrior le Mar 4 Mar 2014 - 15:58

je sais.. le principe du venturi c'est l'aspiration par déplacement d'air... meme chose qu'un fusil a degraisseur a moteur

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi
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Message par pp.dd le Mar 4 Mar 2014 - 22:50

salut Warrior, je ne crois pas que l'on peut parler d'effet de VENTURI
dans ce systèmes d'aspiration
https://www.youtube.com/watch?v=13eoSasj4hwhttps://www.youtube.com/watch?v=13eoSasj4hw
il y a de l'effet de venturi dans un Holley par contre
et la dépression produite permet au mélange d'entrer par le booster
pp.dd
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Message par rwarrior le Mar 4 Mar 2014 - 23:33

oui.. le deplacement d'air crée une aspiration

Crankcase ventilation Image004
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Message par pp.dd le Mar 4 Mar 2014 - 23:36

rwarrior a écrit:oui.. le deplacement d'air crée une aspiration

Crankcase ventilation Image004
oui tu as raison
apres quelque video sur u tube
on comprend mieux le principle
le tube inséré dans le header a une forme particuliere
pp.dd
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Message par firebuick le Mar 4 Mar 2014 - 23:52

pp.dd a écrit:
rwarrior a écrit:oui.. le deplacement d'air crée une aspiration

Crankcase ventilation Image004
oui tu as raison
apres quelque video sur u tube
on comprend mieux le principle
le tube inséré dans le header a une forme particuliere

oui couper en 45 degree

regarde sa pp pour toi

http://dragracequebec.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=15201
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Message par fanamc le Mer 5 Mar 2014 - 0:27

C'est le même principe qu'un air brush, mais honnêtement je ne vois pas vraiment la différence entre ça et une mise à l'air libre comme sur les anciens moteurs. Il y avait un banal tube qui partait de l,intake et qui expulsait les gaz sous l'auto.
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Message par pp.dd le Mer 5 Mar 2014 - 8:13

de ce tuyau pendant est arrivé
la pvc valve qui brule les vapeurs d'huile
en les redirigeant dans l'intake
Pour des moteurs de compétition, l'idée est de ne
pas diluer le mélange avec de l'huile voila pourquoi entre autre chose
que le système ci haut existe
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Message par fanamc le Mer 5 Mar 2014 - 10:35

Par contre je vois une bonne protection anti corrosion pour l'intérieur du système d'échappement.
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Message par Domtruck le Mer 5 Mar 2014 - 10:42

Il existe plusieurs kit pour ce genre de système

Moi j'aime bien celui de Moroso avec le inlet tube biseauté:

Crankcase ventilation 710-2510

Crankcase ventilation Demons10

On peux rajouter une catch can ou faire un système plus dispendieux avec une vacuum pump...

Crankcase ventilation 110
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Message par firebuick le Mer 5 Mar 2014 - 10:45

Domtruck a écrit:Il existe plusieurs kit pour ce genre de système

Moi j'aime bien celui de Moroso avec le inlet tube biseauté:

Crankcase ventilation 710-2510

Crankcase ventilation Demons10

On peux rajouter une catch can ou faire un système plus dispendieux avec une vacuum pump...

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j aime bien le moroso peu etre un jour je vais faire sa a place de la pcv valve
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Message par Domtruck le Mer 5 Mar 2014 - 11:03

Ça serait très bien dans ton cas firebuick

C'est certain que la pompe est le meilleur des système

Mais rapport qualité/prix, tu serais avantagé en masse avec ce kit Moroso...
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Message par firebuick le Mer 5 Mar 2014 - 11:05

Domtruck a écrit:Ça serait très bien dans ton cas firebuick

C'est certain que la pompe est le meilleur des système

Mais rapport qualité/prix, tu serais avantagé en masse avec ce kit Moroso...

oui car un pcv tu brule de huile quand meme  et tu perd un peu vacuum mais mon moteur est presque stock donc je laisse original  :balalalal: 
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Message par dart le Mer 5 Mar 2014 - 11:17

Faut pas virer fou non plus moi le mien reste avec sa pcv et un breather comme celui la!Pis sa fait la job en masse! Crankcase ventilation 36533
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Message par Domtruck le Mer 5 Mar 2014 - 11:25

On vire pas fous  Rolling Eyes 

C'est prouvé que tu augmente les performances du moteur.

Mon intérêt à moi vis à vis ce système

est de garder un moteur beaucoup plus propre

Par contre c'est pas le best pour l'environnement...
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Message par dart le Mer 5 Mar 2014 - 11:27

Domtruck a écrit:On vire pas fous  Rolling Eyes 

C'est prouvé que tu augmente les performances du moteur.

Mon intérêt à moi vis à vis ce système

est de garder un moteur beaucoup plus propre

Par contre c'est pas le best pour l'environnement...
Je sais mais combient de % tu gagne environs?Après tout la performance tu peut aller la cherché ailleur! Crankcase ventilation 36533 

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Message par Domtruck le Mer 5 Mar 2014 - 11:29

dart a écrit:
Je sais mais combient de % tu gagne environs?Après tout la performance tu peut aller la cherché ailleur! Crankcase ventilation 36533 

D'accord avec toi

Pour la propreté asteur...?
Domtruck
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Message par dart le Mer 5 Mar 2014 - 11:30

Domtruck a écrit:
dart a écrit:
Je sais mais combient de % tu gagne environs?Après tout la performance tu peut aller la cherché ailleur! Crankcase ventilation 36533 

D'accord avec toi

Pour la propreté asteur...?
Sa roule jamais 100% propre et pour le peut qu'ont s'en serre!Même nos char neuf roule avec sa! :balalalal: :balalalal: 

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Message par Domtruck le Mer 5 Mar 2014 - 11:43

dart a écrit:
Sa roule jamais 100% propre et pour le peut qu'ont s'en serre!Même nos char neuf roule avec sa! :balalalal: :balalalal: 

Y'a rien qui est à 100%

Je n'oserais pas comparer les voitures modernes avec nos anciennes

Les systèmes sont différents ( EGR entre autre ) et les moteurs sont montés beaucoup plus serrés.

La technologie est très, très différente...

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Message par firebuick le Mer 5 Mar 2014 - 13:00

Domtruck a écrit:
dart a écrit:
Sa roule jamais 100% propre et pour le peut qu'ont s'en serre!Même nos char neuf roule avec sa! :balalalal: :balalalal: 

Y'a rien qui est à 100%

Je n'oserais pas comparer les voitures modernes avec nos anciennes

Les systèmes sont différents ( EGR entre autre ) et les moteurs sont montés beaucoup plus serrés.

La technologie est très, très différente...


et en plus les nouveaux moteur roule avec de huile legere genre 5w20 et meme plus clair ces presque de eau huileuse
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