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289 ford surchauffe

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Message par 6 pencher 26/4/2013, 17:43

289 ford surchauffe . la temperature du moteur se tien a moitier sur le gauge sur la route . sur le ralentie le moteur surchauffe et la fan tire la feuille de papier sur le radiateur . si tu sigonne en ville il surchauffe . le radiateur est pas bloquer les deux hose de radiateur son bouillante .

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Message par 6 pencher 26/4/2013, 17:44

l antigel est 50 50

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Message par scorpions 26/4/2013, 17:51

sa sent lachat dun radiateur daluminium

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Message par mafia 26/4/2013, 17:54

ya tu un tour de fan,jme souvient plus du vrai nom.mon vieux truck se tenais chaud lui aussi avant que jen ai un
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Message par scorpions 26/4/2013, 18:02

mafia a écrit:ya tu un tour de fan,jme souvient plus du vrai nom.mon vieux truck se tenais chaud lui aussi avant que jen ai un

shroud [img]289 ford  surchauffe Fan-sh10[/img]
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Message par pp.dd 26/4/2013, 18:26

scorpions a écrit:sa sent lachat dun radiateur daluminium

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lui y connait ça asteur
un bon rad et voila
upp
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Message par scorpions 26/4/2013, 18:27

pp.dd a écrit:
scorpions a écrit:sa sent lachat dun radiateur daluminium

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lui y connait ça asteur
un bon rad et voila
upp

oui kaline jai cherché de tout coté
dart ma bien conseillé pour lachat
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Message par 6 pencher 26/4/2013, 21:21

le truck manque cette piece entre le radiateur et la fan

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Message par mafia 26/4/2013, 21:34

6 pencher a écrit:le truck manque cette piece entre le radiateur et la fan

ya des chance que ton probleme vienne de la.quand tu a pas ce morceau la ta fan tire de lair partout,pas juste au travers de ton rad.autrement dit il peut ramasser de lair chaud de tes manifold et le garocher sur ton moteur.
tu peut juste faire un test simple.fait toi un tour de radiateur en carton solide.pas besoin de faire le tour au complet,juste le dessus et 1 pieds de chaque coté.tape ca solide avec du duck tape pis va essayer ca.si ya pas de différence cé autre chose ,comme ton rad ,mais au moins tu va savoir plus ou allé
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Message par pp.dd 26/4/2013, 21:41

6 pencher a écrit:le truck manque cette piece entre le radiateur et la fan
c certain que le shroud est bon
surtout si la fan est loin du rad
fait aussi attention au sens de rotation
les nouveaux 302 avec serpentine tourne la fan le sens
contraire d'un 289 ou un vieux 302
l'angle des pales est différente
p bienvenu2
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Message par 6 pencher 26/4/2013, 21:48

convertire ca en fan electrique bolter sur le rad controler avec un relay et la clef d ignition

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Message par 6 pencher 26/4/2013, 21:50

ford truck 1977 302 mort et installer un 289 mustang

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Message par mafia 26/4/2013, 22:10

pp.dd a écrit:
6 pencher a écrit:le truck manque cette piece entre le radiateur et la fan
c certain que le shroud est bon
surtout si la fan est loin du rad
fait aussi attention au sens de rotation
les nouveaux 302 avec serpentine tourne la fan le sens
contraire d'un 289 ou un vieux 302
l'angle des pales est différente
p bienvenu2


ouin pas bête ca
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Message par pepedodge 26/4/2013, 22:48

j va juste te donner un petit truc de bonhomme sa cout pas cher pis ca marche perce un petit trou dans ton termostat j en ai en masse des truc essayaye ca trou commence par moin q 1 selze salut vil_
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Message par Lasrocosa 27/4/2013, 06:37

pp.dd a écrit:
6 pencher a écrit:le truck manque cette piece entre le radiateur et la fan
c certain que le shroud est bon
surtout si la fan est loin du rad
fait aussi attention au sens de rotation
les nouveaux 302 avec serpentine tourne la fan le sens
contraire d'un 289 ou un vieux 302
l'angle des pales est différente
p bienvenu2

Y en a beaucoup qui se sont faites pogné avec ça effectivement!
Marc
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Message par pp.dd 27/4/2013, 08:43

6 pencher a écrit:convertire ca en fan electrique bolter sur le rad controler avec un relay et la clef d ignition
ok, tu dis que tu as converti ça avec une fan électrique
elle aussi doit tirer ou pousser du bon bord ,encore l'angle et le courant + et -
Sur le ford, assure toi que le rad a chaufrette soit connecter et que l'air chaud en sorte
doute
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Message par 6 pencher 27/4/2013, 14:38

le truck est encore une fan mecanique , la semaine prochaine va mettre ca , une fan electrique doubles . la marque pas d importance , le vent de la fan vers le moteur pour simuler la route a haute vitesse . la chaufferette est brancher .

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Message par pp.dd 29/4/2013, 00:42

6 pencher a écrit:le truck est encore une fan mecanique , la semaine prochaine va mettre ca , une fan electrique doubles . la marque pas d importance , le vent de la fan vers le moteur pour simuler la route a haute vitesse . la chaufferette est brancher .
On cherche toujours autour
comme timing pas bon, carbu trop pauvre
pompe a eau ou fan qui tourne a l'envers
Le principal article est jamais en tort on dirait
le radiateur
pp.dd
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Message par vandorp 29/4/2013, 03:25

pp.dd a écrit:
6 pencher a écrit:le truck est encore une fan mecanique , la semaine prochaine va mettre ca , une fan electrique doubles . la marque pas d importance , le vent de la fan vers le moteur pour simuler la route a haute vitesse . la chaufferette est brancher .
On cherche toujours autour
comme timing pas bon, carbu trop pauvre
pompe a eau ou fan qui tourne a l'envers
Le principal article est jamais en tort on dirait
le radiateur

exact 1 ou 2 degree de trop pi sa peu bouillir surtout quand on est toujour arreter au coin de rue et aussi une carburation trop pauvre j ai deja vue dans des enduros des headers devenir rouge presque transparent juste a cause de 2 grosseur de jet trop bas y peu avoir plusieur raison mais habituellement qui peu s arranger avec pas grand chose
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