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Mon nouveau Cutlass Supreme Brougham 1985

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Message par Country-boy le Mer 24 Avr - 9:38

C'est la grandeur d'origine du Cutlass en 15 pouces... Les trim ring d'origine ont 3 pouces de largeur sur le 15 pouces. Tu peux t'en trouver 4 neufs "jober" quasiment pareil aux originaux pour environ 150$/4. Les roues font souvent le look de l'auto, si elles sont belles et bien frottées, l'auto va bien paraitre même si le body est coussi-coussa...

Très beau ton Cutlass!!

Si tu le mets double, mets-le comme un Oldsmobile et non pas comme un Monte-Carlo...c'est-à-dire les tail pipes derrières les roues arrières et non jusqu'au pare-choc.

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Message par firebuick le Mer 24 Avr - 10:10

Country-boy a écrit:C'est la grandeur d'origine du Cutlass en 15 pouces... Les trim ring d'origine ont 3 pouces de largeur sur le 15 pouces. Tu peux t'en trouver 4 neufs "jober" quasiment pareil aux originaux pour environ 150$/4. Les roues font souvent le look de l'auto, si elles sont belles et bien frottées, l'auto va bien paraitre même si le body est coussi-coussa...

Très beau ton Cutlass!!

Si tu le mets double, mets-le comme un Oldsmobile et non pas comme un Monte-Carlo...c'est-à-dire les tail pipes derrières les roues arrières et non jusqu'au pare-choc.

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ca ces systeme exhaust du 307 ho sa fitte tu sur un 305
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Message par Country-boy le Mer 24 Avr - 10:40

À partir du catalyseur jusqu'en arrière...oui!!

Sinon, prenez les morceaux comme le Monte-Carlo et mettez les 2 tail pipes arrières du Cutlass, si vous avez peur que ça ne fitte pas...

De toute façon, tu le mets comme tu veux...

caféé
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Message par firebuick le Mer 24 Avr - 14:45

Country-boy a écrit:À partir du catalyseur jusqu'en arrière...oui!!

Sinon, prenez les morceaux comme le Monte-Carlo et mettez les 2 tail pipes arrières du Cutlass, si vous avez peur que ça ne fitte pas...

De toute façon, tu le mets comme tu veux...

caféé

je sais que les muffleur de carlo ss ces juste 2 petit resonnateur et pas catalyseur sa donne un beau son pour avoir deja rouler sa

ceux de olds ont l air plus gros je sais pas quesque sa donne comme son
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Message par Domtruck le Mer 24 Avr - 18:37

firebuick a écrit:
je sais que les muffleur de carlo ss ces juste 2 petit resonnateur et pas catalyseur sa donne un beau son pour avoir deja rouler sa

ceux de olds ont l air plus gros je sais pas quesque sa donne comme son

En partant Monte Carlo SS est un model sport, y faudrais faire le différence avec un Oldsmobile Cutlass, à moins d'un Hurst ?

Le son est bien différent dépendamment de l'option.
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Message par firebuick le Mer 24 Avr - 18:38

Domtruck a écrit:
firebuick a écrit:
je sais que les muffleur de carlo ss ces juste 2 petit resonnateur et pas catalyseur sa donne un beau son pour avoir deja rouler sa

ceux de olds ont l air plus gros je sais pas quesque sa donne comme son

En partant Monte Carlo SS est un model sport, y faudrais faire le différence avec un Oldsmobile Cutlass, à moins d'un Hurst ?

Le son est bien différent dépendamment de l'option.

pour sortir double ces pas un model de base ces soit 442 ou hurst
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Message par Country-boy le Mer 24 Avr - 18:51

Il y a toujours l'option facile de mettre un muffler 2 sorties derrière le différentiel avec 2 tail pipes. Ça revient moins cher et ça donne tout autant de son et le look est identique avec les bonnes tailpipes...

- Flowmaster Serie 80 -

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Message par firebuick le Mer 24 Avr - 18:53

Country-boy a écrit:Il y a toujours l'option facile de mettre un muffler 2 sorties derrière le différentiel avec 2 tail pipes. Ça revient moins cher et ça donne tout autant de son et le look est identique avec les bonnes tailpipes...

- Flowmaster Serie 80 -


ces sa j ai moi flowmaster serie80 2x40 juste asser son Mon nouveau Cutlass Supreme Brougham 1985 - Page 3 175242
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Message par chevydeluxe71 le Mer 24 Avr - 21:59

Bon pour clarifier le tout pour l'exhaust! Oui je veux mettre un exhaust double 2.5" à partir du catalyseur dans le meme style qu'un carlo SS mais avec sortie a l'arriere des roues pour conserver un look plutot stock mais avoir un peu de son, mais pas trop! La ou je me pose des questions c'est au niveau du catalyseur! Je veux garder un catalyseur et je ne sais pas si je vais garder le catalyseur actuel (restrictif) ou je met un catalyseur moins restrictif (magnaflow, pypes, flowmaster, etc...). Voila! Voici, les 2 systèmes d'exhaust qui m'intéressent:

http://www.summitracing.com/parts/pye-sgg50s
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http://www.summitracing.com/parts/hok-16810hkr
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Avez-vous des idées?

Pour les roues j'aurais bien voulu avoir des 15" chromées mais je n'ai pas eu la chance de mettre la main sur un set, peut-être plus tard! Pour l'instant les 15" noires avec des beaux trim ring vont faire l'affaire.

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Message par chevydeluxe71 le Lun 27 Jan - 21:23

Bon j'ai fait un petit achat pour le Cutlass qui a vraiment le cul par terre! Un beau set de cargo coil springs et des amortisseurs!  J'ai hâte d'installer ça voir si ça va lui donner un petit coup de main cote hauteur arrière!  Viendra par la suite le radiateur de chaufferette qui fait ben de la buée dans le pare-brise!  

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Message par firebuick le Lun 27 Jan - 22:35

chevydeluxe71 a écrit:Bon j'ai fait un petit achat pour le Cutlass qui a vraiment le cul par terre! Un beau set de cargo coil springs et des amortisseurs!  J'ai hâte d'installer ça voir si ça va lui donner un petit coup de main cote hauteur arrière!  Viendra par la suite le radiateur de chaufferette qui fait ben de la buée dans le pare-brise!  

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ca monter pas derriere de beaucoup mais il va etre plus rigide
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Message par Chevy73 le Lun 27 Jan - 22:36

Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.

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Message par PMAXIMUM le Mar 28 Jan - 16:28

salut François,
tu nous mettras des photos avec le AVANT et APRÈS svp.
je veux voir ça merci.
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Message par chevydeluxe71 le Mar 28 Jan - 21:00

Chevy73 a écrit:Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.


J'espere au moins qui va remonter un peu!!!

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Message par firebuick le Mar 28 Jan - 21:15

chevydeluxe71 a écrit:
Chevy73 a écrit:Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.


J'espere au moins qui va remonter un peu!!!

oui mais vide ta valise ca va aider  hahaha 
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Message par Chevy73 le Mar 28 Jan - 21:21

chevydeluxe71 a écrit:
Chevy73 a écrit:Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.


J'espere au moins qui va remonter un peu!!!

Apres proche 30 ans il doit avoir baisser un peu, avec des coils neuf il devrait ben remonter un peu.
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Message par black le Mar 28 Jan - 21:24

chevydeluxe71 a écrit:
Chevy73 a écrit:Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.


J'espere au moins qui va remonter un peu!!!

javais mis des cargo coil sur mon ancien cutlass sa donné une bonne hauteur ,les pneu arrière était des p255/60/15

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Message par firebuick le Mar 28 Jan - 21:28

Chevy73 a écrit:
chevydeluxe71 a écrit:
Chevy73 a écrit:Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.


J'espere au moins qui va remonter un peu!!!

Apres proche 30 ans il doit avoir baisser un peu, avec des coils neuf il devrait ben remonter un peu.

oui le miens était affaiser aussi et les coil était tres mou avec les cargo sa monter de 1 pouces mais a rendu suspention plus rigide


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Message par chevydeluxe71 le Mar 28 Jan - 21:39

firebuick a écrit:
chevydeluxe71 a écrit:
Chevy73 a écrit:Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.


J'espere au moins qui va remonter un peu!!!

oui mais vide ta valise ca va aider    hahaha 

Faudrait ben je sorte un corps ou 2 de la, c'est ca l'odeur dans le garage! Mon nouveau Cutlass Supreme Brougham 1985 - Page 3 980105 

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Message par chevydeluxe71 le Mar 28 Jan - 21:40

black a écrit:
chevydeluxe71 a écrit:
Chevy73 a écrit:Si il était affaisser ca va le remettre a la hauteur comme d'origine.


J'espere au moins qui va remonter un peu!!!

javais mis des cargo coil sur mon ancien cutlass sa donné une bonne hauteur ,les pneu arrière était des p255/60/15

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C'est en plein ca je voudrais comme hauteur!

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Message par chevydeluxe71 le Mer 5 Fév - 21:36

Commencé a travailler sur la suspension arriere du Cutlass ce soir, le shock arriere gauche est défait mais non sans peine, pas évident d'aller défaire les 2 bolts qui tiennent le shock en haut!! Coté droit les bolts sont arrondies, va falloir trouver un moyen d'aller couper ca! Pis en meme temps c'est le bapteme mécanique du nouveau garage! Os!?& c'est le fun travailler en dedans!!! frettte 

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Message par firebuick le Mer 5 Fév - 21:38

chevydeluxe71 a écrit:Commencé a travailler sur la suspension arriere du Cutlass ce soir, le shock arriere gauche est défait mais non sans peine, pas évident d'aller défaire les 2 bolts qui tiennent le shock en haut!!  Coté droit les bolts sont arrondies, va falloir trouver un moyen d'aller couper ca!  Pis en meme temps c'est le bapteme mécanique du nouveau garage!  Os!?& c'est le fun travailler en dedans!!! frettte 

ces sur que sa doit plus chaud que un tempo as tu recu tes cargo coil
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Message par chevydeluxe71 le Mer 5 Fév - 21:42

Oui oui! J'ai les springs et shocks! Ouin pas mal plus chaud que le tempo! Le bed roule mieux sur le ciment aussi!

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Message par rwarrior le Mer 5 Fév - 23:29

mon chum de gars sur son defunt grand prix il avait mis des coils de caprice... Ca avait remonté le derriere pas mal, meme trop..
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Message par firebuick le Jeu 6 Fév - 0:05

rwarrior a écrit:mon chum de gars sur son defunt grand prix il avait mis des coils de caprice... Ca avait remonté le derriere pas mal, meme trop..

moi aussi j ai vu sa sur un monte carlo ces vraiment trop raide et sa air fou
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