compétition amicale dart vs firebuick

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qui va etre plus rapide dart ou firebuick

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Message par firebuick le Lun 20 Aoû - 23:45

DART                                                                                                                    


moteur    - 451  po cu    chrysler                                                                                
carburateur    holley    850  cfm                                                                  
tete  400       2.07 in  1.73 ex                                                                  
intake  holley aluminium   single plane                                                            
cam mecanique                                                                                            
transmission  torqueflite  stall   3800                                                      
differentiel  8 1/4      gear  3.55                                                              
slick  26  pouces                                                                                                                                                                                   performance connu  7.66  sur 1/8   1.73  =60 pieds                              



FIREBUICK

moteur 357 chevrolet  
holley  650 cfm
tete performer rpm   2,02 in  1.60 ex
intake air gap dual plane
cam mecanique  294s  comp cam
transmission turbo 350  stall 3200
differentiel 8 1/2    gear 4.10
slick 27.5 pouces
performance connu    8.33  sur 1/8   1.94 =60 pieds   avec gear 3.08  et t/a 255-60-15


Dernière édition par firebuick le Dim 30 Aoû - 15:37, édité 4 fois
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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 9:11

vous pouver donne aussi vos commentaire :(bienvenu):
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Message par mopar340 le Mar 21 Aoû - 9:33

a cause de la gear ca va peut etre etre plus serré , mais reste que un A body mopar va toujour etre moin pesant qu'un gros buick , donc moi je prend pour le Dart a 100 % , meme si il aurrait la meme mecanique
mopar340
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Message par dart le Mar 21 Aoû - 11:11

mopar340 a écrit:a cause de la gear ca va peut etre etre plus serré , mais reste que un A body mopar va toujour etre moin pesant qu'un gros buick , donc moi je prend pour le Dart a 100 % , meme si il aurrait la meme mecanique
Sur le 1/8 oui sa peut etre serrer mais sur le 1/4 sa serrait autre chose!

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Message par dart le Mar 21 Aoû - 11:12

Donald tu fait pitier pour t'aider je vais mettre mon vote sur toi! :mdr: :mdr:

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Message par dart le Mar 21 Aoû - 11:17

C'est fait j'ai voter pour toi! compétition amicale  dart vs firebuick   980105 compétition amicale  dart vs firebuick   980105

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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 15:58

dart a écrit:C'est fait j'ai voter pour toi! compétition amicale  dart vs firebuick   980105 compétition amicale  dart vs firebuick   980105

esti tu fait rire je sais ben les chiffre joue contre moi mais ces juste le fun compétition amicale  dart vs firebuick   980105

en passant ces pour vendredie le 14 sept a st eustache en esperant la temperature soit de notre coter upp
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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 16:03

mopar340 a écrit:a cause de la gear ca va peut etre etre plus serré , mais reste que un A body mopar va toujour etre moin pesant qu'un gros buick , donc moi je prend pour le Dart a 100 % , meme si il aurrait la meme mecanique

oui pis chauffeur aussi pas mal plus pesant compétition amicale  dart vs firebuick   980105
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Message par dart le Mar 21 Aoû - 16:26

Ton scoop est plus aerodinamique! compétition amicale  dart vs firebuick   980105

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Message par dart le Mar 21 Aoû - 16:37

firebuick a écrit: DART


moteur - 451 po cu chrysler
carburateur holley 850 cfm
tete 400 2.07 in 1.73 ex
intake holley aluminium single plane
cam mecanique
transmission torqueflite stall 3800
differentiel 8 1/4 gear 3.55
slick 26 pouces performance connu 7.66 sur 1/8 1.73 =60 pieds



FIREBUICK

moteur 355 chevrolet
holley 750 cfm
tete performer rpm 2,02 in 1.60 ex
intake bowtir fonte dual plane
cam mecanique 274s comp cam
transmission turbo 350 stall 2200
differentiel 8 1/2 gear 4.10
slick 27.5 pouces
performance connu 8.33 sur 1/8 1.94 =60 pieds avec gear 3.08 et t/a 255-60-15
Mon temps connu a ete fait avec des slicks de rue 27" la je vais essayer des 26" drag!Mes tetes sont des 452!
La 727 est full manuel reverse pattern!

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Message par demondebil le Mar 21 Aoû - 18:11

moi je verai plus ca en 2 passe , la premiere pour aller chercher votre temps et la 2 ieme avec andicap pour savoir vraiment qui est le meilleur entre les 2 . en tout cas moi si y fait beau je vais etre la c'est sure . compétition amicale  dart vs firebuick   183250 compétition amicale  dart vs firebuick   880914 bounce

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Message par mustangii le Mar 21 Aoû - 18:20

dapres moi pour le transfert le char a firebuick est en avance mais pour le mecanique l'avantage va a dart meme s'il n'a pas beaucopup de gear...

le premier 60' va a firebuick mais le 1/8 a dart...

ps si vous pouvez pas vous retenir d'ici la le nostalgia a sanair lundi3 septembre upp
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Message par Domtruck le Mar 21 Aoû - 19:21

mopar340 a écrit: mais reste que un A body mopar va toujour etre moin pesant qu'un gros buick

Dieu le sait pis le diable s'en doute Rolling Eyes

Notre ami Dart habite tout près d'une pesée ( centre de contrôle routier ) mais y'a jamais été faire peser son char!

Nous autres oui! Laughing
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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 19:52

oufff 8 contre 3 je suis loin d etre favoris mais j ai toujours aimer sa etre celui qui est supposer pas etre de taille compétition amicale  dart vs firebuick   980105
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Message par mopar340 le Mar 21 Aoû - 20:01

firebuick a écrit:oufff 8 contre 3 je suis loin d etre favoris mais j ai toujours aimer sa etre celui qui est supposer pas etre de taille compétition amicale  dart vs firebuick   980105
et dans le 3 Dart a voté pour toi compétition amicale  dart vs firebuick   175242
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Message par mustangii le Mar 21 Aoû - 20:01

ouais mais tsé j'dis que dart va etre plus rapide oui mais on sait jamais.... peut etre que firebuick nous cache une surprise doute
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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 20:03

mustangii a écrit:ouais mais tsé j'dis que dart va etre plus rapide oui mais on sait jamais.... peut etre que firebuick nous cache une surprise doute


oui 40 ans experience sur piste de drag j ai commencer en 1973 compétition amicale  dart vs firebuick   980105
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Message par mustangii le Mar 21 Aoû - 20:16

40 ans de drag tu sais que c'est ce qui te tue c'est 27.5 de tire 2200 torque j'sais ben que ton cam c'est le minimum que ca requiert.... avec 26 po de tires comme dart tu aurais plus de chances d'etre en avant au boute du 1/8 ton cam te donne du rpm en masse
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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 20:20

mustangii a écrit:40 ans de drag tu sais que c'est ce qui te tue c'est 27.5 de tire 2200 torque j'sais ben que ton cam c'est le minimum que ca requiert.... avec 26 po de tires comme dart tu aurais plus de chances d'etre en avant au boute du 1/8 ton cam te donne du rpm en masse


je spinnait avec les ta et 3.08 sa track et j ai sortit quand meme a 1.94 sur 60 pieds donc j imagine avec 4.10 et des slick a 27 sa va sortir mieux


mon torque depuis qu il est refait me donne pas sastisfaction aux idel il est trop serrer mais quand je snap il va bien pareil
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Message par pp.dd le Mar 21 Aoû - 20:22

mustangii a écrit:40 ans de drag tu sais que c'est ce qui te tue c'est 27.5 de tire 2200 torque j'sais ben que ton cam c'est le minimum que ca requiert.... avec 26 po de tires comme dart tu aurais plus de chances d'etre en avant au boute du 1/8 ton cam te donne du rpm en masse
Salut MustangII
un principe de drag important
est que tu mets le plus haut et le plus large slick
que ton char est capable de prendre.Ensuite tu gears
en conséquence
p
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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 20:29

pp.dd a écrit:
mustangii a écrit:40 ans de drag tu sais que c'est ce qui te tue c'est 27.5 de tire 2200 torque j'sais ben que ton cam c'est le minimum que ca requiert.... avec 26 po de tires comme dart tu aurais plus de chances d'etre en avant au boute du 1/8 ton cam te donne du rpm en masse
Salut MustangII
un principe de drag important
est que tu mets le plus haut et le plus large slick
que ton char est capable de prendre.Ensuite tu gears
en conséquence
p

trop de slick messemble que ces du poid a trainer pour rien
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Message par pp.dd le Mar 21 Aoû - 20:34

C vrai, de plus si y sont ben large ils pognent plus dans le vent
mais l'importance primordial est de pas virer un tour.
p
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Message par firebuick le Mar 21 Aoû - 20:38

pp.dd a écrit:C vrai, de plus si y sont ben large ils pognent plus dans le vent
mais l'importance primordial est de pas virer un tour.
p

ca devrait pas virer meme si ma suspention est ben stock a coil sa transfere bien
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Message par mustangii le Mar 21 Aoû - 20:39

pp.dd a écrit:
mustangii a écrit:40 ans de drag tu sais que c'est ce qui te tue c'est 27.5 de tire 2200 torque j'sais ben que ton cam c'est le minimum que ca requiert.... avec 26 po de tires comme dart tu aurais plus de chances d'etre en avant au boute du 1/8 ton cam te donne du rpm en masse
Salut MustangII
un principe de drag important
est que tu mets le plus haut et le plus large slick
que ton char est capable de prendre.Ensuite tu gears
en conséquence
p
oui et non ca donne rien de mettre trop large pour ce que ton moteur requiert... a part créer de la friction et te ralentir si tu as pas besoin de plus que 9 po de large ca donne rien d'en metre 12.5... avant c'était vrai quand les chars etaient a lames avec des slapperbar comme sur mon char maintenant tu joues dans la suspension avec des coilsover ben avant de commencer a trimer les ailes pour mettre des gros tires
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Message par demondebil le Mar 21 Aoû - 20:40

moi je me promene en mopar alors mon vote a pas le choix d'aller a .... mmmm eeeee compétition amicale  dart vs firebuick   183250 scratch
desole dart pale y faut encourager nos vieux . :lol!: j'ai hate de voir ca . compétition amicale  dart vs firebuick   880914 compétition amicale  dart vs firebuick   482486

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