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Mon Olds 442 1977

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Message par yves5458 le Lun 18 Avr - 12:29

cut77 a écrit:Yves, si tu regarde la dernière photo, on peut voir que j'ai un petit problême de clearance pour le filtreur a huile...Celui d'origine est juste un peu trop gros pour passer entre le header et la pan et je ne pense pas que ça va passer sur le cote des fausses ailes. Je vais regarder pour un plus petit et je te revient avec les résultats! Est-ce que tes headers ressemble au miens?

je ne voit pas vraiment sur la photo ton filtreur a huile mais ce que tu m explique est a peu pres le meme probleme.pour mes headers il ont l air pareil mais moins long .peut etre illusion d optique .tient moi au courant et si je trouve une solution je t en fait pars
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Message par cut77 le Lun 18 Avr - 12:38

Je vais prendre une photo de coté, ce soir!
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Message par yves5458 le Lun 18 Avr - 12:51

cut77 a écrit:Je vais prendre une photo de coté, ce soir!

merci cut77 c est tres apprecier Mon Olds 442 1977 - Page 2 323602
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Message par cut77 le Lun 18 Avr - 16:52

yves5458 a écrit:
cut77 a écrit:Je vais prendre une photo de coté, ce soir!

merci cut77 c est tres apprecier Mon Olds 442 1977 - Page 2 323602

Finalement, je peut pas prendre de photo tout de suite car j'ai dessendu le moteur par terre sans les headers samedi pis je m'en rappelais plus Mon Olds 442 1977 - Page 2 376248 J'ai eu un bon "party" solide avec mes frères samedi pour ma fête alors...Faut pas trop m'en vouloir Mon Olds 442 1977 - Page 2 73844 Mon Olds 442 1977 - Page 2 73844

Mais j'ai, quand même, résolu mon problème. Je vais utiliser le Wix # 51522 au lieu du 51258 Mon Olds 442 1977 - Page 2 880914 cheers
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Message par yves5458 le Lun 18 Avr - 18:01

cut77 a écrit:
yves5458 a écrit:
cut77 a écrit:Je vais prendre une photo de coté, ce soir!

merci cut77 c est tres apprecier Mon Olds 442 1977 - Page 2 323602

Finalement, je peut pas prendre de photo tout de suite car j'ai dessendu le moteur par terre sans les headers samedi pis je m'en rappelais plus Mon Olds 442 1977 - Page 2 376248 J'ai eu un bon "party" solide avec mes frères samedi pour ma fête alors...Faut pas trop m'en vouloir Mon Olds 442 1977 - Page 2 73844 Mon Olds 442 1977 - Page 2 73844

Mais j'ai, quand même, résolu mon problème. Je vais utiliser le Wix # 51522 au lieu du 51258 Mon Olds 442 1977 - Page 2 880914 cheers

pas de trouble cutt77 je regarde pour mettre un petit fitreur ou le remettre sur le manifold comme a l origine.bonne fete en passant en retard et prend en une a ta sante Mon Olds 442 1977 - Page 2 412871 Mon Olds 442 1977 - Page 2 73844
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Message par cut77 le Lun 18 Avr - 19:12

Mon Olds 442 1977 - Page 2 903414 Yves,

Le 51522 a 1 pouce de moin que le 51528 donc il clear très bien les headers Mon Olds 442 1977 - Page 2 36533
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Message par yves5458 le Lun 18 Avr - 19:14

cut77 a écrit: Mon Olds 442 1977 - Page 2 903414 Yves,

Le 51522 a 1 pouce de moin que le 51528 donc il clear très bien les headers Mon Olds 442 1977 - Page 2 36533

j en prend note cut77 et merci Mon Olds 442 1977 - Page 2 323602
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Message par Kustom le Lun 18 Avr - 20:58

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Message par cut77 le Lun 18 Avr - 21:12

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Message par demondebil le Lun 18 Avr - 21:22


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Message par Chevy73 le Lun 18 Avr - 21:23

Bonne fete Cut Mon Olds 442 1977 - Page 2 259890 Mon Olds 442 1977 - Page 2 880914

Desoler pour le retard Wink
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Message par cut77 le Sam 9 Juil - 21:48

Petit vidéo de mon 403 après 2 ans sans tourner cheers cheers cheers Break-in pendant 20 min sans problème, pression a 60 psi, température à 180 pis aucune fuite Mon Olds 442 1977 - Page 2 880914

Cliqué sur la photo...

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Message par mustangii le Sam 9 Juil - 21:54

j'suis ben content pour toi Mon Olds 442 1977 - Page 2 259890
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Message par mopar340 le Sam 9 Juil - 21:58

Mon Olds 442 1977 - Page 2 259890 job parfaite ,lache pas tres beau a date
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Message par Chevy73 le Sam 9 Juil - 22:47

Belle job Cut Mon Olds 442 1977 - Page 2 323602
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Message par cut77 le Sam 9 Juil - 22:56

Mon Olds 442 1977 - Page 2 903414 les gars!

J'ai une petite question pour les mécanos...J'ai ajusté le timing à 20° comme les specs le disent et ils roule très bien mais il ne veux pas descendre a moins de 1200 rpm sans rouler très rought ou bien staller! A 1500-2000, pas de problème mais on dirais qu'il manque de gaz si il roule plus bas. Mon cam n'est pas radical alors ça tu rapport avec le carbu?

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Message par Chevy73 le Dim 10 Juil - 10:08

Est tu sur que tu a pas de perte de vacuum ?
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Message par cut77 le Dim 10 Juil - 12:20

Chevy73 a écrit:Est tu sur que tu a pas de perte de vacuum ?

Mon Olds 442 1977 - Page 2 376248 C'est très possible mais j'ai connecté les vacuum comme ils étaient avant de démonter! Le quad a vraiment trop de port a vacuum...Je m'y perd. Ce que j'ai remarqué hier, c'est que quand je ferme un peu le clapet d'entré d'air, il vire plus doux...C'est pour ça que je redoute le carbu...Comme ci il roulerais trop lean...

J'ai pris un test de compression ce matin et 170 à 175 psi de compression sur touts les cylindres.
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Message par Kustom le Dim 10 Juil - 13:06

Félicitation cut77 !
Pas de fuite, bonne pression, bonne compression, bonne température, sa n'a pas niesé au démarage wow !
Mon Olds 442 1977 - Page 2 499344 Mon Olds 442 1977 - Page 2 283625
Le stress est passé hehe

Comme chevy73 dit, lle trouble du idle est probablement relié à un leak de vaccum.

Envisage tu de lui donner une petite ride pour cette automne ?
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Message par cut77 le Dim 10 Juil - 13:30

Mon Olds 442 1977 - Page 2 903414 Kustom,

Ça fait du bien de l'entendre tourner... Pour mon problème de rough idle, j'ai revérifié tout les vacuum et c'est sûr que c'est ok mais a 1000rpm il shake comme si il avais le Parkinson pis y fini par staller.

Voici un petit vidéo pris y a 30 min.

C'est un peu dure a voir car on dirais que moi aussi j'ai le Parkinson mais ma caméra n'a pas de stabilisateur Mad Anyway, ça donne, quand même, une idée de la chose. Cliquer sur le lien!

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Message par Kustom le Dim 10 Juil - 13:58

Tab ! on vois bien son trouble de parkinson Shocked
On dirai qu'à bas rpm il a besoin d'un autre ordre de feu Laughing
Je ne pense pas que sa soit relié seulement qu'à un leak de vacuum à voir ça aller...
scratch
Courant pas assez fort au idle ? trop de gap sur les plugs ?
Et encore là... Mon Olds 442 1977 - Page 2 219863
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Message par cut77 le Dim 10 Juil - 14:16

Mon gap est a .060 comme spécifier mais peut etre trop Mon Olds 442 1977 - Page 2 219863 J'ai ajusté le timing a 20° avance comme les spec le disent pis anyway, si j'avance ou recule trop, c'est pire! Le distributeur est neuf et les fils aussi et il répond bien lorsque je lui donne du trottle mais idle vraiment pas...Je pense que ça regarde bizarre pour le carb mais je suis pas sûre. Mon Olds 442 1977 - Page 2 219863
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Message par cut77 le Dim 10 Juil - 15:21

J'ai essayé le gap à .050 pis pas de changement. Mon Olds 442 1977 - Page 2 944303
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Message par yves5458 le Dim 10 Juil - 20:37

cut77 a écrit:
Chevy73 a écrit:Est tu sur que tu a pas de perte de vacuum ?

Mon Olds 442 1977 - Page 2 376248 C'est très possible mais j'ai connecté les vacuum comme ils étaient avant de démonter! Le quad a vraiment trop de port a vacuum...Je m'y perd. Ce que j'ai remarqué hier, c'est que quand je ferme un peu le clapet d'entré d'air, il vire plus doux...C'est pour ça que je redoute le carbu...Comme ci il roulerais trop lean...

J'ai pris un test de compression ce matin et 170 à 175 psi de compression sur touts les cylindres.

si tu bouche le haut du carbu il roule plus doux c est sur que ta une perte de vaccum quelque part .probablement a labase du carburateur le gasket ou la base est croche
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Message par Chevy73 le Lun 11 Juil - 0:23

Je peut pas voir la video mais a part un mauvais ordre de feux ou un perte de vacuum.

Si tu bouche l'entré d'air et que ca se mets a rouler plus doux je pense serieusement a une perte de vacuum

Debranche tout les vacuums et bouche les ( petit bouchon ou boutte de tuyau vacuum avec une bolt dedans pour depanner ) et meme le gros vacuum du booster a brake. si ton idle reviens normal rebranche tes vacuum un a un, si tu a un probleme tu va savoir sur quel vacuum ( j'ai deja pogner un booster defoncer et ca fesait ce genre de trouble)

Reverifie, ca rentre pas dans l'ordre prend une bouteille avec un vaprisateur et mets de l'eau dedans ensuite fait tourner le moteur et vaporisse la base du carburateur, si la perte viens de la elle va se boucher avec l'eau et le regime va remonter.


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