Automobiles Anciennes et Modifiées du Quebec
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camaro 70

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Message par black le Lun 7 Nov - 17:27

voila quelques photos de la camaro 1970,que je vais monter pour la course sois sur la terre battue ou sur l'asphalte ''vintage race'' je ses pas encore camaro 70 219863

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Dernière édition par black le Lun 7 Nov - 18:03, édité 1 fois
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Message par mopar340 le Lun 7 Nov - 17:29

camaro 70 614452 ca va etre une belle ca
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Message par tropdeprojet le Lun 7 Nov - 17:39

camaro 70 259890
Ca prend toujours un projet en stock!
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Message par black le Lun 7 Nov - 17:44

tropdeprojet a écrit: camaro 70 259890
Ca prend toujours un projet en stock!
ouep comme ca je pense pas a faire des méchants coups camaro 70 465148 comme dirais ma mere camaro 70 27465
mopar340 a écrit: camaro 70 614452 ca va etre une belle ca
merci mopar camaro 70 614452

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Message par demondebil le Lun 7 Nov - 18:00

beaucoup de travail en vue mais un vrai petit bijou camaro 70 259890

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Message par Chevy73 le Lun 7 Nov - 19:07

J'ai encore des split bumper et une clanche de hood pour Camaro 70-73
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Message par black le Lun 7 Nov - 19:14

Chevy73 a écrit:J'ai encore des split bumper et une clanche de hood pour Camaro 70-73
ma etre preneur camaro 70 614452 jai besoin des bumbers d'origine pour les course vintage,je crois que je vais aller courire dans cette classe avec
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Message par black le Lun 7 Nov - 19:22



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Message par firebuick le Lun 7 Nov - 19:38

dans vintage a tu des restriction coter moteur belle achat en tout cas camaro 70 259890
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Message par black le Lun 7 Nov - 19:41

RÈGLEMENTS DE L'ASCVQ POUR LA SAISON 2011
-1er règlement le RESPECT
-2e règlement, courses sans contact, mais ce n'est pas garanti qu'il n'y aura pas d'incidents fâcheux à cause que l'on est dans les vintages. Ça reste des courses et un sport extrême donc pourvu d'adrénaline. On en a eue quelques exemples dans les années passées.

POUR CE QUI EST DES RÈGLEMENTS POUR TOUS:

-Moteur à carburateur: Ce qui veut dire pas d'injection
-Gaz de pompe, d'avion et de course permis
-Pas de moteur à l'alcool
-Moteur à aspiration naturel, pas de blower turbo
-Pas de système nitrous
-Intake d'aluminium permis
-Piston plat et creusé seulement
Fly wheel ou ring gear de compagnie ou dimension égale (permis) 153 ou168 dents pour GM, pas de low clairance 105 dents
-Aucun ram coupler
-Cam shaft hydraulique 500'' maximum
-Headers ou manifold permis
-Cross over permis
-Pas de pompe à gaz électrique
-Option: Holley sagety pressure switch p/n 12-8010
-Moteur spec ou artisanal 350 à 400 HP

MOTEUR SPEC GM 604

-Tête en aluminium 400 HP/5500 RPM
-Cam hydraulique roller 474/510 400 lbs-4500 RPM (maximum recommandé 5800 RPM)

MOTEUR SPEC 603

-Tête d'aluminium 355 HP/5500 RPM
-Cam hydraulique roller 474/510 405 lbs/3500 RPM (maximum recommandé 5800 RPM)

MOTEUR SPEC 602

-Tête Vortec 350 HP/5250 RPM
-Cam hydraulique 435/460 390 lbs/3800 RPM (maximum recommandé 5500RPM)


CHASSIS ET CARROSSERIE:
-Moteur centré au frame
-Chassis à 4 pouces de terre
-Carroserie authentique en métal
-Body 1972 en baissant
-Pare-chocs d'origine
-Pas de barre à l'extérieur
-Pas de carrosserie d'avion (carrosserie maison)
-Poids à l'intérieur 56%

GÉNÉRAL
-Pneus usagés seulement
-Roue en acier seulement, pas de mag wheel en aluminium
-Toutes les voitures doivent démarrer avec un démarreur (starter)
-Freins aux 4 roues obligatoires
-Quick change permis

N.B: S'IL Y A QUELQUE CHOSE DE NON-MENTIONNÉ OU UN DOUTE POSSIBLE DANS LES RÈGLEMENTS C'EST LA RESPONSABILITÉ DU COUREUR DE S'INFORMER SI C'EST PERMIS.

RÈGLEMENTS DIVISION VINTAGE SPORTSMAN

- Châssis de conception ou de compagnie

- Permis de modifier les points d'attaches

- Pneus de 8,10 ou de 11 pouces

- Poids de 3100 livres

- Garde au sol de 4 pouces

- Suspension arrière 2-3-4 points à gros coil ou coil over ou lame plus bras ajustable permis

- Position du moteur: Bougie numéro 1 à 2 pouces reculé derrière le ball joint

- Radiateur en aluminium permis

- Transmission 3-4 vitesses en fonte ou en aluminium

- Transmission automatique acceptée ( PAS DE DIRECT DRIVE )

- Transmission de compagnie indépendante tolérée pour cette année par exemple: Bert-Jéricho, n'investissez pas sur ça pour les années futures, toujours dans le but de garder la parité entre les voitures et de ne pas créer un fossé entre le petit budget et le gros budget, on s,ne tient aux transmission de compagnie, c'est bien compris???

- Distributeur électronique ou à pointe de compagnie
RÈGLEMENTS DIVISION VINTAGE SUPER STOCK
- Ces règlements sont dans le but de distinguer les divisions et non de créer du chialage.

- Admission dans cette division à la discrétion des directeurs de l'ASCVQ. L'association se réserve le droit de soustraire ou d'autoriser une voiture de cette division.

- Chassis de compagnie. EX: Métrique de chevelle ou camaro

- Pneus de 8 pouces

- Points d'attaches de suspension et conduite originale plus bras de suspension d'origine ou longueur d'origine, pas de roden, pas de bras ajustable

- La position du moteur: bougie numéro 1 en ligne avec le ball joint du bas

- Droit aux vis d'ajustements et shocks de courses

- Même moteur que les autres divisions

- 3300 livres

- Garde au sol de 4 pouces

- Différentiel de procuction 9 pouces ford accepté avec points d'attaches de compagnie

- Quick change permis avec points d'attaches de compagnie

- Distributeur électronique ou à pointes

- Tables du bas d'origines

- Tables du haut en tube permis avec la position d'origine

- Droit d'interchanger les spindles avant ex: spindle de camaro

- 4 barils acceptés

- Transmission manuelle 3-4 vitesse automatique PowerGlide avec torque ou 3 vitesse acceptée

- Radiateur aluminium permis

-Exemption: Nouveaux coureurs sans expérience avec châssis de conception à droit à une saison dans cette division avec pénalité:
- 3500 livres
- carburateur 2 barils Holley ou Rochester
- pneus de 8 pouces


RÈGLEMENTS DIVISION VINTAGE COUPÉ MODIFIÉ
- Châssis de conception ou de compagnie

- Pneus de 15 pouces maximum

- 2600 livres

- Suspension à lames ou coil-over ou gros coil plus bras ajustable permis

- Côté du moteur ouvert à partir du cowldash dans le but de voir le moteur et les headers

- Petit capot au dessus du moteur

- Positionnement du moteur au choix

- Toutes transmissions permises, sauf direct drive. toutes les voitures doivent démarrer d'elles-mêmes

- Suspension arrière au choix: Points d'attaches au choix ex: type 3 points, lame avec coil over ect... Aucune suspension arrière à barre de torsion

- Barre de côté égale avec l'extérieur des pneus

- Carroserie genre Pinto, Véga, Corvair 1972 en baissant

-Distributeur électronique ou à pointe de compagnie

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Message par black le Sam 12 Nov - 20:11

y a til quelqu'un du forum qui connais une personne qui fait parti de l'Association de Stock Car Vintage Québec (ASCVQ) sa fait 2 semaines que jessais davoir plus dinfo comment avoir la license pour courire dans leur classe merci de votre aide
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Message par scorpions le Dim 13 Nov - 8:54

belle voiture jai toujour capoté sur sai année la
mais pourquoi tu remet pas cela sur la rue
je trouve ca un gaspille
kaline tu as un sacrement de beau bolide entre les mains lui manque juste beaucoup damour lolllllll
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Message par black le Dim 13 Nov - 9:07

scorpions a écrit:belle voiture jai toujour capoté sur sai année la
mais pourquoi tu remet pas cela sur la rue
je trouve ca un gaspille
kaline tu as un sacrement de beau bolide entre les mains lui manque juste beaucoup damour lolllllll


beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup damour et beaucoup trop damour camaro 70 980105 le frame est modifier a larriere les plancher aussi et le cowl dash aussi a été travaillé,sa couterais une fortune remonter ca .sa couterais moin cher en acheter une sur ebay http://www.ebay.ca/sch/Cars-Trucks-/6001/i.html?_nkw=camaro+1970&_catref=1&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m282
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Message par scorpions le Dim 13 Nov - 9:15

black a écrit:
scorpions a écrit:belle voiture jai toujour capoté sur sai année la
mais pourquoi tu remet pas cela sur la rue
je trouve ca un gaspille
kaline tu as un sacrement de beau bolide entre les mains lui manque juste beaucoup damour lolllllll


beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup damour et beaucoup trop damour camaro 70 980105 le frame est modifier a larriere les plancher aussi et le cowl dash aussi a été travaillé,sa couterais une fortune remonter ca .sa couterais moin cher en acheter une sur ebay http://www.ebay.ca/sch/Cars-Trucks-/6001/i.html?_nkw=camaro+1970&_catref=1&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m282

oui sai vrai que acheter un quasiment refais demande beaucoup moin de $$$ tu as parfaitement raison
je savais pas la condition de tout partout lolllll... black vas me tapper ca sur la track lolllllll
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Message par black le Dim 13 Nov - 9:16

scorpions a écrit:
black a écrit:
scorpions a écrit:belle voiture jai toujour capoté sur sai année la
mais pourquoi tu remet pas cela sur la rue
je trouve ca un gaspille
kaline tu as un sacrement de beau bolide entre les mains lui manque juste beaucoup damour lolllllll


beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup damour et beaucoup trop damour camaro 70 980105 le frame est modifier a larriere les plancher aussi et le cowl dash aussi a été travaillé,sa couterais une fortune remonter ca .sa couterais moin cher en acheter une sur ebay http://www.ebay.ca/sch/Cars-Trucks-/6001/i.html?_nkw=camaro+1970&_catref=1&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m282

oui sai vrai que acheter un quasiment refais demande beaucoup moin de $$$ tu as parfaitement raison
je savais pas la condition de tout partout lolllll... black vas me tapper ca sur la track lolllllll
camaro 70 183250 camaro 70 183250 camaro 70 980105
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Message par scorpions le Dim 13 Nov - 9:20

une bonne senteur de tire brulé que te rentre dans les narines hummmmmm camaro 70 27465
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Message par Chevy73 le Mar 15 Nov - 8:11

Ca va te prendre une replique teleguidé pour cette serie Smile


http://www.usvintagetransam.com/gallery/index.html



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Message par Chevy73 le Mar 15 Nov - 8:23

Tu pourrait la mettre comme ca

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Message par Kustom le Mar 15 Nov - 9:13

Gros projet mais projet interressant !! camaro 70 323602
Tres bon choix la classe que tu veux aller pour ce char camaro 70 259890
Je vois que dans les réglement sa prend des roues en acier.
Si tu a besoin de rallywheel 7" ou 8" j'en ai ici camaro 70 614452
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Message par black le Mar 15 Nov - 18:26

Chevy73 a écrit:Tu pourrait la mettre comme ca

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le hic ses la place que je perdrais pour les commnaditaires,et faudrais que je demande la permission a sunoco aussi

Kustom a écrit:Gros projet mais projet interressant !! camaro 70 323602
Tres bon choix la classe que tu veux aller pour ce char camaro 70 259890
Je vois que dans les réglement sa prend des roues en acier.
Si tu a besoin de rallywheel 7" ou 8" j'en ai ici camaro 70 614452

oui pas mal un gros un gros projet loll sa serrais triste de lenvoyer sur la terre battue.
quelle model les rallywheel sa pourrais minterresser
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Message par black le Mar 15 Nov - 18:38

jai un gars qui me donne un bon moteur camaro 70 259890 (remonté en neuf dans les années 2000)qui est dans un 1500 chevrolet des année 80, il n'est pas sur si ses un 350.

je crois que ses inscrit derriere le moteur la cylindré du moteur?
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Message par mopar340 le Mar 15 Nov - 18:57

cé sur que cest ecrit je suis un gars mopar mais je sait ca , : camaro 70 32869 me semble que c est ou ce bolt la transmission pres dune tete ,et ya aussi en avant ya autre numero , sur le bord de alternateur ,les specialiste gm vont surement précisé ca mieu
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Message par black le Mar 15 Nov - 19:11

mopar340 a écrit:cé sur que cest ecrit je suis un gars mopar mais je sait ca , : camaro 70 32869 me semble que c est ou ce bolt la transmission pres dune tete ,et ya aussi en avant ya autre numero , sur le bord de alternateur ,les specialiste gm vont surement précisé ca mieu
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Message par Chevy73 le Mar 15 Nov - 19:27

Ca depend de l'année du moteur.

Le moteur plus recent (avec les bolts dans le centre du couvert de valves) sont ecris en arriere du moteur coté conducteur , pres de la flange de transmission en L (5.0L, 5.7L...)

Les plus vieux moteur ca prend le numero de casting derriere le block comme mopar a dit et le suffix devant le moteur coté passager.
Avec le casting ca donne une bonne idée mais faut pas oublier que les 302, 327 et 350 1969 peuvent avoir le meme numero de casting 3970010 alors le suffix viens completer ( CID. type de vehicule dans lequel il a eté installer, automatique ou manuel, 2 ou 4 barils.)

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Message par black le Mar 15 Nov - 19:30

Chevy73 a écrit:Ca depend de l'année du moteur.

Le moteur plus recent (avec les bolts dans le centre du couvert de valves) sont ecris en arriere du moteur coté conducteur , pres de la flange de transmission en L (5.0L, 5.7L...)

Les plus vieux moteur ca prend le numero de casting derriere le block comme mopar a dit et le suffix devant le moteur coté passager.
Avec le casting ca donne une bonne idée mais faut pas oublier que les 302, 327 et 350 1969 peuvent avoir le meme numero de casting 3970010 alors le suffix viens completer ( CID. type de vehicule dans lequel il a eté installer, automatique ou manuel, 2 ou 4 barils.)

merci camaro 70 259890 ma aller voir ca dimanche, pour linstant je ses quil est manuel 4 barils
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