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Mon Buick Skylark 1977

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Message par Hamilton Motorsports le Ven 8 Avr - 22:39

Je vous présente mon Buick Skylark 1977
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La mécanique se compose d'un 357 p.c. avec rods et pistons flat top forgés, d'un Comp Cam Xtreme Énergie .490 .490 lift -- 230-236 duration, têtes casting 920 avec valves int. 1.94 et exh 1.50 stainless steel undercutt, studs vissés et guides plates, full porting, 73 cc, rollers rockers 1.5, intake Professsionnal Product Performer RPM Air Gap, carburateur Holley 650 cfm mécanique double pompe, kit Msd 6 Digital Plus, coil Msd, headers Hookers 1 5/8", ligne exhaust double 2 1/2" avec X pipe et silencieux Dynomax ultra flow.
Transmission TH 350 avec shift kit street and strip B&M, sprag race TCI, torque TCI Super Street Fighter 3500 stall.
Différentiel GM 8.5 posi avec 3.73 gear ratio mais vais le changer pour un 4.10 ce printemps.
Aussi kit NOS SuperPowerShot 150 Hp installé mais pas encore essayé....mais cé pour cet été.....
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Prochaines modifications: 383 strocker ou bien 454 Big Block.....encore indécis.....
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Message par Kustom le Ven 8 Avr - 22:47

Yess, parle moi de ça, un beau vieux char monté pour s'amuser Mon Buick Skylark 1977 947791

Pas pire pantoute ton setup Mon Buick Skylark 1977 614452

Moi j'ai un faible pour les big block Wink
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Message par firebuick le Ven 8 Avr - 22:48

bienvenue un autre beau buick Mon Buick Skylark 1977 259890
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Message par Chevy73 le Ven 8 Avr - 23:20

Belle mecanique Mon Buick Skylark 1977 614452

Pour ton prochain setup moi j'ai toujour un faible pour les gros block Mon Buick Skylark 1977 465148
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Message par Domtruck le Dim 10 Avr - 12:05

Hamilton Motorsports a écrit:Différentiel GM 8.5 posi avec 3.73 gear ratio mais vais le changer pour un 4.10 ce printemps.

Pourquoi changer ta gear?
3.73 reste une gear idéale pour ton set-up avec TH350!

C'est juste une opinion Cool
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Message par Joboy383 le Dim 10 Avr - 12:23

Vraiment nice le Skyark !!!! Messemble que cé rare car j'en ai po vu din expos messemble.... scratch
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Message par levieux le Dim 10 Avr - 21:00

une belle machine , assez puissante
un autre buick rescapé
bravo

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Message par Hamilton Motorsports le Dim 10 Avr - 21:17

Merci à vous tous pour vos bons commentaires.....Et pour Domtruck, il me manque un peu de rpm à l'autre bout du quart de mile et je veux encore amélioré ma sortie de boite.....
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Message par Wolf001 le Lun 11 Avr - 2:00

un hostie de belle machine, moi, qu'il en a manquer il y a quelque années!!
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Message par firebuick le Lun 11 Avr - 14:05

avec ta gear 4.10 moi j essayerait un plus gros carburateur genre un 750 ou 800 double pompe Mon Buick Skylark 1977 323602
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Message par Hamilton Motorsports le Dim 4 Mar - 9:37

Le prochain moteur est en cours de route, ce sera un stroker 385 po.cu. avec un crank Scat forgé, rods eagles forgées, pistons hypéreutectiks .040 over 12 cc dish, total seal rings, .039 heads gasket, donne environ 10.35 de taux de compression, têtes E Street d'Édelbrock # 5089 full porting, 2.02 int et 1.60 exh, 64 cc combustion chamber, intake Professionnal Product Performer RPM Air Gap, carburateur Holley # 4779c 750 cfm double pump mécanique, reste le cam à choisir.....mais j'ai déjà pas mal mon idée et je vous ferai parvenir ma réponse finale.....
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Message par Chevy73 le Dim 4 Mar - 10:15

tu va rouler ton nouveau setup cette été ?
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Message par Hamilton Motorsports le Dim 4 Mar - 10:21

Si tout va bien oui.....
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Message par Chevy73 le Dim 4 Mar - 10:41

Tu espère que ça tourne autour de combiens de HP ?
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Message par firebuick le Lun 5 Mar - 17:30

Hamilton Motorsports a écrit:Le prochain moteur est en cours de route, ce sera un stroker 385 po.cu. avec un crank Scat forgé, rods eagles forgées, pistons hypéreutectiks .040 over 12 cc dish, total seal rings, .039 heads gasket, donne environ 10.35 de taux de compression, têtes E Street d'Édelbrock # 5089 full porting, 2.02 int et 1.60 exh, 64 cc combustion chamber, intake Professionnal Product Performer RPM Air Gap, carburateur Holley # 4779c 750 cfm double pump mécanique, reste le cam à choisir.....mais j'ai déjà pas mal mon idée et je vous ferai parvenir ma réponse finale.....

veux installer un roller ou flat tappet

tout depend du cam mais tu peu sortir pass loin 500 hp avec sa
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Message par Hamilton Motorsports le Lun 5 Mar - 18:27

Flat tappet hydraulic......j'aimerais bien pogner le 475 hp mais on verra bien.....
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Message par Kustom le Lun 5 Mar - 18:27

Hamilton Motorsports a écrit:Le prochain moteur est en cours de route, ce sera un stroker 385 po.cu. avec un crank Scat forgé, rods eagles forgées, pistons hypéreutectiks .040 over 12 cc dish, total seal rings, .039 heads gasket, donne environ 10.35 de taux de compression, têtes E Street d'Édelbrock # 5089 full porting, 2.02 int et 1.60 exh, 64 cc combustion chamber, intake Professionnal Product Performer RPM Air Gap, carburateur Holley # 4779c 750 cfm double pump mécanique, reste le cam à choisir.....mais j'ai déjà pas mal mon idée et je vous ferai parvenir ma réponse finale.....
Belle combine Mon Buick Skylark 1977 259890
Ton kit de nos en plus ?
Un cam roller serai vrm bien Mon Buick Skylark 1977 614452
Sauf le $$ versus le gain en hp...
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Message par Hamilton Motorsports le Lun 5 Mar - 21:59

Non le kit de NOS ne sera pas du set up.....
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