Obscures Stockcars..

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Voila confirmé un autre Obscure Stockcar roulé par une écurie qui elle aussi tenait a un model

en particulier !!!

Joboy383 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une autre ou on voit tres bien le char à Arrington.....qui est resté jusqu'a fin de dodge ak les

Mirada's en 1983-1984 si jme souviens ben....tk celui la cé un tres ''obscure stockcar'' !!

Cette photo date de 77

Yep prise à Darlington lors du Southern500 1977 dapres mes infos.....jai commencé mes lessons sul le char

bien entendu et ca lair davoir été un pilote qui se tenait dans les TOP10s.....Les autres sont de 1976.....

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Ici la Mirada de Buddy Arrington vers la fin de sa carriere, on peut dire qu'il choisissait des models

inusités sur la track sans être le seul a avoir utilisé une Mirada mais cé un autre model stockcar

tombé dans l'oublis.....- Arrington surnomé ''Mr. Mopar'' du au fait qu'entend que pilote/proprio, il

a roulé des Dodges tout au long de sa carriere jusqu'a la fin de SON écurie dans les 80s.....

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Le retour officiel de Chevrolet dans la Nascar fut officiellement en 1972 aux grand plaisir des fans

avec la MonteCarlo qui pouvaient relancer la ravilaté entre Chevy et Mopar jusque sur la piste, et

ceux-ci n'auront qu'à attendre 1an avant que Benny Parson remporte le championnat ak son Carlo #72...

entretemps cétait des écuries choisissant la Chevelle comme stockcar qui représentaient la marque...
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Des Pontiac Beaumonts et GTO's ont aussi été utilisés en 71-72 mais dur de trouver des photos...

Finalement c'est en quel années que les modeles ont été reglementé en Nascar ?

Ca fait po si longtemps que ca je crois....en 93 je commencais a regarder ca pis j'avais remarqué

qu'il y avait 2 sortes de GrandPrix et 2 sortes de T-Birds d'années différentes....En 95, pontiac

changa la face du GrandPrix mais yen avait encore des vieux jusqu'en 96 ou tous les bodys

respectifs semblaient dla même année.... Mais comment faire la différence entre un carlo 96 et

un 99 ??? Je sais pas si cé encore permis ou qu'on ne le voit pas car les models changent moins

radicalement....mais je me rappelle en 95 avoir entendu Éric Decarie à RDS expliquer qu'on pouvait

utiliser un body qui avait 3ans de recul max... mais asteur surement pas..

Pour les choix de constructeurs sa semble être vers 86-87 car à partir de ces années, seul GM et

Ford étaient présents...
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Tin juste de même vla que j'découvre que ces Cutlass ont aussi coursés...

Dans ma recherche sur l'évolution du stockcar jen ai ramassé 2-3 autres....

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Vla le Satellite 74 de Earle Canavan, le 2e ak ce model en Grand National...cé tu beau a voir!

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Buick Regal mais quel année?

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Richard Petty et Ricky Rudd ont été 2 a tester les Impalas au début 80...

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Ici un Charger-Cordoba en préparation chez Petty Entreprises....ils fesait des chars pour d'autres également...

Le 28 me fais plutot penser à un Olds...

Kustom a écrit:Le 28 me fais plutot penser à un Olds...

Sa speux fort bien, le devant me dit de quoi mais jai un blanc...de side cé le patern dla Chevelle et

du Cutlass mais pu sure....??

Le 28 c'est un Regal ou Century 1976/1977 ou un Regal 77



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C'est un century a cause de la grille qu'ont voit au travers du moustiquaire!

Merci les boys....surement que sa coursé une saison car 78 ou 79 po sur la premiere

année de ceux comme dans les 80s et la yavait ben des équipes qui utilisaient Buick...

dart a écrit:C'est un century a cause de la grille qu'ont voit au travers du moustiquaire!

Moi aussi je pense a un Century, le regal avait le devant plus carré.

J'en r'viens juste pas!!!!! Mes favoris:

'69 Pontiac Grand Prix (j'sais vraiment pas pourquoi!... )
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'73 Pontiac Grand Am (ca fait drole de le voir autrement qu'en Funny car, point d'vue motorsport!)
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Hey Joboy....C'est CES RIMS-LÀ qu'y faut qu'tu mettes sur le Satellite!!!! Peinturés à couleur du char avec un ring chromé pis tes center caps Chrysler Corp. ca serait ÉCOEURANT!!
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non on en avait parlé cé 10'' dépaisseur, ca prend un tire de stockcar.....

Chevy73 a écrit:Le 28 c'est un Regal ou Century 1976/1977 ou un Regal 77



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Vous avez raison c'est un buick

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Le Olds a la même coupe de coté

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Kustom a écrit:

Chevy73 a écrit:Le 28 c'est un Regal ou Century 1976/1977 ou un Regal 77



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Vous avez raison c'est un buick

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Le Olds a la même coupe de coté

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Yont du courser juste avant l'arrivée des Regal ....

Le visionnement de Days of Thunder ma fait rappelé que les sponsors et chars utilisés dans le film

l'étaient aussi en vrai ! Greg Sacks porta les couleures de City Chevy en 1989 l'année du tournage

année ou ont utilisait MonteCarlos et Luminas ...Hut Striklin et le défunt Bobby Hamilton eux ont

pilotés la 51 Exxon en WinstonCup ou la 15 en Busch Grand National...mais le film a éclipsé ces chars !
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Une Pontiac 6000 en Busch Grand National, jamais jaurais juré pouvoir associer Nascar à ce model !!

tien je vous donne un lien mopar kit car pour le stock car dans les année 70 pas necessairement nascar mais c etait le kit de chrysler de belle photo aller en bas de la page y montre le chassis chrysler de course vendu en kit doit etre tres rare encor a trouver

http://mopardealer.com/chrysler.htm

vandorp a écrit: tien je vous donne un lien mopar kit car pour le stock car dans les année 70 pas necessairement nascar mais c etait le kit de chrysler de belle photo aller en bas de la page y montre le chassis chrysler de course vendu en kit doit etre tres rare encor a trouver

http://mopardealer.com/chrysler.htm

Vraiment tres intéressant ! Un vrai kit 1:1 jsavais po que Chrysler avait vendu ca..

dans le ford y avait aussi les kit holman moody que les concessionaire dirigeai leur clients mais dans le gm c etait plus les equipe qui sorganisaient dans le gm yavai smokey yunnick qui a developer le chassis de course a son maximum dans son epoque je sais pas si le monde connaisse l histoire de la chevelle 66 en 69 smokey yunnick avai fabriquer un chassis de course tellelement evoluer que nascar l avai interdit alors que ce chassis serait a finalement accepter dans les années 70

http://www.canepa.com/inventory/racecar_1/Smokey%20Chevelle_1/index.html