recherche mags small bolt mopar

sous toute reserve je dit un je ne suis pas sur ce qu'on veut dire c'est quand tu serre la noix sa devissse au lieu de serre.

J'ai vu ca souvent sur des vieux produits Chrysler a mes debut dans l'automobile les boulons du coté chauffeur visse "counterclockwise" c'est a dire que tu doit devisser pour visser.

C'etait une protection pour pas que les roues devisse en roulant.

Les formule un sont monter comme ca ou etait monter comme ca...je sait pas si elle sont toujour comme ca.


Les gars pas habitué (dont moi la premiere fois) mettent l'impact au boutte et serre jusqu'as ce que le stud casse.

Chevy75 a écrit:J'ai vu ca souvent sur des vieux produits Chrysler a mes debut dans l'automobile les boulons du coté chauffeur visse "counterclockwise" c'est a dire que tu doit devisser pour visser.

C'etait une protection pour pas que les roues devisse en roulant.

Les formule un sont monter comme ca ou etait monter comme ca...je sait pas si elle sont toujour comme ca.


Les gars pas habitué (dont moi la premiere fois) mettent l'impact au boutte et serre jusqu'as ce que le stud casse.

mille fois merci les gars je vais faire attention a ca,je pence que je vais comander le manuel chop

valiant66 a écrit:

Chevy75 a écrit:J'ai vu ca souvent sur des vieux produits Chrysler a mes debut dans l'automobile les boulons du coté chauffeur visse "counterclockwise" c'est a dire que tu doit devisser pour visser.

C'etait une protection pour pas que les roues devisse en roulant.

Les formule un sont monter comme ca ou etait monter comme ca...je sait pas si elle sont toujour comme ca.


Les gars pas habitué (dont moi la premiere fois) mettent l'impact au boutte et serre jusqu'as ce que le stud casse.

mille fois merci les gars je vais faire attention a ca,je pence que je vais comander le manuel chop

juste pour les noix et stud de roue je pense pas que se sois nesseraire si tu a des noix pas chromer je crois que tu peut voir une lettre sur le bout du stud de ceux qui devisse en serrant d'autre pouront peut-etre te repondre je ne suis pas sur.

mon demon me semble les noix etait filter a envers sur un coter

La plupart du temps ont changeait quand les gens changeaient les drums ou disques ils tombaient avec des studs et nuts ordinaire

Nous chez Midas dans ces cas la ont changeaient les studs arriere pour que tout les roues soit clockwise (dans le bon sens)
J'en ai fait plusieur dans le temps, pour l'identification oui elle etait identifier au bout du stud.
.

dart a écrit:sous toute reserve je dit un je ne suis pas sur ce qu'on veut dire c'est quand tu serre la noix sa devissse au lieu de serre.

:mdr: la on voit que tu as un 75 steph,hehe moi j'ai eu ca sur un dart 70 ,quand tu le sait pas,tu sacre en tab,,,, pour enlever une roue, tu pense quil son rouillé et tu force comme un debil,moi javais mit du w40 et la je serrai, et desserai pour faire travaillé la rouille et la ca a decollé mais sens a l'enver ,j'ai compris c'etai quoi le probleme

dart a écrit:

Country-boy a écrit:C'est du 4 1/4...il existe des rallye wheel pour ces coeurs-là chez Chrysler, il s'agit de les trouver!!

Je crois que Ford a cette grosseur également dans les T-Birds fin '80 début '90...ainsi que les Windstars.

je ne veut pas m'obstiner mais c'est du 5"x4" dans le chrysler jusqu'a 1973 et peut-etre 1974. pis dans le 14" y a des mags c'est du 15" qui est pas trouvable.

en 74 yen avait encore mais trs peut, 4 % ,mon dart en st un de ceux la, pour ford ca se peut qui avait du 5x4 ,car moi javais des rallye wheel dodge et je les avait mit sur un ford econoline 71,il me semble que c'etait des petit coeur,mais ca fait logtemp

mopar340 a écrit:

dart a écrit:sous toute reserve je dit un je ne suis pas sur ce qu'on veut dire c'est quand tu serre la noix sa devissse au lieu de serre.

:mdr: la on voit que tu as un 75 steph,hehe moi j'ai eu ca sur un dart 70 ,quand tu le sait pas,tu sacre en tab,,,, pour enlever une roue, tu pense quil son rouillé et tu force comme un debil,moi javais mit du w40 et la je serrai, et desserai pour faire travaillé la rouille et la ca a decollé mais sens a l'enver ,j'ai compris c'etai quoi le probleme

on peut dire que chrysler n'etait pas trop briant dans ce temps la.

mopar340 a écrit:

dart a écrit:

Country-boy a écrit:C'est du 4 1/4...il existe des rallye wheel pour ces coeurs-là chez Chrysler, il s'agit de les trouver!!

Je crois que Ford a cette grosseur également dans les T-Birds fin '80 début '90...ainsi que les Windstars.

je ne veut pas m'obstiner mais c'est du 5"x4" dans le chrysler jusqu'a 1973 et peut-etre 1974. pis dans le 14" y a des mags c'est du 15" qui est pas trouvable.

en 74 yen avait encore mais trs peut, 4 % ,mon dart en st un de ceux la, pour ford ca se peut qui avait du 5x4 ,car moi javais des rallye wheel dodge et je les avait mit sur un ford econoline 71,il me semble que c'etait des petit coeur,mais ca fait logtemp

te trainait tu des cles 7/16,1/2 et 9/16 dans ce temps la. :mdr: :mdr:

Country-boy a écrit:C'est du 4 1/4...il existe des rallye wheel pour ces coeurs-là chez Chrysler, il s'agit de les trouver!!

Je crois que Ford a cette grosseur également dans les T-Birds fin '80 début '90...ainsi que les Windstars.

oui en effet de meme que les mark VIII et les taurus

Mon chum a 4 (Magnum 500) 14 pouces avec "petit coeur" à vendre sur lespac...

Va voir l'annonce numéro 20676276...

Country-boy a écrit:Mon chum a 4 (Magnum 500) 14 pouces avec "petit coeur" à vendre sur lespac...

Va voir l'annonce numéro 20676276...

oui j ai vu ca,ma l appeler ce soir,mais il reste a coté d acton vale,cé pas a porte cliss

N'attends pas trop pour appeler, ça ne court pas les rues des petits coeurs...Entends-toi avec, il peut probablement te les garder une couple de jours...il me connait bien (Bruno de St-Jude)!! Il a peut-être d'autres pièces pour ton auto, on ne sait jamais...Ste-Hélène-de-Bagot= Sortie 152 de l'autoroute 20...

Ciao!!

Country-boy a écrit:N'attends pas trop pour appeler, ça ne court pas les rues des petits coeurs...Entends-toi avec, il peut probablement te les garder une couple de jours...il me connait bien (Bruno de St-Jude)!! Il a peut-être d'autres pièces pour ton auto, on ne sait jamais...Ste-Hélène-de-Bagot= Sortie 152 de l'autoroute 20...

Ciao!!

ok m ais sur l annonce il dit d appelé le soir

Essaie, on ne sait jamais...Laisse-lui un message!!

ca sortai sur quoi ca original des magnum 500 petit coeur,

mopar340 a écrit: ca sortai sur quoi ca original des magnum 500 petit coeur,

baracuda

valiant66 a écrit:

mopar340 a écrit: ca sortai sur quoi ca original des magnum 500 petit coeur,

baracuda

ok merci je me rappelai pas avoir vue ca

C'est Benoit qui avait un Barracuda vert foncé (anciennement Carosserie Ben à Beloeil) qui a mis ces pièces à vendre sur lespac...

valiant66 a écrit:

Country-boy a écrit:N'attends pas trop pour appeler, ça ne court pas les rues des petits coeurs...Entends-toi avec, il peut probablement te les garder une couple de jours...il me connait bien (Bruno de St-Jude)!! Il a peut-être d'autres pièces pour ton auto, on ne sait jamais...Ste-Hélène-de-Bagot= Sortie 152 de l'autoroute 20...

Ciao!!

ok m ais sur l annonce il dit d appelé le soir

as tu appelé,je ne veut pas te les volé,mais si tu les prend pas,dit le moi je vait peut etre les prendre (si le prix est raisonable et si les trim ring son beau) je me servirai des trim ring sur mes rallye et ca fera un set de 500 en stock,

on se met a la gang pour trouvé des mag small bolt pathern 5x4 pouce mopar pour valiant66, si quelqun voit ca en quelque part ,je sais que c'est rare mais il en a en quelque part cest sur

Je vais checker dans mon coin.

aussitot que je retourne dans les scrap je verifie ca

crime moi j ai eu mon demon340 en 1981 et c etait rare les mags en 5x4 pouces imagine comment ca peu etre rare la ont dirait ces une grandeur qui a ete bouder par les fabriquant roue