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onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966

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Message par onclebuick le Mar 13 Mar - 3:40

Kustom a écrit:Salut Onclebuick,
Content d'avoir un peu de news !
Sa doit commencer à se faire rare des hood comme le tien !
Y a pas de gars spécialisé dans l'echappement dans ton boute ?
Si y a rien de modifié à ton moteur, j'aurai tendance à y aller 2 1/4 simple avec muffler
Ou double exhaust 2" + mufflers si tu a plus de 260hp

Salut kustom
Iil y a surement des gars specialise dans les echappements mais je veux le realise moi meme.
Je pensai partir en double echappement, en ce qui concerne la puissance du moteur je ne sais pas trop vu que j'ai change la pipe d'admission(edelbrock performance) et le carburateur(edelbrock 500 cfm 4 barrel).
Je ne sais pas la puissance d'origine d'un 330 olds???
Pour le capot ca va etrez chaud!!!
J'essai de trouver un capot de wildcat 1966 apparement c'est le meme...
Je suis degoute pour celui d'ebay il ne livre pas en europe....
enfin....
Je vais remonter le pont arriere ainsi que les demi trains avant dans la semaine,vous aurez droit à des photos onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 614452

merci pour tes reponses
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Message par Sho0x le Mar 13 Mar - 7:52

tiens salut oncle buick :p upp !!

content de te retrouvé ici aussi,c'est cool upp onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 323602 !!
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Message par onclebuick le Mar 13 Mar - 8:17

salut shoOX!
ouai en effet ca fait un moment!
putain d'hiver! j'ai horreur de cette periode!
je vais enfin pouvoir rebosser sur la voiture,en plus je demenage dans une maison ou je vais avoir un grand garage abrité!cooool!!!
et toi tu en est ou avec la tienne?
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Message par Sho0x le Mar 13 Mar - 8:59

content de te retrouvé onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 614452 !

ouais l'hivers c'est la misère pour bosser dehors sous le froid,quoique par chez nous il à fait un hivers doux et lègerement moins sec quand meme Razz Wink !

bien pour le déménagement et le garage,c'est nickel ça upp onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 323602 !!

bah moi ou j'en suis,bah j'ai mis en pose pour l'hiver depuis début octobre,et puis là je suis en train de m'y remettre,et j'ai eu un avarro avec mon abrit quelques jours avant noel,il s'est détruit encore onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 15652 !

donc depuis je l'ai couverte et j'ai plus d'abris,mais bon là il refait beau alors ça va aller mieux onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 614452 !

et sinon nouveau boulot,j'en suis encore à mes bas d'ailes Razz,bah oui vu que je j'ai pas bosser l'hiver ......................................
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Message par onclebuick le Ven 23 Nov - 10:56

bonjour tout le monde!
excusez moi de ne pas avoir donner de nouvelles plus tôt, je ne vous ai pas oublier mais actuellement je suis en formation carrosserie pour 7 mois.
je travaille actuellement sur ma voiture.
voici quelques photos de l'avancement des travaux.

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voila ou j'en suis actuellement.
la voiture passe en cabine pour l'appret peinture la semaine prochaine, je vous renverrai des photos.

par contre j'ai un gros soucis et pas des moindre, apparemment le moteur olds ne se montrait pas sur buick!!!
le moteur est incline alors qu'il devrait etre droit???
j'ai le carter d'huile qui tombe juste sur les barres de direction.
est ce que quelqu'un peut me dire si c'est normal ou si il y a une solution help

merci d'avance pour vos reponses

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Message par Lasrocosa le Ven 23 Nov - 16:41

Ah ben simonak,y a 2 mon oncle Buick sur le site,j'avais pas remarqué ça avant!! onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 980105 onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 980105
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Message par Lasrocosa le Sam 24 Nov - 18:54

Ouin,je m'attendais a une réplique cinglante de Firebuick pour mon commentaire de mon oncle mais y s'est rien passé,suis déçu!!! Sad Sad
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Message par nali le Sam 24 Nov - 19:32

C est fou comme on est envahi de francais depuis 2 ou 3 ans Razz
Y en a partout de ces betes la !!!!

Note a moi meme : faut vraiment que je me trouve une Juva 4 .....

C est propre le boulot sur la Buick . J aime ca.
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Message par onclebuick le Sam 24 Nov - 20:16

Salut nali, salut marc,
Content de reprendre contact,
Et oui les francais sont de plus en plus nombreux c clair!

Je profite de ma formation pour retaper ma voiture c'est plutot sympa!

Pour le moteur je sais pas si je dois le changer ou faire les modifs???

Pour vous, sur la photo, il vous parait beaucoup trop incliner?
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Message par nali le Sam 24 Nov - 20:49

Un moteur n est pas trop incliné, ni pas assez.
Il faut que le decalage d angle que tu as entre le pont et l arbre de transmission soit le meme que celui entre l arbre de transmission et la trans. Auto complete en etat de rouler bien sur, avec tout le poids des sieges, reservoir, etc ...

Sinon, ca emmene des vibrations, et de la destruction des roulements Razz Ou plutot des paliers, souvent en sortie de boite il y a des paliers bronze, pas des roulement a proprement parler, meme si sur les docs en anglais ca parle de bearing parfois dans les 2 cas.
Si ca ne passe pas a cause de la boite a huile, c est pas vraiment un probleme. Vu ce que tu a fait, souder ca tu va etre capablesans faire de fuites.
Si la boite a huile bloque, coupe la et ressoude la. Du bon sens est necessaire. Garde du volume en bas pour ne pas desamorcer la pompe.
Si il faut reculer le moteur, c est juste les supports a déplacer ( un peu de soudure, rien de grave ) a la condition que la cloison pare feu laisse un poil de marge. Pas la Simpson, l autre. Pense au distributeur, l air de rien ca prends de la place .... Bien que sur un Pontiac je ne sais plus si il est devant ou a l arriere comme sur un Chevrolet ...
Dans ces cas la, il faut raccourcir l arbre de transmission et l equilibrer, vu qu on est pas des cochons.
Si tu doit faire ca , va voir le forum francais http://kruzin.frenchboard.com , il y a des gars qui sont passés par la et sauront te dire ou faire faire ca dans ton coin. 36 c est l Indre , il y a des gars de Chatellerault sur ce forum.
Ily a aussi Bielles Chaudes en France, mais l ambiance est nettement moins amusante.

Attention ! Je n ai pour beaucoup qu une connaissance théorique qui ne saurait en aucun cas supplanter celle des pros:P En résumé, je peux raconter des conneries.

Phil le Québécois d origine francaise d expression francophone Razz

Edit ... Tu comprends l anglais ?
Pour les BOP ( Buick Oldsmoble Pontiac ), il y a un truc sympa http://442.com

crankshaftcoalition aussi
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 4:35

salut nali,
merci pour tes reponses.

je ne pourrai en aucun cas reculer le moteur car la cloche de la boite ne passe pas dans le tunnel de transmission,donc je suis obliger de l'avancer.
seul probleme, ou peut etre pas,c'est que la boite se retrouve decallee par rapport a son point d'attache(traverse).
mais je vais reflechir a ca dans la semaine.

merci pour tes reponses ,ca me redonne un peu d'espoir de voir ce moteur monter dans ma voiture.

j'avoue que je serai un petit peu agacer apres tout ce que j'ai fait pour en arriver la.

au pire des cas je revendrai le moteur et racheterai un 340 buick ou 401 si je trouve bien sur ce qui n'est pas chose aisee en france.
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Message par nali le Dim 25 Nov - 5:01

Un Rover 215 ca reste un Buick et c est joli.
Avec un 401, ca va etre beau le capot ouvert pour plaire aux copains, mais moins qd il faudra rouler avec, vu le rapport plaisir/mazout de ces betes la Razz
M enfin ...
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 5:36

c'est sur que ca consomme!
mais le plaisir doit etre au rendez vous quand meme...!!! Smile


j'avoue que j'aimerai bien trouve le 340 buick pour l'authenticite de la voiture mais on verra....

pour le moment je m'efforce de terminer la peinture de la caisse,

je m'occuperai du moteur apres, je trouverai certainement un moyen de caser ce vieux OLDS!!! onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 614452
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 5:45

j'ai un ami qui possede une chevelle malibu de 1966 et qui voudrait savoir la capacite d'huile de sa boite de vitesse,et quelle huile est preconise,quelqu'un pourrait me renseigner sur le sujet?

merci
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Message par nali le Dim 25 Nov - 5:54

Ca depends de la trans:P
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Message par Lasrocosa le Dim 25 Nov - 6:27

Le moteur doit être 2 degré down et le différentiel(dans ton cas c'est le même donc devrais pas y avoir de problème)2 degré up environ si je me rappelle bien,ça pourras être confirmé par d'autres gars ici qui retiennent ça plus que moi!
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 6:50

nali a écrit:Ca depends de la trans:P

qu'est ce que tu appelles "la trans"?
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 6:54

Lasrocosa a écrit:Le moteur doit être 2 degré down et le différentiel(dans ton cas c'est le même donc devrais pas y avoir de problème)2 degré up environ si je me rappelle bien,ça pourras être confirmé par d'autres gars ici qui retiennent ça plus que moi!
Marc

c'est a dire que le moteur doit etre incline de 2° vers l'arriere par rapport au chassis et le differentiel 2° vers le haut par rapport au chassis aussi? Question

excuse moi si je n'est pas saisi onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 465148
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Message par Lasrocosa le Dim 25 Nov - 7:00

Ça devrais être ça,voyons ce que les autres en pensent mais on est pas loin de la vérité sauf erreur!
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 7:14

est ce que je devrai verifier mes supports moteur?
ce sont peut etre pas les bons en fait? onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 219863
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Message par nali le Dim 25 Nov - 12:00

onclebuick a écrit:
nali a écrit:Ca depends de la trans:P

qu'est ce que tu appelles "la trans"?
trans = transmission, boite de vitesses.
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 12:56

je sais que le moteur est un 283 ci et la boite une powerglide,laquelle je sais pas..... onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 219863
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Message par nali le Dim 25 Nov - 13:13

D apres ma doc, dans ces années la il y a 2 type de powerglide. Une en alu et l autre en fonte.
Apres vidange, il est ecrit que il faut 3 1/2 quarts (3.30 litres) dans celle en fonte.
Pour celle en alu, il est ecrit de remplir jusqu a ce que le niveau soit bon. On s en serait douté Smile
Niveau a prendre moteur fonctionnant au ralenti, bien sur.

Il faut de l huile expres pour transmission, bien sur.
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Message par onclebuick le Dim 25 Nov - 14:06

merci nali ,

c cool! onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 36533
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Message par Lasrocosa le Dim 25 Nov - 16:22

onclebuick a écrit:est ce que je devrai verifier mes supports moteur?
ce sont peut etre pas les bons en fait? onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 219863

Aucune idée ,suis plus habitué avec des p'tits blocs chevrolet que des engins Buick ou oldsmobile,C'te stock là je laisse ça au gens âgés(lire Firebuick) onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 980105 onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 980105 onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 9 980105
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