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onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966

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onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 Empty Re: onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966

Message par onclebuick le Jeu 13 Jan - 5:27

bonjour
est ce que quelqu'un saurait me donner l'ordre d'allumage du moteur?
ET JE VOUDRAI SAVOIR SI IL Y A UN POINT DE REPERE POUR TROUVER LE POINT MORT HAUT?
MERCI
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onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 Empty Re: onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966

Message par firebuick le Jeu 13 Jan - 14:04

orde de feu je crois ces comme tout les v8 gm 1-8-4-3-6-5-7-2 et point mort ces piston no1 aux top


http://www.carnut.com/specs/gen/olds60.html
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Message par onclebuick le Jeu 13 Jan - 14:15

merci firebuick! onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 614452
de toute facon j'ai un probleme avec la pompe a essence,elle n'aspire pas l'essence.
il faut que je la change.
des que le moteur est demarre je vous enverrai une petite video!
il faut quand meme que je trouve cette poulie de vilebrequin!pas facile a trouver!!!
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Message par Kustom le Jeu 13 Jan - 20:52

Oui j'imagine que tu doit avoir hâte d'entendre ronfler ce moteur là !!

Une image nuis jamais...
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http://www.fixya.com/cars/t5425927-when_repacing_spark_plug_wires
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Message par onclebuick le Ven 14 Jan - 2:35

OUI C CLAIR,CA ME SOULAGERAI DE L'ENTENDRE TOURNER!
MAIS J'AI LA POMPE A ESSENCE QUI N'ASPIRE PAS,DONC J'EN AI COMMANDE UNE.J'ESPERE QUE JE N'AURAI PAS D'AUTRES PROBLEMES.
JE SUIS SERVI DEPUIS LE DEBUT!!!
merci kustom
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Message par nali le Ven 14 Jan - 4:41

Y a pas des kits de refection pour ca ?
C est juste une membrane et 1 ou 2 clapets ...
Ca serait moins cher .
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Message par onclebuick le Ven 14 Jan - 6:36

on a redemonte la pompe a essence,renettoyee,remontee, testee a vide ,elle aspire correctement.
j'ai essaye de le faire demarrer ce matin mais rien a faire,il ne veut rien savoir!!! onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 219863
j'ai peut etre fait une erreure lors du montage du carburateur???
quand on le essaie de le faire demarrer,il y a de l'essence qui gicle du carburateur,est ce que c'est normal???
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Message par nali le Ven 14 Jan - 7:53

Alors la pompe fonctionne si elle remonte de l essence depuis le reservoir jusque au carbu ...

Si de l essence gicle dans le carbu , c est plutot son fonctionnement normal Razz
Ca doit gicler qd tu acceleres , c est la pompe de reprise qui fait ca .
Donc tu as de l air et de l essence . Meme si le carbu n est pas parfait , ca devrait faire pouf pouf .

Si tu n as aucune explosion , sans meme parler d un moteur qui demarre , verifie le calage de l allumage ...
Au pire , pour trouver le Point Mort Haut , enleve un cache culbuteur , et une bougie . Avec un truc en plastique dans le trou de bougie , on sait si le piston est en haut , et avec le cache culbuteur sorti tu va savoir en observant les culbuteurs si tu est en phase d explosion ou d échappement .

C est comme une tondeuse , il y a simplement 7 cylindres de plus .
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Message par onclebuick le Ven 14 Jan - 8:23

ok merci nali,
je vais retenter le coup en changeant mon calage.
je te tiens au courant.
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Message par Kustom le Ven 14 Jan - 9:28

Pas oublier de voir si le courant se rend aux bougies Laughing onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 465148


Yeee haaa sa fait feu aujourd’hui les gars!!!

Mon distributeur était 2 coche à coté, sa pouvais bin pas faire feu
Mais sa été long en cliss avant que je réussisse à le partir
J’était en train de remplir la pan d’huile en gas jusqu’à temp que je remarque que j’avais oublié de rebrancher le connecteur au distributeur

http://aamq.forumactif.org/t86p50-vandura-1985
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Message par onclebuick le Ven 14 Jan - 11:37

est ce que quelqu'un saurait ce qui peut se trouver a la place des vis???
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Message par onclebuick le Lun 17 Jan - 12:34

bonjour tout le monde,
j'ai recale ma distribution(elle etait decalee d'une dent),j'ai verifie mon allumage,le jus arrive a toutes les bougies.j'ai recale mon allumage comme vous me l'aviez dit(1-8-4-3-6-5-7-2)pas un seul pouf-pouf!!!
j'ai essaye un calage ford(1-5-4-8-6-3-7-2) le moteur a voulu se lancer mais n'a pas demarre. onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 376248
je ne sais plus quoi penser??? onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 219863
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Message par firebuick le Lun 17 Jan - 13:41

ton numero 1 doit etre aux top et en compression pour faire ordre de feu

facon simple de savoir si no1 est en compression enleve une bougie met ton pouce sur le trou et fait tourner moteur jusqua tu sente une pression alors la tu est prette a faire ordre de feu qui est bien 1-8-4-3-6-5-7-2 onclebuick: Présentation de ma buick le sabre de 1966 - Page 6 259890
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Message par nali le Lun 17 Jan - 13:47

Partout ou je regarde , il est ecrit que un Olds c est 1-8-4-3-6-5-7-2 ,comme ecris plus haut , et le distributeur tourne en sens inverse des aiguilles d une montre .

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Souvent , il faut partir du reglage de base et tourner legerement le distributeur dans un sens ou dans l autre pour que le moteur tourne a peu pres correctement .
L etape suivante c est le reglage fin avec la lampe stoboscopique .

Brancher ca comme un Ford , qui n a pas le meme ordre d allumage , ca risque peu de marcher . Avec un peu de chance , tu peux meme detruire ton moteur assez vite Smile
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Message par onclebuick le Lun 17 Jan - 14:43

ok merci les gars
pourtant je l'ai fait une dizaine de fois!!!et rien, meme en tournant le distributeur il ne veut rien savoir!
ca commence a m'inquieter serieusement!
mais bon je vais reesayer demain,en esperant que cette fois sera la bonne!
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Message par onclebuick le Mar 18 Jan - 6:49

bonjour tout le monde!
bon ca y est! ca demarre!mais avec le calage ford!(1-5-4-8-6-3-7-2)
va comprendre!!!
comment je dois faire pour mettre une video sur le site?
MERCI
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Message par nali le Mar 18 Jan - 7:14

Les vieux olds pré 67 sont donc du calage Ford .....
Pour la video , le plus simple c est mettre sur Youtube et inserer le lien avec les balises

[youtube]lien [/youtube]

Edit : doc sur les 330 Olds
Images grosses , mais au moins c est lisible ...

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Si je lis bien , l ordre d allumage devrait etre 18436572 ...

Il y a des photos la pour les 64 ou 65 , avec la poulie . A pres lecture , pas sur que ca soit le meme modele , mais si ca peut aider ...

http://classicoldsmobile.com/forums/small-blocks/15194-differences-between-1964-1965-330-v8-s.html



Dernière édition par nali le Mar 18 Jan - 7:54, édité 1 fois
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Message par onclebuick le Mar 18 Jan - 7:46

ok nali,donc ce ne serait pas un moteur olds dans ce cas?
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Message par nali le Mar 18 Jan - 7:55

Si Kustom et Firebuick l ont identifié comme un Olds , j aurai du mal a les contredire Smile
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Message par onclebuick le Mar 18 Jan - 8:20

moi aussi je ne veux pas les contredire,mais j'aimerai bien comprendre quand meme!
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Message par Kustom le Mar 18 Jan - 9:18

Nenon, c'est pas autre chose qu'un 330 Olds study

Sa peux être possible que sa fasse quelques pets de travers avec un autre ordre de feu...
Avais tu enlever l'arbre à cam et ou la chaine+ roue dentelé qui relie au vilbrequin ?
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Message par onclebuick le Mar 18 Jan - 10:33

[quote="Kustom"]Nenon, c'est pas autre chose qu'un 330 Olds study

Sa peux être possible que sa fasse quelques pets de travers avec un autre ordre de feu...
Avais tu enlever l'arbre à cam et ou la chaine+ roue dentelé qui relie au vilbrequin ?[/quote

le moteur a ete entierement demonte,donc arbre a came,vilebrequin,pignons de distribution,tout y est passe...
sur le calage 1-8-4-3-6-5-7-2,pas un signe de demarrage.
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Message par firebuick le Mar 18 Jan - 16:11

le moteur a ete entierement demonte,donc arbre a came,vilebrequin,pignons de distribution,tout y est passe...
sur le calage 1-8-4-3-6-5-7-2,pas un signe de demarrage.

j ai eu un probleme avec un 350 chevrolet de mon ami car il avait mal installer la timing chaine et moteur fesait aucune effort est tu certain d avoir bien monter la chaine de distribution
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Message par onclebuick le Mar 18 Jan - 16:52

je l'ai redemontee hier parce que je voulai etre sur qu'elle soit bien calee et j'etais decale d'une dent.
j'ai tout recale,remonte et teste avec l'ordre d'allumage 1-8-4-3-6-5-7-2 mais rien du tout.
j'ai ensuite recale mon allumage avec le calage ford 1-5-4-8-6-3-7-2 et il a demarre
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Message par firebuick le Mar 18 Jan - 17:16

j'ai ensuite recale mon allumage avec le calage ford 1-5-4-8-6-3-7-2 et il a demarre

un moteur olds qui demarre avec un ordre de feu de ford il se passe des chose bizare en france scratch drunken
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