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GMC Denali Yukon XL de 2003

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Message par Vinces 21/12/2024, 08:29

Ce n'est pas encore une ancienne, mais ça vient doucement GMC Denali Yukon XL de 2003 465148

Le modèle que je possède est un modèle canadien et chez vous la législation ne permettait pas a l'époque (aujourd'hui, je ne sais pas) de forcer l'extinction des phares lorsque le système automatique l'allumait, mais c'était possible aux US. Sauriez vous la modif a réaliser pour permettre de couper les phares ? J'ai remplacer le commutateur par un modèle US, pensant régler le problème, mais ça ne change rien au fonctionnement.
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Message par Chevy73 21/12/2024, 09:00

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Tu as essayé de retirer le fusible du DRL ?
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Message par Vinces 21/12/2024, 09:39

Non, je n'ai pas essayer ça. je vais regarder où il se trouve, merci de ton aide.

D'après le schémas, en retirant ce fusible, on repasserait totalement en commande manuelle (allumage / extinction), que signiefie POS sur la branche de droite ?
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Message par Chevy73 21/12/2024, 09:55

Dans le bloc fusible sous le capot , tu as aussi un relais pour le DRL (daytime Running lamp)
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Message par Vinces 21/12/2024, 10:11

Et pour ma seconde question ? j'ai du modifié après ta réponse sans la voir
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Message par Chevy73 21/12/2024, 10:43

Je viens de voir que je t'avaois envoyé le schema pour vehicule d'exportation, je te mets ici le schema pour vehicule "domestic"

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Message par Chevy73 21/12/2024, 10:48

Je te laisse aussi le schema des headlamps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Vinces 21/12/2024, 10:51

Merci pour les schémas, sur ce schémas c'est tres clair, une fois le fusible retiré, le systeme d'allumage automatique est neutralisé (c'est bon a savoir)

Véhicule d'exportation ? des GMC Yukon aurait donc été produit au Canada ?
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Message par Chevy73 21/12/2024, 10:57

Je ne sais pas ou était produit le Yukon mais dans mon shop manuel j'ai "export" ou "domestic" comme choix dans les schémas de headlamps
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Message par Chevy73 21/12/2024, 11:14

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Message par Vinces 21/12/2024, 11:25

Le mien été produit aux US, donc version export pour eux

Les différence sont minimes;
- instrumentation converti au système métrique
- et cette fameuse impossibilité de couper les phares lorsque le systeme les allume
je ne sais pas s'il y a autre chose.
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