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Question LEXAN

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Message par Chevy73 le Lun 13 Avr - 11:13

j'ai une question, sur mon Master 35 mes vent glass sont maganer et pratiquement impossible a trouver.

J'ai dans l'idée de les enlever et mettre une vitre de porte en un morceau comme les Ford fin 30

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Maintenant est-ce que je peux la tailler dans du lexan et installer sur l'auto ou je suis mieux de la faire tailler dans du verre ?
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Message par mafia le Lun 13 Avr - 11:45

j'imagine que c'est des vitre plate, tu peut tailler des vitres ordinaires d'apres moi.
et pour ma part, moi j'adore les petites vitres. ca fait une bonne aération
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Message par Chevy73 le Lun 13 Avr - 13:07

Ouin mais les frames de vent glass son pourrient en cendre et les rubber fini.  Je pensais des lexan parce que mon cadre de porte est en bois pis les vitres taillé c'est comme des windshield ça casse facile si la porte travail.

Je vais essayer de les restaurer avec un gabarit en acier et plier dessus puis faire chromée le frame ou au pire noir mais je me disais que mettre full vitre serais plus simples et mettre des regulateurs électriques (grounder sur le bois franc) Question LEXAN 980105
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Message par pp.dd le Lun 13 Avr - 13:35

tu es mieux avec le lexan
Tu peux pas mettre de la vitre qui n'est pas laminée
imagine que ça casse , les morceaux ultra dangereux
qui te revollent dans face
ayoye
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Message par fanamc le Lun 13 Avr - 15:54

Gabarit et vitrerie, tu les fais faire en verre trempé comme sur les autos modernes, en Lexan ça beau être durable, de un ça va coûter le même prix ou presque et de deux, ça grafigne plus vite que le verre.
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Message par fanamc le Lun 13 Avr - 15:59

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Message par Chevy73 le Lun 13 Avr - 16:26

Merci FanAMC


Moi ce n'est pas une question de coût, le lexan ça reviens a 80$ de pièce pas taillé. Je veux de quoi de durable et comme les vitres laminées (comme un pare-brise) ça n'as pas de flexibilité, ça craque.

j'en ai vu plein de hotrod avec des vitre de porte craquer dans le temps. je ne savait pas qu'on pouvais faire du verre tremper en petite quantités.

Tu les connait personnellement ? tu en a deja fait faire ?

Merci de ton temps

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Message par fanamc le Lun 13 Avr - 23:09

Non mais j'ai visité leur usine dans une autre vie, j'ai aussi passé une semaine chez lui à Sillery sur le bord de la falaise face au fleuve, il a une piscine avec une plage en céramique, c'est impressionnant.
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Message par Domtruck le Mer 15 Avr - 19:30

fanamc a écrit: en Lexan ça beau être durable, de un ça va coûter le même prix ou presque et de deux, ça grafigne plus vite que le verre.

En fait, ça se grafigne juste à le regarder, solide mais d'la vraie marde avec le temps.
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Message par pp.dd le Mer 15 Avr - 19:39

Pour en avoir sur le chevyII
c vrai que faut faire tres attention
mais les vitres latérales sont quand meme moins sollicitées
Pour 3 pare brises j'ai toujours les memes vitres de cotés et elles sont belles
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Message par tropdeprojet le Mer 15 Avr - 19:40

J'ai travaillé beaucoup avec le lexan. Ça se travail bien, je le coupe à scie ronde et ébavure avec une petite meuleuse papier sablé. C'est vrai que ça se grafigne à rien. Juste la manipulation avec la pellicule est délicate. Il faut être délicat pour les laver. Un lavage sans contact est l'idéal.
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Message par Domtruck le Mer 15 Avr - 19:53

tropdeprojet a écrit: Un lavage sans contact est l'idéal.

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Message par jake le Ven 17 Avr - 9:23

Selon moi le lexan n'est pas aussi transparent que du verre. J'aurais tendance à faire tailler des vitres avec le verre approprié pour les autos. Est-ce que le lexan est permis ou toléré pour les vitres latérales Question LEXAN 219863
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Message par Chevy73 le Ven 17 Avr - 9:59

Je ne sait pas. C'est que la solution était rapide.

Je pensait faire en lexan et garder le patron pour les faire en verre eventuellement.
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Message par fanamc le Ven 17 Avr - 11:50

Les vitres latérales ça monte et descend souvent, avec les grains de poussières dans les lèches vitres ça va grafigner assez vite.
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Message par pp.dd le Ven 17 Avr - 13:06

fanamc a écrit:Les vitres latérales ça monte  et descend souvent, avec les grains de poussières dans les lèches vitres ça va grafigner assez vite.
Oui , les miennes ne bougent pas
surement pour cela qu'elle restent belles
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Message par doumme le Ven 17 Avr - 13:14

met une pellicule teintée sur ton lexan,tu vas avoir l'air mafioso

hahaha hahaha


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Message par Domtruck le Ven 17 Avr - 18:47

Lexan c'est d'la grosse crisse de marde !

Si tu comprends pas l'français

mieux vaut te l'dire en Québécois Question LEXAN 980105 Question LEXAN 980105 Question LEXAN 980105

Excusez-la Very Happy
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Message par pp.dd le Ven 17 Avr - 19:37

Chevy73 a écrit:Je ne sait pas. C'est que la solution était rapide.

Je pensait faire en lexan et garder le patron pour les faire en verre eventuellement.
moi je trouve que c une tres bonne idée
sinon les faire en carton ne sera jamais aussi précis
alors tant qu'a les avoir, aussi bien les installer
ça durera le temps que ça dure
l'hiver tu les retires et les fait faire en vitre laminé
Un de mes amis qui a fait un choptop a eu bien des problemes avec les vitres
tellement dur a couper que sa lunette arriere est rentré dans la valise
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Message par Domtruck le Sam 18 Avr - 6:16

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Message par Chevy73 le Sam 18 Avr - 9:06

33-35 ce n'est pas pareil moi c'est 35-36 master. En 35 les deux modèles était disponible. Je vais quand même vérifier si ça peux faire.
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Message par Domtruck le Sam 18 Avr - 10:55

1933 - 35 Buick / Chevrolet / Oldsmobile / Pontiac Coupe Vent Windows Original

These Vent Windows Were Removed From A 1935 Coupe

Ils ont étés enlevés d'un 35, c'est vrai que ça peut être trompeur, ça prendrait les mesures...
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Message par Domtruck le Sam 18 Avr - 10:57

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Message par Chevy73 le Sam 18 Avr - 13:11

non et si tu regarde les deux vitres ne viennent pas du mème modèle, la gauche (vitre droite) semble venir d'un 35 mais celle de droite (vitre gauche) semble venir du 33 a 35.

1933 a 1935 Chevrolet coupe
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!935 Master coupe
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vite fait pour différencier un 35 et un 35 master regarder l'aile avant comment elle arrive au marche-pieds.

Remarquer aussi le vent glass est plus carré sur le standard
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Message par Chevy73 le Sam 18 Avr - 13:23

Mais merci, c'est le coté passager, qui est le pire, que j'ai besoin alors je vais contacter le gars
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