Plymouth 1939 P8

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Message par maxime98 le Dim 5 Mai - 19:03

Le doux bruit du moteur
https://youtu.be/E78lP5SG6zg
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Message par maxime98 le Dim 5 Mai - 19:03

Et mon fils démarre la voiture

https://youtu.be/3umBJvyLit8
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Message par maxime98 le Dim 5 Mai - 19:05

Oui merci par contre, j’ai réussi à enclencher la 1er vitesse et la 3ème mais la 2ème et la marche arrière, je n’y arrive pas Sad
J’ai fait : tirer le levier et le monter pour la marche arrière, et pousser et monter pour le 2ème
Une idée ?
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Message par yves5458 le Dim 5 Mai - 19:07

a la colonne

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Message par maxime98 le Dim 5 Mai - 21:49

Oui à la colonne
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Message par fanamc le Dim 5 Mai - 23:00

C'est le même pattern qu'à bâton, 1 haut steering et 2 bas steering 3 haut dash reverse bas dash
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Message par doumme le Lun 6 Mai - 4:52

maxime98 a écrit:Oui merci par contre, j’ai réussi à enclencher la 1er vitesse et la 3ème mais la 2ème et la marche arrière, je n’y arrive pas Sad
J’ai fait : tirer le levier et le monter pour la marche arrière, et pousser et monter pour le 2ème
Une idée ?

quand ça fait ça tu dois faire bouger le vehicule un peu,avance un peu des fois quelque pouces ça suffit

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Message par maxime98 le Lun 6 Mai - 6:19

Ok je vais tester la fin de semaine prochaine Smile
Merci
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Message par maxime98 le Lun 20 Mai - 19:28

Bonsoir à tous

Petit we bricolage sur la voiture

J’avais une bolt de réglage du frein avant gauche qui avait les filets abîmés alors petite restauration et hop, elle est comme neuve.
J’ai pu donc monter mes nouveaux cylindres de freins et les nouvelles garnitures. Les 4 freins sont terminés

Cependant j’ai un problème : le drum avant gauche ne veut pas rentrer ! On dirait qu’il y a un décalage tout petit mais même en tournant les vis de réglage je n’y arrive pas alors que celui de droite ça a bien été.

Est-ce que quelqu’un a déjà eu ce problème ou sait comment je peux faire ?

Merci
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Message par Lasrocosa le Lun 20 Mai - 19:36

C'est toute neuf ça là?
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Message par yves5458 le Lun 20 Mai - 20:26

des fois il faut que tu sable les coin des bandes de frein pour que sa epouse bien ton drum .ou des fois aussi si ton drum est usagé il devient comme ovale alors tu le fait tourner dans un garage qui on encore un tour pour ca

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Message par maxime98 le Lun 20 Mai - 20:30

Yves5458 ! Je vais tester le sablage le week-end prochain. Je vais aussi me renseigner pour le tourner
Merci
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Message par blaster302 le Mar 21 Mai - 5:20

meme avis que Yves....jai déjà vu des drum neuf qui étaient ovale
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Message par maxime98 le Mer 22 Mai - 18:36

Bonsoir à tous,

Après plusieurs conseils, recherches et observations, j’ai trouvé une plaque de réglage sur la backplate et hop ça marche 😁

Prochaine étape régler les freins Smile
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Message par yves5458 le Mer 22 Mai - 18:56

bonne nouvelle

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Message par Domtruck le Mer 22 Mai - 19:19

maxime98 a écrit: j’ai trouvé une plaque de réglage sur la backplate et hop ça marche 😁

Cé tu ben faite ces tites bêtes là Plymouth 1939 P8 - Page 7 980105

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Message par maxime98 le Mer 22 Mai - 19:23

Keep it simple ! La bonne mécanique d’il y a 70 ans !
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Message par Lasrocosa le Mer 22 Mai - 19:24

Super!Un autre affaire de réglé! Plymouth 1939 P8 - Page 7 36533
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Message par maxime98 le Jeu 20 Juin - 7:06

Bonjour à tous,
Cette dernière fin de semaine, le changement des lignes à freins a commencé avec son lot de surprises (les fitting en 7/16 sur un tuyau de 1/4, Napa n’avait pas ça) bref finalement j’ai tous les articles dont j’ai besoin et je finis de monter ça ce we.

Petite question concernant mon 3 on the tree
Sur mon 39, il y a un câble sur la colonne de direction qui est relié à la boîte de vitesse. Je pense que l’intérieur du câble doit être mobile mais la rien ne bouge même pas avec le wd40. Je pensais le démonter pour le faire baigner dans du wd40.
Avez vous eu / vu ce problème?
Des conseils Smile merci
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