projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)

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Message par gp ctv 67 le Jeu 10 Jan - 9:12

Domtruck a écrit:Juste prendre la compression serait un bon indice au départ !
Et pourquoi ne pas le démarrer avant de l'ouvrir ?
je suis du meme avis que domtruck le faire démarrer avant et compression projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 880914
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Message par pp.dd le Jeu 10 Jan - 9:29

C certain que souvent les gaskets perdent
Enlever la panne te donnerait une vision
de l'état de l'interne a savoir si une rod
est mangée sur le bearing ou autre
vroum
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Message par vmax207 le Jeu 10 Jan - 10:10

il a virer environ 3 fois juste pour le déménager d'une cour a l'autre donc aucune idée de l'intérieur a suivre
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Message par yves5458 le Jeu 10 Jan - 12:54

De toute maniere c est sur que je vais essayer de le demarrer avant d ouvrir car la semaine prochaine je le met dans son trou avec mon ami domtruck pour faire les attaches  pour les supports de moteur.apres je vais le réenlever pour faire gaskets et autres

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Message par yves5458 le Jeu 10 Jan - 18:21

mon soudeur pour la partie des attaches sur le frame c est mon ami domtruck qui va faire ca .un vrai spécialiste en la matiere upp

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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 17:31

Descendu le moteur et transmission dans son trou va rester a souder ses nouvelles attaches .photo a suivre se soir

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Message par Chevy73 le Dim 13 Jan - 17:42

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Message par philcollins le Dim 13 Jan - 17:49

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Message par firebuick le Dim 13 Jan - 17:57

bien aimer voir ton projet hate de voir le moteur installer
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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 18:01

Oui moi aussi hate de le voir virer

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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 20:41

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Message par fanamc le Dim 13 Jan - 21:59

Ça commence à sentir le vroum vroum projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 36533
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Message par mafia le Dim 13 Jan - 22:04

sur la photo ya lair a être proche du box-stering
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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 22:07

il est proche c est le plus gros probleme a regler sa me prend sois un manifold de baracuda 1964 ou 65.ou des headers que je vais faire et mon autre idée c est de poser un du coté passager su le coté chauffeur avec la sortie vers l avant du moteur et le ramener de l autre coté

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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 22:09

fanamc a écrit:Ça commence à sentir le vroum vroum projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 36533

j aimerais bien mais avant on soude les fixations pour les support sur le frame apres je le réenleve pour le raffarichir et le remettre

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Message par Chevy73 le Dim 13 Jan - 22:21

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Deux droite qui sorte au centre, ça passerait tu ?
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Message par fanamc le Dim 13 Jan - 22:22

Sur mon Toronado 1985, le manifold coté chauffeur sortait vers le haut et traversait derrière le moteur au dessus de la cloche du converter.
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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 22:24

Chevy73 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Deux droite qui sorte au centre, ça passerait tu ?

non je pense pas

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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 22:25

fanamc a écrit:Sur mon Toronado 1985, le manifold coté chauffeur sortait vers le haut et traversait derrière le moteur au dessus de la cloche du converter.
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c est un peu le style que je pense faire mais moi je l envois vers lavant sur coté chauffeur pour me collecter et fait le tour du moteur vers l avant

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Message par Chevy73 le Dim 13 Jan - 22:26

comme les vieux flathead.

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Message par fanamc le Dim 13 Jan - 22:27

En avant ou au dessus, c'est pas l'espace qui manque sur ce genre de voiture projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 170382
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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 22:27

celui ideal et qui passe la sa serait celui la
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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 22:28

fanamc a écrit:En avant ou au dessus, c'est pas l'espace qui manque sur ce genre de voiture projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 170382

oui pour ca que ton idée de par dessus sa devrait etre bon ou vers l avant

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Message par yves5458 le Dim 13 Jan - 22:33

ca aussi sa pourrait peut etre faire


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Message par fanamc le Dim 13 Jan - 22:36

Surement moyen de contourner ça, beaucoup plus facile à fabriquer.
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