carbu ?????????

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carbu ?????????

Message par blaster302 le Mer 20 Juil - 5:51

cest quoi la difference square bore ou spread bore ???? je suis sur le point dacheter un edelbrock # chez summit edl1405 donnez moi votre avis....merci
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Re: carbu ?????????

Message par philcollins le Mer 20 Juil - 7:39

Squarebore, les 4 ouvertures sont identiques. La plupart des Holleys.

Spreadbore, les primaires sont plus petits que les secondaires. Exemples, Rochester quadrajet et Carter Thermoquad.


Dernière édition par philcollins le Jeu 21 Juil - 7:14, édité 1 fois
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Re: carbu ?????????

Message par blaster302 le Mer 20 Juil - 17:40

merci phil.....mais il y a des spacer qui nont pas de trou (ouvert au complet) cest tu mieux ????
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Re: carbu ?????????

Message par olivier le Mer 20 Juil - 17:52

spacer avec 4 trou est supérieur ,va voir sur ,reher Morrison ,il en vende un assez performant ,mais pour savoir si sa en prend un c'est le dyno qui va te le dire des fois on pense que sa en prend un et le dyno dit le contraire

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Re: carbu ?????????

Message par blaster302 le Mer 20 Juil - 18:30

ok merci
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Re: carbu ?????????

Message par pp.dd le Mer 20 Juil - 22:25

ce sujet est tres complexe
chaque combinaison est particuliere
je pense que tu montes un petit 302
dans un body , c quoi déja
tu devrais mettre un intaKE dual plane
et accoter le carbu direct dessus
c plus torkeux
tu pourrais essayer un spacer en plastique ou en bois
dans le but de garder le carbu isolé de la chaleur
Mais tu vas perdre du torque, comme je l'ai écrit , c compliqué
Dual plane, open, spacer , tout dépend du setup
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Re: carbu ?????????

Message par olivier le Mer 20 Juil - 23:06

sa dépend aussi dans quel body tu met ca ,un fox body a carburateur si tu met un spacer sa va prendre un trou dans le Hood , spacer en bois ou en phénolic comme dit ppdd pour contrer la chaleur ,c'est tres bon , mais mettre un spacer en pensant que sa va donner des hp ou autre ,c,est un dyno qui va te le dire ,car chaque moteur est différend et chaque combinaison est différente , pour un sa peut peut etre bon et pour l,autre ce n'est pas nécessairement bon et trop de personnes pense de ce qui est bon pour soi doit etre bon pour l,autre et en ne sachant meme pas ce que l,autre a ,le plaisir de l'internet

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Re: carbu ?????????

Message par blaster302 le Jeu 21 Juil - 5:32

ok merci des conseils....cest un intake dual plane ford performance avec carbu edelbrock #1405.......je vais lessayer sans spacer comme mentionné par ppdd....
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Message par pp.dd le Jeu 21 Juil - 6:28


Dans le temps, les gars coupaient leur intake dual plane
un peu comme celle la, pour avoir un peu plus de top
bien des intakes de lt1 furent rafiqués, rare sont celles qui sont intactes
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Re: carbu ?????????

Message par philcollins le Jeu 21 Juil - 7:38

Tu devrais prendre le 1406 au lieu de 1405. Il a un choke électrique. Très pratique le matin.

J'ai un 1405 sur mon Satellite (366 pc) et depuis l'ajout d'un choke électrique, une vrai merveille.

J'ai fait un peu de gymnastique pour l'installer sur mon intake originale. J'ai utilisé le gkt/spacer original du Thermoquad et j'ai utilisé un spacer 1/16" de Edelbrock. Ce n'est pas l'idéal mais ca me permet d'utiliser le filtre a air du Airgrabber.

https://www.summitracing.com/int/parts/edl-2732/overview/

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Re: carbu ?????????

Message par pp.dd le Jeu 21 Juil - 8:40

le petit spacer 1/16 est surtout indiqué pour
les intakes spread bore qui ont le double patern
Soit pour mettre un holley sur cet intake car il pouvait
avoir une perte de vacuum
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Message par Revving455 le Jeu 21 Juil - 10:19

Vivement un choke.
Trop gossant demarrer a froid sans choke.

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Message par blaster302 le Jeu 21 Juil - 19:33

ok merci la gang je vais jongler a ca
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Re: carbu ?????????

Message par philcollins le Jeu 21 Juil - 22:14

pp.dd a écrit:le petit spacer 1/16 est surtout indiqué pour
les intakes  spread bore qui ont le double patern
Soit pour mettre un holley sur cet intake car il pouvait
avoir une perte de vacuum

En plein cela.
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