un beau road runner

http://www.lespac.com/drummondville/vehicules-antiques-collection/survivor-premiere-annee-de-production-du-plymouth-roadrunner-oui-un-1968-v8-du-belvedes-illinois-transferer-quebec-hardtop-340pc-wedge-819-816-0320_38639086D0.jsa
12,500$

Un survivor  

Me semble un Road Runner 1968 avec un 340...

Domtruck a écrit:Un survivor  

Me semble un Road Runner 1968 avec un 340...

Ben voyons Domtruck c comme ton cutlas avec des roues de 15po

pp.dd a écrit:
Ben voyons Domtruck c comme ton cutlas  avec des roues de 15po

Premièrement, c'est pas un Cutlass

pis les roues de 15'' c'est pour améliorer la conduite et le comportement routier.

Des roues ça se remplace facilement, mais un moteur d'origine = Non!

Domtruck a écrit:Un survivor  

Me semble un Road Runner 1968 avec un 340...

c'est le meme gars qui a annonçais mon ancien magnum 1978 a 73 000km alors quil avais 173 000 km et qui disais que le moteur etait neuf alors qui avais juste un cam et une timming chaine de neuf , pas surpris quil dise n'importe quoi sur se satellite


oups ma tu ravoir encore des menaces de me faire levé les pattes , moi la .....

dart a écrit:http://www.hemmings.com/magazine/mus/2011/11/1968--69-Plymouth-Road-Runner/3705571.html

Alors on ne peut employer le terme survivor,
et cela parce que c pas un 383 qu'il a entre les ailes
c quoi le probleme, des 383 , on en trouve pas mal plus que des 340
un moteur c pas plus grave que des mags ou une transmission
Il est un bel exemple d'un survivor avec son body, c vraiment une belle voiture
peu importe sa motorisation

Domtruck a écrit:

pp.dd a écrit:
Ben voyons Domtruck c comme ton cutlas  avec des roues de 15po

Premièrement, c'est pas un Cutlass

pis les roues de 15'' c'est pour améliorer la conduite et le comportement routier.

Des roues ça se remplace facilement, mais un moteur d'origine = Non!

Comment as tu changé de char?
Celui que tu viens d,acheter  
c pas un olds cuttlas vert 1968
avec un 455 ramair 4 vitesses au plancher
avec des caps de roue de pauvre

Le terme survivor est maintenant employé à toutes les sauces!C'est vendeur............

pp.dd a écrit:
Comment as tu changé de char?
Celui que tu viens d,acheter  
c pas un olds cuttlas vert 1968
avec un 455 ramair 4 vitesses au plancher
avec des caps de roue de pauvre

Es-tu épais de nature ou si tu fais exprès...?

Ton Roadrunner a seulement l'air d'un survivor sur photo ( y faut l'voir de proche pour confirmer... )

Juste à voir les sièges pis l'moteur, y'aurait seulement la carrosserie si c'est le cas



Un survivor a encore sa peinture d'origine

un survivor dans le monde de la restauration ,dont je fait partis , est une voiture qui n,a jamais été repeint ou modifié ,dans ce cas ci le road runner a été modifier donc le mot survivor ne s'applique pas ,pour la question de changement de grandeur de roue pour le olds de domtruck cette modification n'altere aucument le prix de la voiture car , c'est un item qui pouvait etre dans les options ( je n'ai pas vérifier ) et qui peut facilement etre enlever et remplacer par les roue d'origine pour garder son originalité pour les puriste et en général les puristes n'achete pas ces autos la , car ils n'ont pas d'argent pour s'acheter une belle voiture comme le olds et meme pas pour s'acheter une minoune , mais son capables de te dire toutes les options du chars ,la productions etc etc ( ils me font pensez a un certain co..427 ) et c'est une chose que le proprio sais déjà et n,a pas besoin de se le faire dire .

aussi domtruck on voit sur la photo de l'overspray orange sur les trim arriere qui sont noire

J'avais vu l'overspray

D'après moi, c'est une vidange ce Road...

Ça va coûter plus cher à restaurer que d'en acheter un drette...

Des beaux exemples: http://www.oldcaronline.com/1968-Plymouth-Road%20Runner-Mount%20hope-Ontario-for-sale-ID725333.htm

olivier a écrit: c'est un item qui pouvait etre dans les options ( je n'ai pas vérifier )

Moi oui et c'était dans les options

le texte sonne si c'était jm hp-2 qui l'avait écrit ,INVESTIR DANS LA BONNE SORTE !!!!! fuck off !!!

Pas exactemrnt
JM commencerait par
'Chers Amateurs de ...."
Suivit de Superbird pis Chrysler. Rien d'autre...

Revving455 a écrit:Pas exactemrnt
JM commencerait par
'Chers Amateurs de ...."
Suivit de Superbird pis Chrysler. Rien d'autre...

svp arrêtez ca... j'commence a avoir une poussée de boutons sué fesses.

pp.dd a écrit:

dart a écrit:http://www.hemmings.com/magazine/mus/2011/11/1968--69-Plymouth-Road-Runner/3705571.html

Alors on ne peut employer le terme survivor,
et cela parce que c pas un 383 qu'il a entre les ailes
c quoi le probleme, des 383 , on en trouve pas mal plus que des 340
un moteur c pas plus grave que des mags ou une transmission
Il est un bel exemple d'un survivor avec son body, c vraiment une belle voiture
peu importe sa motorisation

Le problème c'est surement même pas un road!En plus il est loin d'être survivor!

si ca serait un vrai road ,me semble il serait encore gros block ,,au pire il aurrait mit un 440 ,,pas changé le K frame pour mettre plus petit ,,,,,assé bizzare comme idée ,mais ca cest mon opinion ,,

Y'a un autre fuck dans son annonce...:

(AUSSI possibilité dun kit complet Superbird pour un clone avec devant ailes et aileron)

Un Superbird 1968....

il doit surement etre un parent a , m. hp-2 , pour suggerer un kit de stupid bird

Domtruck a écrit:Y'a un autre fuck dans son annonce...:

(AUSSI possibilité dun kit complet Superbird pour un clone avec devant ailes et aileron)

Un Superbird 1968....

pourquoi scrapper un satellite 68 avec un nez qui fitte pas ,pis un perchoir a moineaux sur les ailes arriere

Vite de même, ce hood la était pas disponible en 68, la couleur non plus et ce sont des sièges de 70 en + a l'avant.