Jet de holley

Je suis en train de mettre un kit de gasket neuf dans les carbus d'un six pack et j'ai vu que j'ai des jets grosseur 63, je trouve ça petit un peu qu'en pensez-vous?

Ça va nourrir un 512 pc

63 dans chaque c'est pas si petit que sa.Sa fait 189

regarde le num de serie
va voir sur le site de holley
pour le carbu et ses spécifications
les holleys sont assez bien calibrés
d'origine

un des meilleurs sa serait ,paul Rossi ,un américain qui coursait sur dodge challenger 440 6 packs ,ici au quebec ,il y a gilles Lessard road runner 440 6 packs et rené Lessard cuda 70 440 6 packs ,il y a aussu l,oncle de martin cousineau qui coursait avecun dart 440 6 packs ,ce sont tous de bonne références quand c,est le temps de rouler avec un 6 packs et de l,ajuster

Pour les six pack, les 2 carbu secondaire sont des vacuum et n'ont pas de jets, c'est une metering plate et je crois qu'il s'en fait pour la performance.

Je vais aller voir ça sur le site de Holley.....Merci

Merci Olivier....c'est vrai qu'il doit avoir des experts en six pack au Québec, mais je vais voir comment ça vas aller avant.

joue pas trop avec ça
si un holley ex. un 600vacuum
est né avec tel jet et tel metering plate a l'arriere
il a été testé et devrait délivrer le bon mélange sur une
bonne étendu de rpm.
Il y a une multitude de métering plate pour le secondaire
si tu as vraiment besoin d,enrichir , encore une fois dans le
site de holley il te donne toutes les références de ces plaques.

Pour les plate tu peut mettre comme cela!
http://www.jegs.com/i/Quick-Fuel/793/34-3/10002/-1

J'ai vu que d'origine, les jets 63 sont pour transmissions aut. et les 64 pour manuel

J'avais pas été voir Jegs mais sur le site de Holley y'a 4 ou 5 différent metering plate

Je vais surement l'essayer comme ça ou peut-être mettre des 64 ou 65, on verras

j ai déjà fait 2 set de carbu pour six pack et pour le jetting sa depend si ton intake est en alu ou en fonte