batterie qui se fait drainer

Bon sa fait 2 semaine que je m'aperçoi que quelque chose draine ma batterie sur mon 98 regency 1981 j ai verifié avec mon amperemetre j ai une décharge de 0.22 ampere sur ma voiture.
Quand l auto est en arret ya juste la petite horloge digital qui fonctionne. j ai verifié avec les fuses , j ai découvert que le circuit du dome ligth était le problème .
Lorsque j ai débranché la fuse sa tomber a 0.01 ampere l'horloge n est pas sur ce circuit .
Sur le circuit dome ligth ya les lumieres du dome et ceux quand on ouvre les portes les door lock et les mirroirs électrique tout fonctionne bien.

ya t-il- quelqu un qui saurait pour ce genre de trouble avec quoi commencer ou un trouble qui arrivait courament sur ces modèles?

ca ma déja arriver sur un riviera 84,c'etais mes lumière intérieur qui s'allumais tout seul le char stationné.mon riviera étais full équipé ,en touchant la poignée de porte les lumière intérieur allumais pendant quelque secondes .c'est un module (timer) qui étais defectueux.ca fait + de 20 ans de ca,jme souvient si javais juste enlever le timer ou si je lavais by-passer.
dans le jour tu t'en apercois pas.ca fesais quelque fois que je me levais la nuit et les lumieres dans mon char étais allumé.je pensais qui avais quelqu'un qui allais gosser sur mon bazou

Check la lumiere du coffre a gant et celle de la valise
ou celle dans le compartiment moteur

lumiere du miroir dans les pares soleil

pp.dd a écrit:lumiere du miroir dans les pares soleil

Ça m'est déjà arrivé !!!!!!!!!!!!!!!
Surveilles aussi la lumière de la valise (si équippé) ça peut aussi être un sélenoide de porte qui reste sous tension.

Pour régler le problème, je débranche la batterie sur mes vieux chars tout de suite après les avoirs roulés

sur un vieux char, une kill-switch c'est la première modification que je fait

verifie avec l'allume cigarette,ça m'est déja arrivé que l'allume cigarette restais dessus

doumme a écrit:verifie avec l'allume cigarette,ça m'est déja arrivé que l'allume cigarette restais dessus

... non l allume cigarette est sur un autre circuit j ai verifié

merci pour toute vos reponse !! sa me donne une idée ou commencer mes recherche !!!

pour trouver ton trouble defait positif de la batterie et met lumières 12 volts entre le poteau et fils du positif si ta un court circuit ta lumières va allumer forte ensuite enlever tes fuse une a une quand ta lumières diminue ta trouver ou est ton court circuit

firebuick a écrit:pour trouver ton trouble defait positif    de la batterie   et met lumières  12 volts entre le poteau et fils du positif  si ta un court circuit ta lumières va allumer forte  ensuite enlever tes fuse une a une quand ta lumières  diminue ta trouver ou est ton court circuit  

Lis son premier post, il peut meme te dire l'ampérage de sa perte
il sait quel circuit fait sa perte

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:pour trouver ton trouble defait positif    de la batterie   et met lumières  12 volts entre le poteau et fils du positif  si ta un court circuit ta lumières va allumer forte  ensuite enlever tes fuse une a une quand ta lumières  diminue ta trouver ou est ton court circuit  

Lis son premier post, il peut meme te dire l'ampérage de sa perte
il sait quel circuit fait sa perte

oui il peu ouvrir se circuit et trouver ou est probleme de cette facon

vandorp a écrit:
Sur le circuit dome ligth  ya les lumieres   du dome et ceux quand on ouvre les portes  les door lock et les mirroirs électrique  tout fonctionne bien.

As-tu les miroirs chauffants ?

Les rear defrost et les miroirs chauffants peuvent drainer facilement une batterie et c'est invisible...

Domtruck a écrit:

vandorp a écrit:
Sur le circuit dome ligth  ya les lumieres   du dome et ceux quand on ouvre les portes  les door lock et les mirroirs électrique  tout fonctionne bien.

As-tu les miroirs chauffants ?

Les rear defrost et les miroirs chauffants peuvent drainer facilement une batterie et c'est invisible...

watt = amp × volt
il a une perte de .2amp
.2 X 12volts = 2.4 watts
c pas le defrost

pp.dd a écrit:

Domtruck a écrit:

vandorp a écrit:
Sur le circuit dome ligth  ya les lumieres   du dome et ceux quand on ouvre les portes  les door lock et les mirroirs électrique  tout fonctionne bien.

As-tu les miroirs chauffants ?

Les rear defrost et les miroirs chauffants peuvent drainer facilement une batterie et c'est invisible...

watt = amp × volt
il a une perte de .2amp
.2 X 12volts =   2.4 watts
c pas le defrost

ça dépend d'ou passe le courant. il peut etre indirect en passant par une switch avec un mauvais contact ou un bidule qui cré un resistance. Mais habituellement, mirroirs chauffant et defrost sont alimentés sur la clef en position d'ignition. les chances sont minces.

rien? absolument rien a été modifié du coté electrique sur ton char?

il faudrait que tu creuse plus moin dans ton circuit des dome lights. genre enlever toutes les lumieres plafonniers et underdash pour voir si c'est vraiment de ce coté la que ça draine.
Si non, il y a autre chose sur ce circuit, faudrait trouver quoi et ce diriger vers lui.
Si oui, débrancher les pinswitchs de portes une a une pour voir si l'une d'entre elle établit un faible contact

J'ai déjà piqué un fils de défrost en installant la seal plate chauffeur d'un de mes caravan et la batterie se drainait sans clès on par contre sa tirait beaucoup plus de courant que sa!

Sa dépend toujours si ton accesoire qui draine coupe sur le positif ou négatif.

dart a écrit:Sa dépend toujours si ton accesoire qui draine coupe sur le positif ou négatif.

le negatif ces ground pas drainage la

Oui le négatif est ground mais certain véhicule le courant est toujours dessus mais coupe le ground donc si tu pique un positif sur le ground la batterie se drain même sans clès!

firebuick a écrit:

dart a écrit:Sa dépend toujours si ton accesoire qui draine coupe sur le positif ou négatif.

le negatif ces ground  pas drainage la  

Si ton defrost est constament alimenté + d'une coté et qu'il se met a ON avec le retour, ou avec un petit fil activant un relai sur le negatif...oui

Revving455 a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Sa dépend toujours si ton accesoire qui draine coupe sur le positif ou négatif.

le negatif ces ground  pas drainage la  

Si ton defrost est constament alimenté + d'une coté et qu'il se met a ON avec le retour, ou avec un petit fil activant un relai sur le negatif...oui

Exacte tout comme les dome light la switch coupe le ground le positif est toujours présent!

dart a écrit:

Revving455 a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Sa dépend toujours si ton accesoire qui draine coupe sur le positif ou négatif.

le negatif ces ground  pas drainage la  

Si ton defrost est constament alimenté + d'une coté et qu'il se met a ON avec le retour, ou avec un petit fil activant un relai sur le negatif...oui

Exacte tout comme les dome light la switch coupe le ground le positif est toujours présent!

Sauf sur les Ford moins recent. Cest le contraire

dart a écrit:Oui le négatif est ground mais certain véhicule le courant est toujours dessus mais coupe le ground donc si tu pique un positif sur le ground la batterie se drain même sans clès!

Tu peux pas piquer un positif sur le ground
La fuse va sauter sinon ton fil va fondre

Il faut qu'il y est un accessoire qui prend du jus
cela peut etre une lumiere ou autre comme la radio
mais pas des fils qui se touche

pp.dd a écrit:

dart a écrit:Oui le négatif est ground mais certain véhicule le courant est toujours dessus mais coupe le ground donc si tu pique un positif sur le ground la batterie se drain même sans clès!

Tu peux pas piquer un positif sur le ground
La fuse va sauter sinon ton fil va fondre

J'avais mal formuler ma réponse c'est le ground que j'avais piquer donc sa a fait comme si la switch du défrost étais enclanché!