Plymouth Satelitte Sebring 1972

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Message par Domtruck le Mer 29 Mai - 19:46

philcollins a écrit: C'est un sacrilège pour les amateurs Mopar mais il faut ce qu'il faut. Coil 45 000 volts et rev limiter incorporé.

T'as bien fait, cé un méchant esti d'grément !

Asteur t'as pu besoin de ta carte CAA ... Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 13 980105


Dernière édition par Domtruck le Jeu 30 Mai - 18:44, édité 1 fois
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Message par firebuick le Mer 29 Mai - 21:24

vraiment beau il etait beau avant mais la ces parfait Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 13 36533 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 13 36533
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Message par blaster302 le Jeu 30 Mai - 5:43

super tres beau travail
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Message par philcollins le Ven 31 Mai - 17:39

La suite de mon installation.


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Message par philcollins le Ven 31 Mai - 17:46

Perdu la majeur partie de la journée a cause d'un détail. La moteur n'était pas a sa place, un peu trop a droite et comme résultat, les headers  touchait a la barre de torsion droite. IL a fallu enlever le header gauche pour pouvoir enlever la bolt du support a moteur gauche. Tout est correct maintenant et le système d'échappement au complet est installé. ll ne devrait plus avoir de bruits bizarres comme avec l'ancien système.

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Message par firebuick le Ven 31 Mai - 23:58

ben oui des details mais tres important Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 13 36533
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Message par Domtruck le Sam 1 Juin - 6:40

Parlant de détail, tes supports de tail-pipe sont installés avec des self tapping screw, t'as pas d'accès pour les bolter ? ( En enlevant le siège arrière )

Honnêtement, j'aime pas ça, pas confiance... Evil or Very Mad
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Message par philcollins le Sam 1 Juin - 12:23

Domtruck a écrit:Parlant de détail, tes supports de tail-pipe sont installés avec des self tapping screw, t'as pas d'accès pour les bolter ? ( En enlevant le siège arrière )

Honnêtement, j'aime pas ça, pas confiance... Evil or Very Mad


Dom tu a parfaitement raison. Mais comme j'étais seul, j'ai installé les metal screw fourni avec. Ca va être changé bientôt.

P.S. La barre stabilisatrice  arrière était était installé d'origine avec des self tapping screw. Je n'avais pas confiance alors j'ai mis des "Nut sert" Pis a bien y penser, je vais en installer la aussi. Merci du conseil.

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Message par philcollins le Mer 5 Juin - 15:35

Il roule, l'aligment des roues a été fait et ce avec le plus de "caster" possible. j'ai aussi fait pendant l'hiver, une petite modif a la pression de la pompe de servodirection. Elle est maintenant moins assisté et sans vouloir comparer avec une Porsche, la direction est beaucoup plus agréable avec une impression de rigidité dans le volant digne d'une voiture moderne.

Je n'ai pas de photos mais l'article ci-joint est vous indique la marche a suivre.
http://www.moparts.org/Tech/MoparAction/PumpItDown.pdf

J'ai utilise cet ensemble pour la modif. Ca peut aussi faire sur les GM et Ford  car la plupart des autos utilisent une pompe Sagninaw.

https://www.amazon.ca/gp/product/B002L1FBFU/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
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Message par Domtruck le Mer 5 Juin - 18:02

Intéressant pour mon 442, je tourne le volant avec le p'tit doigt...

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Message par philcollins le Mer 5 Juin - 21:31

Domtruck a écrit:Intéressant pour mon 442, je tourne le volant avec le p'tit doigt...


Oui je me rappelle quand je conduisait celui à mon oncle. (j’avais 12 ans). C’était Le bon temps. Il. Avait un 442 identique au tiens sauf la stripe.
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Message par philcollins le Sam 22 Juin - 9:01

vive les pots de beurre d'arachide. C'est le diamètre exact pour découper mon panneau. Merci a Babineau pour l'idée et pour ses mesures. Fait installer des silencieux Walker style d'origine mais en 2 1/2", plus aucun bruit surtout pas de bourdonnement a 120 km heures

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Message par philcollins le Sam 22 Juin - 9:03

Quelques photos du compartiment moteur

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Message par yves5458 le Sam 22 Juin - 18:03

comme neuf super beau travail

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Message par philcollins le Sam 22 Juin - 18:07

Merci.
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Message par blaster302 le Dim 23 Juin - 6:28

vraiment beau...il est showroom
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Message par mtc87 le Dim 23 Juin - 8:11

Vraiment belle voiture, tu parles de détails, les collets pour exhaust je mets les nuts vers le haut afin d'avoir une belle finition. Mais c'est personnel à chacun!
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Message par philcollins le Dim 23 Juin - 10:48

mtc87 a écrit:Vraiment belle voiture, tu parles de détails, les collets pour exhaust je mets les nuts vers le haut afin d'avoir une belle finition. Mais c'est personnel à chacun!


Oui mais c'était installé  à l’usine vers le bas  alors...
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Message par fanamc le Lun 24 Juin - 21:00

Super beau Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 13 36533
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