Plymouth Satelitte Sebring 1972

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Message par PhilSS le Jeu 9 Mai - 15:53

upp super !!!
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Message par Domtruck le Jeu 9 Mai - 19:15

M'as dire comme Olivier Guimond dirait:

Un vrai débrouillard 50 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 12 980105 hahaha
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Message par philcollins le Sam 11 Mai - 21:59

Installé  les tail pipes et les "Machine gun" exaust tips. Je doit modifier la valance panel en conséquence. L'installation de la mécanique est prévue pour la semaine prochaine.

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Message par yves5458 le Dim 12 Mai - 6:52

sa va etre beau j aime bien

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Message par Domtruck le Dim 12 Mai - 8:12

philcollins a écrit: Je doit modifier la valance panel en conséquence.

C'est quoi au juste comme modification ? Et est-ce que tu vas la repeindre ?
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Message par philcollins le Dim 12 Mai - 8:42

Un image vaut milles mots, il faut découper 2 ronds pour laisser passer les tips car ils sortent droit.

photo trouvé sur le net

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Oui, il va falloir repeinturer le panneau, j'ai déjà la peinture en canette.
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Message par Domtruck le Dim 12 Mai - 8:53

Bravo!

C'est ça " Travailler dans les règles de l'art " t bo
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Message par philcollins le Dim 12 Mai - 9:49

Les photos sont pas terribles mais je suis bien content du résultat.

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Message par Chevy73 le Dim 12 Mai - 10:12

Ça fait une belle job je trouve!... Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 12 323602
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Message par mafia le Dim 12 Mai - 10:22

Pis,ça tu bien été avec le convertisseur de rouille ?
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Message par Babineau le Dim 12 Mai - 10:30

philcollins a écrit:Un image vaut milles mots, il faut découper 2 ronds pour laisser passer les tips car ils sortent droit.

photo trouvé sur le net

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Oui, il va falloir repeinturer le panneau, j'ai déjà la peinture en canette.

Juste comme ça, ton Satellite et mon Charger sont deux voitures qui se ressemble quand même beaucoup, et sur les Charger il y a aussi les 2 modèles de valences.  J'ai en ma possession ces 2 modèles, donc si tu pense avoir besoin de mesure tu as juste à demander je pourrais en prendre avec photo!

Je sait que les valences sont différentes mais le diamètre et l'emplacement  des ouvertures à partir du centre doit être pas mal pareil?
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Message par philcollins le Dim 12 Mai - 11:53

mafia a écrit:Pis,ça tu bien été avec le convertisseur de rouille ?


Oui très bien, et facile a travailler.
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Message par mafia le Dim 12 Mai - 12:51

philcollins a écrit:
mafia a écrit:Pis,ça tu bien été avec le convertisseur de rouille ?


Oui très bien, et facile a travailler.

Good Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 12 36533
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Message par maxime98 le Lun 13 Mai - 7:14

Très beau projet ! Hâte de la voir rouler Smile
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Message par philcollins le Mer 15 Mai - 18:47

Brule 10 litres d'essence aujourd'hui a vérifier pour les fuites et ajuster le carburateur. Le moteur n'a pas assez de vacuum au ralenti (9"), je doit changer les ressorts des metering rods. Elles sont ouvertes d'ou un surplus d'essence et beaucoup de suie dans les échappements.

Si tout va bien, on installe ca demain.

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Message par yves5458 le Mer 15 Mai - 18:53

beau set up

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Message par philcollins le Jeu 16 Mai - 18:22

Journée productive. 30 minutes et le moteur et transmission était installée. C'est un vrai jeu d'enfant et surtout sans forcer. Il va rester la suspension, les exaust pipes et le radiateur a installer. Il faut en garder pour les autres journées.


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Message par yves5458 le Jeu 16 Mai - 18:41

belle job ingénieux

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Message par Domtruck le Ven 17 Mai - 9:45

Yé dorloté c'te Plymouth là Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 12 465148

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