Plymouth Satelitte Sebring 1972

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Message par philcollins le Ven 20 Mai - 21:39

firebuick a écrit:
philcollins a écrit:
firebuick a écrit:moi la mienne allume pas sur le duster  

C'est pas sur la garantie ca?

bah ya des chose plus importante

Je sais, c'était pour te tirer la pipe.
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Message par philcollins le Sam 2 Juil - 17:34

Ca faisait longtemps que je n'avais pas touché au Satellite. J'ai installé un Carburateur Thermoquad d'origine. Je vais pouvoir installer le filtre a air Air Grabber meme s'il n'est pas encore peinturé. Rebranché le "charcoal canistet"

Ca va me prendre un filtre a essence en métal et une hose a vaccum plus longue.

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Il avait une légère perte en arrière du carburateur, juste ou est mon pouce.

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Message par philcollins le Sam 2 Juil - 17:36

Je vais devoir trouver un air breather. pas la bonne année.

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Message par Domtruck le Dim 3 Juil - 13:17

Salut philcollins!

Il a quoi de pas correct ton air breather ?

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Message par philcollins le Dim 3 Juil - 13:34

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Message par Domtruck le Dim 3 Juil - 13:36

O.K c'est comme un jobber que tu as présentement ?

J'aime bien que tu sois aussi minutieux sur ces détails, les puristes seront servis à souhait Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 175242
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Message par philcollins le Dim 3 Juil - 14:34

Domtruck a écrit:O.K c'est comme un jobber que tu as présentement ?

J'aime bien que tu sois aussi minutieux sur ces détails, les puristes seront servis à souhait Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 175242

Non, c'est d'un modèle plus récent.

Les puriste me font rire car a peu près rien de mécanique n'est original. Moi, je m'amuse avec tout cela. J'essai d'avoir un exemple le plus fidèle possible d'une combinaison qui n'existe pas. Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 27465
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Message par SAT'70 le Dim 3 Juil - 19:22

moi aussi je connais ca,,,Les puristes Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 376248

plus fidèle possible d'une combinaison qui n'existe pas.
de ceci

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Message par philcollins le Dim 3 Juil - 22:16

En plein cela mais avec mes moyens limité, je vais cloner un 340 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 980105 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 980105

Je t'ai déjà rencontré chez Serge, pas mal belle ta Satellite
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Message par SAT'70 le Lun 4 Juil - 6:14

Serge ma donner des conseilles Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533 sur les pieces pour ma convertion que j'avais besoin,fils,clips,hoses,radiateur ext.........
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Message par philcollins le Lun 27 Nov - 22:03

J'ai commencé a travailler sur le Satellite. Commencé par l'installation de la barre stabilisatrice arrière. Les brackets était retenu par des vis auto-taraudeuse. Je ne trouvait pas ca solide alors j'ai ajouté des  "nutsert" 5/16", Ca va être solide en masse.

De plus, je vais installer un boitier de direction GM,, ratio de 14 a 1. Ca devrait enlever le flottement dans la direction et donner un comportement routier semblable aux voitures modernes.

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Message par philcollins le Mer 6 Déc - 17:20

La sway bar arrière est posée.

Les brackets du differentiel sont pour un 1973-74. Les lames ne sont pas fixés directement au différentiel car il a un "insulator" entre les deux. Résultat, au lieu d'avoir un trou de 1/2" pour la centerbolt, c'est 1 3/4".

J'ai du modifier les brackets avec des rondelles 1/2" X 1 3/4". Taquée en place, ca fait la job.


Maintenant, on démonte toute la suspension avant.

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Message par fanamc le Mer 6 Déc - 18:12

Ça fait une énorme différence sur le comportement, maudite belle job que tu as fait là Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533
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Message par Chevy73 le Mer 6 Déc - 18:47

Belle job!..
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Message par firebuick le Mer 6 Déc - 19:27

belle job alain
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Message par yves5458 le Mer 6 Déc - 19:45

belle job un vrai pro

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Message par doumme le Mer 6 Déc - 19:47

beau travail Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533

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Message par Domtruck le Mer 6 Déc - 19:54

firebuick a écrit:belle job  alain  

Un minutieux sua coche! Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533
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Message par blaster302 le Mer 6 Déc - 19:57

tu travaille bien....tres belle job Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533 Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 9 36533
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Message par philcollins le Mer 6 Déc - 21:06

Merci pour les bons mots.

Ca va aider grandement dans les courbes.. Mon auto est un 318 de base, avec la suspension ben ordinaire, même pas de barre stabilisatrice avant.
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Message par Babineau le Mer 6 Déc - 22:25

philcollins a écrit:Merci pour les bons mots.

Ca va aider grandement dans les courbes.. Mon auto est un 318 de base, avec la suspension ben ordinaire, même pas de barre stabilisatrice avant.

Je me trompe peut-être, mais ceux sortie "gros bloc" on une barre stabilisatrice en avant, et en arrière aussi...
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Message par philcollins le Jeu 7 Déc - 6:57

les RR 1972 + ont une suspension a barres stabilisatrices avant et arrière, peu importe le moteur.
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Message par philcollins le Jeu 7 Déc - 11:14

C'était un peu diffèrent sur les Chargers. La barre stabilisatrice avant était standard avec tous les modelés, Celle arrière standard avec 440. De plus la Rally avait les deux barres stabilisatrice peu importe le moteur.
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Message par Babineau le Jeu 7 Déc - 12:29

philcollins a écrit:C'était un peu diffèrent sur les Chargers. La barre stabilisatrice  avant était standard avec tous les modelés, Celle arrière standard avec 440. De plus la Rally avait les deux barres stabilisatrice peu importe le moteur.

doute Je ne veux surtout pas contre-dire ce que tu dit, je suis peut-être mêler dans mes souvenir, mais il me semble que mon Charger lorsqu'il étais 318, j'avais pas de barre stabilisatrice et quand j'ai changer le K-frame pour un de "gros bloc" la j'ai eu la barre stabilisatrice avec.  Je vais regarder sur mon autre charger, il est 318 lui aussi.
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Message par philcollins le Jeu 7 Déc - 13:08

C'est toujours instructif parler de vieux Mopar. Ce que j'ai mentionné plus haut est pour un 1972. Je vient de regarder pour un 1973:

La barre stabilisatrice avant est optionnelle sur le 318 avec le towing package. 340, 400 oui. Le 440 avait les 2 barres. Tout comme sur le Rally package.
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