Un ptit nouveau avec un Chevrolet 1932 ou 34

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Message par Lasrocosa le Dim 6 Avr - 19:30

mafia a écrit:
Lasrocosa a écrit:
jake a écrit:
Lasrocosa a écrit:
mafia a écrit:plaquer s-10 85 ,déja que cé voyant comme véhicule la journée que tu va te faire collé par la police je te souhaite bonne chance.

Y en a qui le font,tu leur dit c'est un S10 sur lequel j'ai mis un vieux body si toute marche comme du monde a moins d'en pogner un aguissable je penserais pas que ça pose un problème tant que ça!

Pour moi c'est la suspension avant qui m'inquiète. Tant qu'il n'y a pas trop de modif. sur le frame ça doit être correct

Ouin là de la manière qui parle c'est réguiné pas mal mais si il se fait un beau set up aplomb ça devrait aller,un gars prend l'temps de le faire comme du monde!

la meilleur chose qui aurais a faire cé de mettre une conduite de mustangII.
cé ca qui est le plus simple.

C'est compact et ça fait là facile!
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Message par Le Chat Caméra le Dim 6 Avr - 19:46

bonjour !
bienvenu2 sur le forum AAMQ !
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Message par oiram72 le Dim 6 Avr - 19:53

mafia a écrit:et pour les pieces intérieur,veut-tu que ca soit comme d'origine ou le monté comme un hot-rod?

Monter comme un hot-rod ou diferent de original pour le moment ces un dash en bois et 3 cadran .

Merci pour vos conseil et mots de bienvenue
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Avr - 20:01

oiram72 a écrit:
mafia a écrit:et pour les pieces intérieur,veut-tu que ca soit comme d'origine ou le monté comme un hot-rod?

Monter comme un hot-rod  ou diferent de original pour le moment  ces un dash en bois et 3 cadran .

Merci  pour vos conseil et mots de bienvenue

J'ai ben hâte de le voir mieux que ça en toué cas quand ça t'adonneras montre nous le de différent angles!
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 20:11

oiram72 a écrit:
mafia a écrit:et pour les pieces intérieur,veut-tu que ca soit comme d'origine ou le monté comme un hot-rod?

Monter comme un hot-rod  ou diferent de original pour le moment  ces un dash en bois et 3 cadran .

Merci  pour vos conseil et mots de bienvenue

si cé monté hot-rod tu met et fait ce que tu veut.de beau siege,intérieur capitonné,vitre-siege électrique ,ya aucune limite.le meilleur conseil que je peut te donné cé de le mettre en marche avec une bonne conduite et rouler avec.va dans des show regarde les intérieurs des autres hot-rod ca va te donner des idée pour le mettre a ton gout.chaque hotrod est unique,cé ca que j'aime de ce genre de bagnole-la
moi le miens jai tout changer l'intérieur sauf le dash que je voulais garder le plus original possible.jai meme modifier quelque cadran pour les fitté dans ceux d'origine

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Message par Lasrocosa le Dim 6 Avr - 20:18

Tu feras attention Mafia je pense qui a un reptile dans ton camion! Un ptit nouveau avec un Chevrolet 1932 ou 34 - Page 2 980105 
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 20:20

Lasrocosa a écrit:Tu feras attention Mafia je pense qui a un reptile dans ton camion! Un ptit nouveau avec un Chevrolet 1932 ou 34 - Page 2 980105 

ouin parle moi en pas,jen avais un bien plus beau et gros mais jme lé fait volée dans un show.
ca prend du monde effrontés en estie
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Message par oiram72 le Dim 6 Avr - 20:47

Pour vous donner une ptite idée
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 20:51

oiram72 a écrit:
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méchant casse-tete
pis yen a des lame apres ca,ca doit porter dur oufff
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Message par Kustom le Dim 6 Avr - 20:53

Salut oiram72 et bienvenue dans la gang !
T'a un beau projet !

Je crois que le best serais de partir avec une bonne base.
Si tu peux te le permettre, l'achat d'un frame déjà tout faite serais le best !
J'aime bien les hotrod avec straight axle mais une susp. de mustangII serais le best pour quelqun qui fais moindrement du mileage.



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Les hommes politiques et les couches doivent être changés souvent et pour les mêmes raisons. (Sir George Bernard Shaw)
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Message par oiram72 le Dim 6 Avr - 20:54

mafia a écrit:
oiram72 a écrit:
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méchant casse-tete
pis yen a des lame apres ca,ca doit porter dur oufff

Ces incroyable .... y va en partir une couple fit toi sur moi Wink
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 21:02

le pire la dedans ,cé que si il a parti avec un frame de s-10, il cé cassé la tete en estie pour fitté toute la cochonnerie qui a la.si la conduite original du s-10 étais trop large pour ton body,il aurais moins taponné mettre une de mustangII
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Avr - 21:03

J'ai déjà vu toute sortes de patente a gosse dont mon Pontiac quand il est arrivé icitte mais ce que je vois là sort tout a fait de l'ordinaire,y a un bon clean up a faire là!En fait si c'était moé toute débarquerait de là!
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Avr - 21:07

mafia a écrit:le pire la dedans ,cé que si il a parti avec un frame de s-10, il cé cassé la tete en estie pour fitté toute la cochonnerie qui a la.si la conduite original du s-10 étais trop large pour ton body,il aurais moins taponné mettre une de mustangII
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Ça a été faite de même pour pas payer probablement,l'essieu il l'avait et y devait avoir des morceaux dans ces affaires le gars qu'il a passé là!
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Message par oiram72 le Dim 6 Avr - 21:13

Pour la direction et suspension j'ai aucun probleme avec ca j'en ai fait des costum sur des machine de trail 4x4 et ca roulais et tenais la route comme un charme et j'alignais ca au 'tape' a mesurer Wink

J'ai modifier des 4x4 pendant plus de 15 ans mais la ces TOUTES autres chose je me sens plus perdu que a mon premier 4x4 a modifier.
Moi ces plus coter finition dison que je suis plus un gars de 'rough' , ces surtouts des idée de comment et pas quoi faire pour l'interieur exterieur ,

Difficille a exprimer mais je suis certains que vous me comprener Wink
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 21:14

Lasrocosa a écrit:
mafia a écrit:le pire la dedans ,cé que si il a parti avec un frame de s-10, il cé cassé la tete en estie pour fitté toute la cochonnerie qui a la.si la conduite original du s-10 étais trop large pour ton body,il aurais moins taponné mettre une de mustangII
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Ça a été faite de même pour pas payer probablement,l'essieu il l'avait et y devait avoir des morceaux dans ces affaires le gars qu'il a passé là!

mais,le body est-tu vraiment pas assez large pour une conduite de s-10
le tiens ton pick-up a tu mis une conduite de mustang sans diminuer la largeur?
je sais que le cab est pas large dans ces année-la,mais la distance entre les roue doivent pas etre quand meme proche de celle du s-10??
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Message par biscayne1965 le Dim 6 Avr - 21:19

oiram72 a écrit:Pour la direction et suspension  j'ai aucun probleme avec ca  j'en ai fait des costum  sur des  machine de trail 4x4  et ca roulais et tenais la route comme un charme  et j'alignais ca au 'tape' a mesurer  Wink

J'ai modifier des 4x4 pendant plus de 15 ans  mais la ces TOUTES autres chose  je me sens plus perdu que a mon premier 4x4 a modifier.
Moi ces plus coter  finition dison que je suis plus un gars de 'rough' ,  ces surtouts des idée  de comment et pas quoi faire pour l'interieur exterieur ,

Difficille a exprimer mais je suis certains que vous me comprener  Wink

Personnellement je ferais le dedans d'origine ainsi que l'extérieur... avec un 350 bien vitaminé ça te ferais tout un sleeper  triporteur* 
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 21:22

pour les panneau intérieur moi jme suis pas trop casser la tete.jai collé du velour sur le head-liner.
mes intérieur de porte son fait avec la doublure du siege arriere provenant du char que jai pris les siege avant
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ca fait la job en attendant que je me décide a changer pour autre choses.ont a la chance ici, d'avoir ce que j'appel des artistes qui font de tres belles choses.ca donne des idées.
regarde ca
http://www.forumaamq.com/t6213-panneaux-interieurs
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Avr - 21:26

mafia a écrit:
Lasrocosa a écrit:
mafia a écrit:le pire la dedans ,cé que si il a parti avec un frame de s-10, il cé cassé la tete en estie pour fitté toute la cochonnerie qui a la.si la conduite original du s-10 étais trop large pour ton body,il aurais moins taponné mettre une de mustangII
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Ça a été faite de même pour pas payer probablement,l'essieu il l'avait et y devait avoir des morceaux dans ces affaires le gars qu'il a passé là!

mais,le body est-tu vraiment pas assez large pour une conduite de s-10
le tiens ton pick-up a tu mis une conduite de mustang sans diminuer la largeur?
je sais que le cab est pas large dans ces année-la,mais la distance entre les roue doivent pas etre quand meme proche de celle du s-10??

Un S10 les tables sont trop grosses y faut que tu débite les ailes d'habitude sur un vieux de même et refaire une forme du moins ceux que j'ai vu qui avait essayé de mettre des grosses tables!Mon 36 c'est un mustang II de cours de scrap j'ai coupé le crossmember en 2 et je l'ai élargi de 1 3/4 pouce a peu près pour qui rentre dans le frame,même chose pour mon 33 mustang II de cours de scrap crossmember élargi a peu près de t'ça!
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 21:33

ok ouin cé vrais que les table sont plus grosse.
une bonne fois faudrais que je chek la conduite du dodge 32 au frere.je sais que cé du gm ca ressemble a un nova ou vieille chevelle,et ca semble pas avoir été modifier.
malgrée que ont le sais pas il la acheter tel-quel
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Avr - 21:36

mafia a écrit:ok ouin cé vrais que les table sont plus grosse.
une bonne fois faudrais que je chek la conduite du dodge 32 au frere.je sais que cé du gm ca ressemble a un nova ou vieille chevelle,et ca semble pas avoir été modifier.
malgrée que ont le sais pas il la acheter tel-quel

Tu regarderas pour le fun et reparle nous en!
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Message par mafia le Dim 6 Avr - 21:38

Lasrocosa a écrit:
mafia a écrit:ok ouin cé vrais que les table sont plus grosse.
une bonne fois faudrais que je chek la conduite du dodge 32 au frere.je sais que cé du gm ca ressemble a un nova ou vieille chevelle,et ca semble pas avoir été modifier.
malgrée que ont le sais pas il la acheter tel-quel

Tu regarderas pour le fun et reparle nous en!

vers la st-jean baptiste la neige va ben etre tout fondu jva etre bon pour chéké ca
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Message par odilonadrien le Lun 7 Avr - 10:44

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Pour te donne une idée de la suspension avant Vas voir dans odilonadrien (adrien tanguay )J ai un post de plusieurs page sur la constructin du chev 38

Cette image ces quand j ai changer le moteur (chev 305) pour un 350 /290 l automne passer

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