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Message par Chevy73 le Dim 6 Jan - 13:39

Je ne sait pas Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 219863 me semblais que American racing avait fait faillite non ?
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Message par mustangii le Dim 6 Jan - 13:50

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Message par Chevy73 le Dim 6 Jan - 13:54

J'avait lu qu'ils s'etaient mis en faillite, surement que quelqu'un les as sauver ou il ont reussi a s'en sortir.

Tant mieux.
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Message par nali le Dim 6 Jan - 15:15

C est pas deja un essieu rigide comme ca a l avant ?
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Message par Chevy73 le Dim 6 Jan - 15:24

nali a écrit:C est pas deja un essieu rigide comme ca a l avant ?

Oui mais pour abaisser le devant ca prend un essieu avec une drop.

un essieu stock
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essieu avec drop
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Message par nali le Dim 6 Jan - 15:25

Droppes le. Il faut un jig et un oxy/acetylene. Je vais tacher de retrouver un lien.

Trouvé !
Va voir la. Ca va te plaire.
Le droppage est au milieu de la premiere page.

http://90plan.ovh.net/~rodscust/forum/viewtopic.php?f=36&t=9930&sid=3c1dbfb7f984f84fd14e4410f3480911&start=0
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Message par mustangii le Dim 6 Jan - 16:35

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Message par Lasrocosa le Dim 6 Jan - 16:46

En plus d'aller mal,les seuls qui vont la voir sont ceux qui vont se coucher t'sour le char,un gros char de même on la voit pas,c'est plus visible sur un 32 en vieillissant!
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Message par Kustom le Dim 6 Jan - 19:01

J'ai jamais essayer mais sa doit être bin correct pour rouler dans les limites doute

_________________
Les hommes politiques et les couches doivent être changés souvent et pour les mêmes raisons. (Sir George Bernard Shaw)
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Jan - 19:06

Même pas!
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Message par Chevy73 le Dim 6 Jan - 19:13

J'ai pas dit que je vais le faire, j'ai juste dit que j'aime le look.

Faut pas partir en peur..... Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 32869

Mais j'ai deja conduit un essieu rigide sur un dodge A100 pickup et je me rappel pas que c'etait si desagreable que ca.

elle etait chausser sur du radial par exemple.

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Message par fanamc le Dim 6 Jan - 19:18

Il y a eu des straight axles jusqu'au début des années 70, j'ai jamais trouvé que c'était inconfortable, il y a mieux mais c'est très acceptable.
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Jan - 19:42

La seule patente que j'ai essayé avec devant rigide et que j'ai aimé est mon blazer Cheyenne 76,ça se menais comme une pépine mais je l'adorais,ça s'en allais droit dans le chemin mais tout ce que j'ai essayé de rod grayé de même était agaçant à conduire mais t'as ben beau de te le faire de même Steph si t'aime ça,c'est ton affaire a toi! Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 378988
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Message par Chevy73 le Dim 6 Jan - 20:07

Salut Marc
Je suis pas mal décidé a le monter avec le unit de pinto, c'est une façon de faire qui a fait ses preuves et qui coûte pas cher et je l'ai déja.
En plus sur mon model les ailes descendent trop bas pour apprécier la beauté d'un essieu rigide.

Un jour je vais me gâter. Au pire je vais me trouver une autre carcasse et faire un gasser pour m 'amuser avec la vieille essieu du 38.Smile


Dernière édition par Chevy73 le Dim 6 Jan - 20:14, édité 1 fois
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Jan - 20:13

Style gasser ben là y a pas de trouble,on va la wouaire! Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 26822
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Message par Chevy73 le Dim 6 Jan - 20:18

Lasrocosa a écrit:Style gasser ben là y a pas de trouble,on va la wouaire! Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 26822
Marc

Pas sur le 38, le 38 je veut le rouler.

Un gasser, je sait combiens de kilos un gars peut faire avant de se le faire debarquer de la route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Jan - 20:29

Ah,parce que t'as eu connaissance que des gars se sont fait débarquer de la route par les sympathiques agents?
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Message par Chevy73 le Dim 6 Jan - 20:56

Je voulais dire , je ne sait PAS combiens de kilo.....avant de se faire dabarquer!....




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C'est beau en tabouere mais selon moi tu passe pas souvent devant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]avant de te ramasser a l'inspection... Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 32869
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Message par Lasrocosa le Dim 6 Jan - 21:22

Les américains se promènent avec ça et y est laisse aller,icitte pas mal sur qu'on oublie ça!
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Message par mustangii le Dim 6 Jan - 21:45

fanamc a écrit:Il y a eu des straight axles jusqu'au début des années 70, j'ai jamais trouvé que c'était inconfortable, il y a mieux mais c'est très acceptable.
ouais mais il y a une difference entre un systeme de straight axle concu pour faire la job d'origine et un straight axle de 38 qui n'est pas concu pour rouler ben ben plus que 40 mphd'origine... rajoute y le poids du v8...
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Message par mafia le Dim 6 Jan - 21:50

Lasrocosa a écrit:Les américains se promènent avec ça et y est laisse aller,icitte pas mal sur qu'on oublie ça!

au état et meme en ontario il sont pas mal plus tolérant.au québec les hot-rod qui ont pas ailes sont interdit.
les t-bucket ont en voit temps en temps mais juste dans les ville.presque jamais tu voit ca sur le grand route.
en ontario tu voit des chars les vitre teinté meme miroir,les muffler dans le bas des portes pis ya pas de troubles.
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Message par mafia le Dim 6 Jan - 21:53

mustangii a écrit:
fanamc a écrit:Il y a eu des straight axles jusqu'au début des années 70, j'ai jamais trouvé que c'était inconfortable, il y a mieux mais c'est très acceptable.
ouais mais il y a une difference entre un systeme de straight axle concu pour faire la job d'origine et un straight axle de 38 qui n'est pas concu pour rouler ben ben plus que 40 mphd'origine... rajoute y le poids du v8...


exact et dans les année 30, 80% des route étais meme pas en asphalte.et pour la majorité des char a 40mille a l'heure tu avais quasiment le pied droit dans le carburateur Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 980105 Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 980105
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Message par mustangii le Dim 6 Jan - 21:53

ouais tu as raison mafia mais ils ont des inspections a chaque an ou 2 ans en plus des e-test... ce serait bon pour faire debarquer quelques vidanges de sur nos routes mais avec le peu de logiques de nos fonctionnaires il y a de fortes chances que ce ne soit pas une bonne affaire pour nous les amateurs de chars
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Message par fanamc le Dim 6 Jan - 23:52

mafia a écrit:
mustangii a écrit:
fanamc a écrit:Il y a eu des straight axles jusqu'au début des années 70, j'ai jamais trouvé que c'était inconfortable, il y a mieux mais c'est très acceptable.
ouais mais il y a une difference entre un systeme de straight axle concu pour faire la job d'origine et un straight axle de 38 qui n'est pas concu pour rouler ben ben plus que 40 mphd'origine... rajoute y le poids du v8...


exact et dans les année 30, 80% des route étais meme pas en asphalte.et pour la majorité des char a 40mille a l'heure tu avais quasiment le pied droit dans le carburateur Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 980105 Ford 38 Hotrod a suivre - Page 9 980105
Chez Ford c'est la même suspension avant de 28 à 48 et en 48 il y avait de l'asphalte et des V8........
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