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Message par BigDan le Dim 21 Juin 2015 - 14:29

c`est ce dont tu as envie de faire ?

On a la loi 101 par ici !!! ¤¤ Fiat 238 Weinsberg 1977 & 1980  France ¤¤ - Page 2 614452

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Message par VadorLhooq le Dim 21 Juin 2015 - 15:11

BigDan a écrit:c`est ce dont tu as envie de faire ?

On a la loi 101 par ici !!! ¤¤ Fiat 238 Weinsberg 1977 & 1980  France ¤¤ - Page 2 614452


oui je sais  ! vil_

Sauf pour la pièce auto !!!

Peut être le décorer comme cela si mon activité www.davimages.fr marche !
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Message par VadorLhooq le Ven 25 Aoû 2017 - 8:16

Un retour, je m etais eclipsé suite à qq soucis personnel.

J'ai fais un joint de culasse sur le van ... probablement aidé par un vase d 'expansion fuyant, idem le radiateur de chauffage.

je fais reconditionner le fameux radiateur :

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la culasse remontée j ai cherché un vase approchant à defaut du même introuvable.

le gabarit est là .... mais pour les durites c est pas aussi gros que sur le mien !

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Je manchonne en creant une derivation :

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et une ébauche de " tapis " :

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Message par BigDan le Ven 25 Aoû 2017 - 12:38

quel beau projet .....un joli camping-car comme vous dites

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Message par yves5458 le Ven 25 Aoû 2017 - 20:08

super beau

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Message par VadorLhooq le Lun 19 Aoû 2019 - 16:47

après quelques virées je vends le 77 et achète un 80 avec une calandre façon t3 de vw.

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Message par VadorLhooq le Lun 19 Aoû 2019 - 16:50

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le logo est 4 fois et demi moins cher en plastique ... ce sera plastique alors pour l instant
https://fiat-500-passion.com/boutique/monogramme/monogramme-face-avant-500l-en-pvc-agrafes/

des trous à boucher et mon 80's fera mieux 70's !

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Message par Domtruck le Lun 19 Aoû 2019 - 19:34

En effet ! C'est beaucoup mieux, plus c'est vieux et plus ça fait jaser...

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Message par fanamc le Lun 19 Aoû 2019 - 23:53

Domtruck a écrit: plus c'est vieux et plus ça fait jaser...

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Je viens de comprendre certaines choses...... ¤¤ Fiat 238 Weinsberg 1977 & 1980  France ¤¤ - Page 2 980105
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Message par VadorLhooq le Mar 20 Aoû 2019 - 4:06

ça fait trop vw t3 avec le plastique !

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Message par VadorLhooq le Mer 21 Aoû 2019 - 17:02

Domtruck a écrit:En effet ! C'est beaucoup mieux, plus c'est vieux et plus ça fait jaser...

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Une repro d'écusson de FIAT 500 reçu ce jour  finira la conversion de la face avant !

La mesure est en cm.

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Le FIAT ayant 3 pneus d'origine ( si si !! ) et 2 rechappés de 2012 je pense un changement d'enveloppes pneumatiques s'impose .
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Message par VadorLhooq le Jeu 22 Aoû 2019 - 4:22

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Comme je n ai pas vu de prise d air sur les durites , que j ai le plein, j en conclue que c est la pompe à essence qui n'a pas accepté de stagner , j en prend une neuve ... en euros.

y aura p t être la pompe de reprise du bas du carburateur 32 OF aussi à revoir.

je commande donc un mini kit de réparation en Allemagne ( sans flotteur , ... )

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Message par VadorLhooq le Ven 23 Aoû 2019 - 13:41

Comme vous utilisez des mots anglais pour les pièces de chars j'espère être compris.

Un suintement à l'arrière gauche du haut moteur  au dessus des pipes admission/échappement...

... j'ouvre ... une clef de 10 à pipe , un maillet, gaffe  à pas perdre les entretoises " triangulaires " et les rondelles .

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Vu de l'état du reste ça confirme les 32'750 kms au compteur mais le joint de plus de 40 ans se désagrège ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je lubrifie recto-verso  le nouveau joint à moins de 2 euros (3 $ ? ) de mon stock et le pose :

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Je remets le cache en croisant les serrages pour le faire descendre à plat comme il faut.
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Message par Domtruck le Sam 24 Aoû 2019 - 6:36

Ce type de joint n'est pas compatible avec les huiles syntec, je te conseille de rouler à la minérale.

Il est propre ce moteur affraid Shocked

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Message par VadorLhooq le Dim 25 Aoû 2019 - 5:52

Domtruck a écrit: je te conseille de rouler à la minérale.


oui oui ... j'évite la synthèse pour mes tacots .... le mot si dit chez vous ? mes autos antiques .... en France tacot designe aussi bien une auto d'un autre age qu'un vieux train selon les régions .

J"attend mon kit de réparation carburateur et la pompe à eau.

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cadeau : https://www.facebook.com/groups/583263611853008/photos/
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Message par fanamc le Dim 25 Aoû 2019 - 22:06

VadorLhooq a écrit: j'évite la synthèse pour mes tacots .... le mot si dit chez vous ?
Ici un tacot c'est avant tout une voiturette en bois que l'on construisait enfant et qu'on espérait que le petit pas brillant de la gang allait pousser... ¤¤ Fiat 238 Weinsberg 1977 & 1980  France ¤¤ - Page 2 980105
C'est aussi une voiture en fin de vie, un vrai tacot son char !!!
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Message par VadorLhooq le Ven 30 Aoû 2019 - 15:20

fanamc a écrit:
VadorLhooq a écrit:  j'évite la synthèse pour mes tacots .... le mot si dit chez vous ?  
Ici un tacot c'est avant tout une voiturette en bois que l'on construisait enfant et qu'on espérait que le petit pas brillant de la gang allait pousser... ¤¤ Fiat 238 Weinsberg 1977 & 1980  France ¤¤ - Page 2 980105
C'est aussi une voiture en fin de vie, un vrai tacot son char !!!

l'utilisation du mot est donc assez proche ! Wink
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Message par VadorLhooq le Ven 30 Aoû 2019 - 15:23

En parlant de mot ... je mets le p'tit dessin pour rester compréhensible vil_

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Un tournevis cruciforme pour les durites,

un plat pour le couvercle,

une clef de 19 ( ben oui ce n est pas une clé anglaise )pour le filtre


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une pointe ou vis à défaut de chasse goupille pour virer l'axe du flotteur ... peut être une pince a utiliser en douceur pour ne pas marquer l'axe ( au besoin mettre un papier sur les dents de celle ci ).

une clef de 10 pour le pointeau

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ne pas faire comme moi et bien monter le nouveau joint imbibé d' huile avant la pose fu flotteur ( plus pratique )

clipser le pointeau au flotteur avant de remonter ( plus facile qu essayer après avec la " chance " de casser le clips )

et vroom ! la bête démarre normalement ... sans se noyer en 2mn.


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Si elle est sage j'ôterais le carbu de sa pipe pour monter le reste ( impossible de dévisser la pompe de reprise su place car gêné par la lame de suspension transverale )
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Message par Domtruck le Ven 30 Aoû 2019 - 22:15

Il me semblait bien aussi... doute

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Message par VadorLhooq le Dim 1 Sep 2019 - 11:49

Domtruck a écrit:Il me semblait bien aussi... doute

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Maintenant j ai un autre soucis .... il cale sans le starter !

Mais c'est vrai qu il ne se noie plus ! lol
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Message par fanamc le Dim 1 Sep 2019 - 23:19

VadorLhooq a écrit:[ il cale sans le starter  !

Trop pauvre
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Message par VadorLhooq le Mar 3 Sep 2019 - 11:41

fanamc a écrit:
VadorLhooq a écrit:[  il cale sans le starter  !

Trop pauvre

Merci, j ai vu que le gicleur sur coté c était rebouché ( pièces 58&59) ... l essence est propre mais il doit y avoir un résiduel de merdouilles dans le carbu .. vais le démonter. ça me permettra de changer la pompe de reprise ( pièces 27&30 ) .

Car maintenant il ne cale plus mais faut accelerer lentement sinon y a des trous à l accélération .

Vais y arriver, vais y arriver lol
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Message par VadorLhooq le Ven 13 Sep 2019 - 8:01

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une pièce de plus ... sans le joint ... pfff ...


Je recup un carbu à 45 euros ( 65 dollars canadiens je pense ) livré .... sait on jamais ... en cas de guerre ! lol

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Message par Domtruck le Ven 13 Sep 2019 - 18:18

La guerre achève si on se fie au tas de pièces que tu lui greffe... ¤¤ Fiat 238 Weinsberg 1977 & 1980  France ¤¤ - Page 2 980105

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