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Message par Chevy73 le Mar 21 Fév - 23:20

nali a écrit:Ca marche bien les pailles Mc Do Razz
J ai testé.
Si je cuisine, on me fout la paix , je me concentre .
Mes topics derapent toujours Razz
M en fout, c est drole .
Ca en vexe certains et ca m amuse .


Mais faut pas le dire tout haut, shuuuuuutttttttttttttttttttttt!........ Rolling Eyes
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Message par nali le Jeu 23 Fév - 0:11

J ai pris ma Dremel et j ai coupé des buches .

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Call c est long ....
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Message par nali le Lun 27 Fév - 22:21

J ai fini mon prototype.
Mélange de bois, platre et pate a bois.
Il va rester a en prendre une empreinte dans le sable et couler l alu dedans.
Je n ai jamais fait d aussi gros morceau Razz
Je n ai aucune idée quant a savoir quand je serai motivé pour ca .
Meme pas sur que ma fournaise soit assez grosse pour faire fondre autant .

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La finition n est pas fabuleuse, mais depasse deja le niveau de détail que j arrive a voir avec le sable.
Ca va etre correct ...
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Message par firebuick le Lun 27 Fév - 22:23

moi je trouve sa tres bien ca pas look fait a main upp
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Message par biscayne1965 le Lun 27 Fév - 22:24

Ça va être fou, lâche pas!
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Message par nali le Lun 27 Fév - 22:30

C est fait a la main, sur la table de la cuisine Razz
J ai essayé de faire la finition a l argile, mais ca retracte trop en séchant.
C est con, avec des bouts de bois et des Q tip on fait des choses lisses.
Alors j ai fait au joint pour gyproc et sablé ...
Ca prends des heures ....


Dernière édition par nali le Lun 27 Fév - 22:34, édité 1 fois
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Message par firebuick le Lun 27 Fév - 22:32

nali a écrit:C est fait a la main, sur la table de la cuisine Razz

oui je sais mais ont dirait ces fait de compagnie tu devrait te faire un logo
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Message par nali le Lun 27 Fév - 22:35

firebuick a écrit:
nali a écrit:C est fait a la main, sur la table de la cuisine Razz

oui je sais mais ont dirait ces fait de compagnie tu devrait te faire un logo

Comme celui la Razz
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Celui de droite Razz
C est la lettre Phi en grec. Razz
Pas bete cette idée, j ai déja signé comme ca des trucs .....
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Message par Chevy73 le Lun 27 Fév - 22:43

Le R de Rambler comme tu avait fait pour ton couvert de filtre air ça serait bien aussi.
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Message par nali le Lun 27 Fév - 23:20

Mouais, j y ai pensé aussi .
J ai encore le pattern .
J en ai fait 2 en fait
Ou plutot reussi 2, j ai eu du déchet . Les 3 premiers étaient laids .
J en donné un a Rebel et j ai encore l autre , meme pas coupé les pailles dessus .

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C est vrai que un R d un coté et un 232 de l autre ca pourrait etre sympa Razz
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Message par nali le Mar 6 Mar - 20:17

Apres reflexion, je prefere ne pas mettre de logo et garder plus de "finned".
J en mettrai un sur le dessus des carbus.

Prise d empreinte des runners avec le meme mélange silicone + eau + peinture.
Il ne sont pas droits, question d esthetique et de largeur des Rochester B.
Moulage dans du platre de maudit Parisien et bouchage de l intake.
La forme dans le platre va etre le "core", que je ferai avec un melange de sable et d argile cuite avant la coulée.

Les trucs qui depassent des runners serviront a les positionner.
Astuce de faineant, qd on est pressé , on peut accelerer le sechage du platre au micro onde.
Je n ai pas fait, je crois que ca fragilise un peu a cause des contraintes thermiques violentes et je ne suis pas pressé.
Jack57, tu me dit si je fait des bétises Razz

Peu de photos, mais des heures de travail ....


J en ai profité pour prendre au platre des empreintes de mon chum raton laveur enfin réveillé dans la neige. Pas facile, j ai eu ca apres 4 essais .


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Message par nali le Mar 13 Mar - 22:33

Sandblast carbu a la poussiere de sable, coupage du superflu ...
Découpage au menu.
Et adaptation. Restera juste a souder et celui qui recevra l IAC ne necessitera plus qu un polissage.

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Message par nali le Jeu 15 Mar - 0:08

Montage a blanc.
Obligé de mettre les injecteurs aussi haut pour laisser de la place a l air.
Ca monte si haut que je ne suis pas sur que ca passe sous le capot ...
Il faudrai peut etre utiliser des injecteurs autres que des TBI.
Le probleme c est que sur un 305, il y a des injecteurs délivrants 45 lb/h. Il me faut l équivalent d apres mes calculs.
Je ne suis pas sur de trouver des injecteurs classiques aussi gros en débit.
Pour diverses raisons, je ne veux pas utiliser 6 injecteurs de Jeep, comme c est prévu sur cet intake.

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Message par Kustom le Jeu 15 Mar - 8:30

Salut Nali,
Pour un 305 pouce cube tu dis 45lb/h. Il y a 2 injecteur sur un tbi, 45 c'est les 2 combiné ou chaqun ?
Il te faut l'équivalent sur ton 6cyl pour nourrir ton SC ?

M'a dire comme toi, sa commence à faire haut !
Va falloir que tu te fabrique un scoop pour le coté gauche de ton hood Laughing
Ou bien 3 trou pour faire dépasser 3 petit filtreur Cool
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Message par firebuick le Jeu 15 Mar - 11:10

Kustom a écrit:Salut Nali,
Pour un 305 pouce cube tu dis 45lb/h. Il y a 2 injecteur sur un tbi, 45 c'est les 2 combiné ou chaqun ?
Il te faut l'équivalent sur ton 6cyl pour nourrir ton SC ?

M'a dire comme toi, sa commence à faire haut !
Va falloir que tu te fabrique un scoop pour le coté gauche de ton hood Laughing
Ou bien 3 trou pour faire dépasser 3 petit filtreur Cool

mon 3800 a des 21 lbs et un 305 ces 19lbs car la camaro a mon chum ricky avait des 19 lbs et voulait mettre des 25 de mustang
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Message par nali le Jeu 15 Mar - 16:29

Kustom : sur le 305, c est 2 injecteurs de 45lbs/h chacun. Ce qui donne un maximum de 90lbs/h en tout.
La pression atmospherique normale est de 15 psi environ. Si j ajoute 5psi, ca fait 30% de plus d air, et donc d essence necessaire. Si j ajoute 30% de cylindrée a mon 232, ca donne 301 CID. Donc proche d un 305, ce qui me fait penser que des injecteurs de 305 sont capables de nourrir ca

Pas besoin de filtreurs, il sera avant le SC. Il faudra juste une boite a air reliant les 3 carbus. Ca peut etre assez plat.


Firebuick : c etait pas du TBI alors. Ton Buick a 6 injecteurs, sauf erreur. 6 x 20 = 120 lbs/h. Pour utiliser des injecteurs aussi petits que 19lbs/h, Ricky devait en avoir 6, pas 2.

Le tout est theorique et les valeurs maximales, l ordi ne va délivrer que ce qui est nécessaire.
Et je trouve les infos sur Internet, je peux avoir des erreurs .
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Message par firebuick le Jeu 15 Mar - 16:52

nali a écrit:Kustom : sur le 305, c est 2 injecteurs de 45lbs/h chacun. Ce qui donne un maximum de 90lbs/h en tout.
La pression atmospherique normale est de 15 psi environ. Si j ajoute 5psi, ca fait 30% de plus d air, et donc d essence necessaire. Si j ajoute 30% de cylindrée a mon 232, ca donne 301 CID. Donc proche d un 305, ce qui me fait penser que des injecteurs de 305 sont capables de nourrir ca

Pas besoin de filtreurs, il sera avant le SC. Il faudra juste une boite a air reliant les 3 carbus. Ca peut etre assez plat.


Firebuick : c etait pas du TBI alors. Ton Buick a 6 injecteurs, sauf erreur. 6 x 20 = 120 lbs/h. Pour utiliser des injecteurs aussi petits que 19lbs/h, Ricky devait en avoir 6, pas 2.

Le tout est theorique et les valeurs maximales, l ordi ne va délivrer que ce qui est nécessaire.
Et je trouve les infos sur Internet, je peux avoir des erreurs .

ricky avait un 350 v8 qui fesait 350hp mais il avait 8 injecteur donc 8x19 sa roulait 14 sec bas sur le quart de miles il pensait manquer un peu gaz car son tune port venait d un 305 mais 350 roulait bien

mais dans ton cas ces juste 2 injecteur pour 90 lbs total

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Message par jack57 le Jeu 15 Mar - 19:00

Mon cher Nali tu fais mieux que certains chapeaux blancs qui sont dans l'usine (boss)ton travail est super n'oublie pas les vents pour sortir les gaz de ton mélange et assure toi d'avoir une bonne conduite de métal fondu upp
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Message par nali le Jeu 15 Mar - 19:53

Merci Jack, je suis flatté Razz
Je suis juste un patenteux un peu patient ...
Les events et le reste, c est prevu, bien sur. Je viens juste de faire la boite a sable pour couler ca bientot, vu qu il fait chaud (presque ) dehors.

Il me faudrai du vrai sable de fonderie !!!!!
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Message par jack57 le Ven 16 Mar - 15:31

je vais me ré essayer de savoir de qui il passe la commande ,ca te prendrais le sable vert comme on l'appelle
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Message par nali le Sam 14 Avr - 5:46

Joué avec le feu.
Fait intake.
C est pas terrible, mais c est pas si moche.
1.2 litres d alu liquide, c est le plus gros que j ai fait .
Ca a tellement bien marché que le creuset en fer a finir par fondre.
Va falloir polir ca ..
Le creuset etait un poil plein

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Mes cores ont fonctionné, melange de sable et d huile de lin cuit.

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La finition va demander du boulot ...
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Message par nali le Sam 14 Avr - 22:08

Nettoyage et montage a blanc.
J aime bien.
Par contre, il y a pas mal de defauts ...
Je me demande si je laisse comme ca ou si j en coule un autre. C est pas mal de travail.
Ou faire souder la ou c est moche, mais je n ai pas le budget pour ca.
Sur la video, on voit le moule en sable.

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Le pire est la:

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Message par Chevy73 le Sam 14 Avr - 22:21

Tu pourrait faire de la finition au "ALL METAL"

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Ca contiens de l'aluminium et ca colle tres bien, ca resiste a la chaleur.

ensuite tu pourrait la peinture aluminium last blast

goodson ALB-1

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Les shops de rebuilt se servent de cette peinture pour peinturer les têtes de moteur, alternateur et autres pièces d'alu réusinées, ça sort très réaliste et ça résiste bien au tache.
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Message par nali le Sam 14 Avr - 22:24

J en ai.
Mais on peut pas polir ca Sad
Au pire, je boucherai les trous avec ca ou du JB Weld, ca ne se verra pas trop.
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Message par Chevy73 le Sam 14 Avr - 22:26

nali a écrit:J en ai.
Mais on peut pas polir ca Sad
Au pire, je boucherai les trous avec ca ou du JB Weld, ca ne se verra pas trop.

Ok tu voulais la polir........ Crying or Very sad

En tout cas si tu change d'avis la goodson sa donne un beau fini "bead blaster"
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