Chevrolet 150 1957 - futur black widow

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Message par Domtruck le Sam 19 Nov - 14:52

Salut Reg!

C'est original comme différentiel ?

On dirait un type "O" Oldsmobile modifié  Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 219863
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Message par yves5458 le Sam 19 Nov - 15:44

super sa prend forme ca va etre une beauté un coup assemblé upp
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Message par RegHoule le Sam 19 Nov - 16:01

Domtruck a écrit:Salut Reg!

C'est original comme différentiel ?

On dirait un type "O" Oldsmobile modifié  Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 219863

C'est un différentiel 8.5 de Chevrolet S-10 ZR2 30 splines, ça fitte drette là
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Message par mtc87 le Sam 19 Nov - 20:24

 Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 36533 Belle job!
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Message par Kustom le Dim 20 Nov - 18:08

gp ctv 67 a écrit:
Lasrocosa a écrit:
gp ctv 67 a écrit:sa reghoule ton diff monter des schakel en arrière qui bouge ton diff, risque pas de bouger avant ,arrière non  Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 880914

Euh........Mande pardon? doute
les lame la facon  qui sont  monter  en arrière il pourrai bouger , on dirai qui son pas  fixe au chassie

Selon les images ­19a et 19b du lien à Reghoule, les lames ne sont pas installé de la même façon.

http://www.classicchevy.com/assets/pdf/classicchevy/21-501.pdf

Bien observé gp ctv 67 !!
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Message par Domtruck le Dim 20 Nov - 18:24

Y'a deux façons de monter cette suspension:

Avec ou sans pocket kit
Avec ou sans traction bars

Prenez bien le temps de lire...  Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 36533
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Message par philcollins le Dim 20 Nov - 19:59

Les  1/2 lames sont installés dans tous les cas  en avant du diff. La photo no 8 l'illustre très bien.

Il a 2 options:
Les traction bar s'intallent sous les 1/2 lames, parallèles a celles-ci.

Le "Pocket kit" relocalise les  springs a l'intérieur de frame afin d'accommoder des pneus jusqu'à 12" de large. Nécessite des modifications au plancher. ( je voit le kit installé a l'arrière du frame. )

http://www.classicchevy.com/chevy-rear-spring-pocket-kit-1955-1957.html


Dernière édition par philcollins le Dim 20 Nov - 21:03, édité 1 fois
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Message par RegHoule le Lun 21 Nov - 8:38

Oui Phil Collins m'avait prévenu pour les lames, on va simplement les retourner de bord c'est pas une grosse affaire...et non il manque pas d'autres pièces. Disons que ça aurait aidé d'avoir des instructions venant avec le kit que celles trouvées sur le net.

Merci pour les observations, ça devrait être réglé au cours de la journée.
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Message par pp.dd le Lun 21 Nov - 8:59

RegHoule a écrit:Oui Phil Collins m'avait prévenu pour les lames, on va simplement les retourner de bord c'est pas une grosse affaire...et non il manque pas d'autres pièces. Disons que ça aurait aidé d'avoir des instructions venant avec le kit que celles trouvées sur le net.

Merci pour les observations, ça devrait être réglé au cours de la journée.
oublie pas de nous mettre des photos
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Message par RegHoule le Lun 21 Nov - 13:35

C'est pourtant bien inscrit dans le texte à 2 endroits que le kit 21-165 n'est pas obligatoire avec ce set-up la. Au pire une fois rendu à la mécanique je re-validerai.
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Message par RegHoule le Mar 22 Nov - 8:21

Tout ça pour dire que la seule raison pour laquelle les lames ont été posées a l'envers, c'est que les instructions fournies avec le kit ainsi  que la qualité des photos sur celles-ci était à chier, en plus de n'avoir aucune mesure. Et vu que ce type de suspension est assez peu connu par ici...

Je pensais pas que ça déclencherait une 3ième guerre mondiale. Le problème est en voie d'être résolu je pense qu'on va pouvoir passer à autre chose

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Message par RegHoule le Mer 23 Nov - 20:04

Bon tout est réglé

Coil over

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Barre panhard

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Demi-lames boltés dans le frame, je pense pas que ça va arracher de là.

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Demain on redépose le body sur le frame.
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Message par yves5458 le Mer 23 Nov - 23:56

tu as bien raison c est plate de voir le monde s obstiner sur un poste de restauration
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Message par Chevy73 le Jeu 24 Nov - 7:34

J'ai passé la moppe, svp un peu de respect pour le sujet de Reghoule, si vous voulez débattre de question technique, partez vous un autre sujet
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Message par RegHoule le Jeu 24 Nov - 19:20

Merci Chevy73  Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 36533

Grosse avancée de la journée : panneau de coffre installé  Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 980105

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C'est la qu'on se rend compte que le blanc de cette année là est assez éclatant

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Message par philcollins le Jeu 24 Nov - 20:17

Pas mal beau
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Message par RegHoule le Jeu 24 Nov - 20:40

philcollins a écrit:Pas mal beau

Et posé à l'endroit Laughing
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Message par Cougar68 le Jeu 24 Nov - 21:03

Très beau    upp
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Message par RegHoule le Jeu 24 Nov - 21:30

Juste une petite note comme ça. L'isolant noir que l'on voit à l'intérieur du coffre est celui d'origine. Juste une petite teinture et c'est comme neuf!
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Message par Chevy73 le Jeu 24 Nov - 21:48

Wow c'est super de suivre ton projet, après toutes ces années tu n'as pas perdu l'intérêt, lâche pas.

Il va être vraiment SUPERBE ton Chevrolet.  Chevrolet 150 1957 - futur black widow - Page 16 36533
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Message par RegHoule le Jeu 24 Nov - 22:09

Merci Chevy73, l'intérêt a toujours été là mais j'ai du me battre et en pédaler une shot pour en arriver la.

C'est drôle que tu en parles, il y a exactement 9 ans aujourd'hui, a Thanksgiving 2007, que j'en prenais possession à Englewood, Colorado.

Photo prise à ce moment dans la cours du vendeur, juste avant de piner la remorque sur mon camion.

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Message par mafia le Ven 25 Nov - 6:15

vrai belle job tu peut en etre fier
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Message par La Gelinotte le Ven 25 Nov - 8:25


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Salut toi Reg...

Ouin, 9 ans c'est long en titi...

Comme curiosité, est-ce que t'a gardé contact avec l'ancien propriétaire pour lui faire savoir ou tu es rendu avec la restauration...

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Message par mafia le Ven 25 Nov - 8:58

et pour ton info, d'apres les photos, le body me semble poser du bon bord sur le frame
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Message par RegHoule le Ven 25 Nov - 17:15

mafia a écrit:et pour ton info, d'apres les photos, le body me semble poser du bon bord sur le frame
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Ça m'aurait fait un Corvair des années 50 avec la mécanique a l'arrière :fou:
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