Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56

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Message par Domtruck le Sam 15 Sep - 12:51

Beau truck ça mon Ti-Cass!
C'est pour quand la transplantation du 388?


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Message par cam ss le Sam 15 Sep - 12:52

La beauté de ce véhicule est dans sa différence! upp
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Message par Ti-Cass le Sam 15 Sep - 12:54

Oui, la beauté c'est la différence ahaha Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 259890

Le transplant va se faire cet hiver, je refait le différentiel dans le mois prochain. Et ce mois si, je refait l'intérieur et j'aligne la boite. Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 323602
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Message par cam ss le Sam 15 Sep - 12:57

De toute façon Ti-Cass avant d'arriver frame tu peut en mettre gros en sale en arriere si ca colle pas! Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 183250
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Message par Ti-Cass le Sam 15 Sep - 13:02

J'ai du 295 en arrière et y'a encore du lousse !! Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 880914
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Message par cam ss le Sam 15 Sep - 13:07

Tu peut meme monter plus haut,si tu as 4.56 je le verrais bien avec des sport truck t/a de 30"
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Message par Ti-Cass le Sam 15 Sep - 17:18

J'ai 2 slick street M/T avec du gros flanc chez moi Twisted Evil
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Message par Country-boy le Mer 19 Sep - 9:43

mafia a écrit:dommage pour ton char.
un char avec une peinture neuve cé un coup de dés.qui dit que le char a pas eu une job vite fait pour revendre.

La peinture avait plus de 15 ans et était finie!! Rien n'était caché!!!

tongue

Félicitation à Ti-Cass pour ton nouveau Pick-Up!! Il a vraiment de la gueule... Tu dis un 1979, mais tu as un body de 1981 à 1987, une grille et lumière de 1986-87...mais tout se modifie!! Une chose qui est sûre, ton cab avant a été changé au complet car les ailes et capot ne fittent pas sur un cab de 1979...

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Les ailes, le capot et la partie des wipers sont différents entre les 2 modèles...en 1979, les wipers sont sous le capot et il n'y a pas de partie entre le capot et le pare-brise...

MAIS.... Il est vraiment BEAU!!! Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 259890
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Message par mafia le Mer 19 Sep - 10:21

Country-boy a écrit:
mafia a écrit:dommage pour ton char.
un char avec une peinture neuve cé un coup de dés.qui dit que le char a pas eu une job vite fait pour revendre.

La peinture avait plus de 15 ans et était finie!! Rien n'était caché!!!

scratch je m'excuse si tu té senti viser,mais je ne parlais pas de ton char a toi.
je disais seulement ca car ti-cass disais qui se cherchais un char propre presque rien a faire sur le body.un char antique sans putty cé ben rare.
et sur plusieurs peintures neuves cé juste un maquillage et cé pas toujours beau en dessous vomit:
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Message par Ti-Cass le Sam 22 Sep - 18:17

Spool Richmond + 4.56 Richmond + Kit rebuild Richmond commandé !!

+ 4 nouveaux shocks
+ traction bar
+ sway bar arrière

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Message par chevydeluxe71 le Dim 23 Sep - 14:49

Je pense que t'as une grosse faute de frappe dans le titre du sujet car c'est pas pantoute un 1970 ce truck là! doute

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Message par Ti-Cass le Dim 23 Sep - 18:40

oupppp Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 376248
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Message par Ti-Cass le Dim 13 Jan - 12:07

Pas mal de nouveau, pas trop de photo par contre.
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J'ai toujours aimer le look des TractionBar, c'est pour ça que je n'ai pas mit des Caltrack!
Avec 4 Ubolts neufs, shocks neufs, différentiel nettoyé.

-Pompe à gaz Aeromotive SS series installé, fillage fait.
-2 fan électriques installés, fillage fait.
-Air/Fuel ratio installé, fillage fait.
-La transmission est prête, 700r4, ValveBody Constant Pressure, et +
-Shifter pro stick rallongé...
...En construction d'un intérieur

Il me manque un torque stall et la clé est tourné :thumleft:
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Message par Domtruck le Dim 13 Jan - 12:41

Salut Ti-Cass!

Tu cherche quoi comme torque?

Quel stall, lockup ou non?
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Message par Ti-Cass le Dim 13 Jan - 12:43

Domtruck a écrit:Salut Ti-Cass!

Tu cherche quoi comme torque?

Quel stall, lockup ou non?

Torque stall entre 3400-3800 non lockup
Tout dépendant du prix Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 614452
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Message par Domtruck le Dim 13 Jan - 12:51

O.K!

J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.



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Message par Ti-Cass le Dim 13 Jan - 13:08

Domtruck a écrit:O.K!

J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.




J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en message si tu veux Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 36533
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Message par firebuick le Dim 13 Jan - 13:10

Ti-Cass a écrit:
Domtruck a écrit:O.K!

J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.




J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en massage si tu veux Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 36533

ton moteur ressent la gear que une fois decoller je sais mon torque glisse juste 2200 et mon 60 pieds est presque pareil avec 3.08 ou 4 ,10
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Message par Ti-Cass le Dim 13 Jan - 13:14

firebuick a écrit:
Ti-Cass a écrit:
Domtruck a écrit:O.K!

J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.




J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en massage si tu veux Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 36533

ton moteur ressent la gear que une fois decoller je sais mon torque glisse juste 2200 et mon 60 pieds est presque pareil avec 3.08 ou 4 ,10

Oui je comprend, mais logiquement, reste que une fois coller, c'Est moins dur pour mon moteur de pousser une 4.56 qu'une 3.55.. J'ai pas de bas régime à comparé toi.. Mon cam commence à travailler à 3400RPM.
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Message par firebuick le Dim 13 Jan - 13:16

Ti-Cass a écrit:
firebuick a écrit:
Ti-Cass a écrit:
Domtruck a écrit:O.K!

J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.




J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en massage si tu veux Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 36533

ton moteur ressent la gear que une fois decoller je sais mon torque glisse juste 2200 et mon 60 pieds est presque pareil avec 3.08 ou 4 ,10

Oui je comprend, mais logiquement, reste que une fois coller, c'Est moins dur pour mon moteur de pousser une 4.56 qu'une 3.55..

oui mais si ta 2500 de stall et ton moteur commence a faire ces force a 3500 quand meme que ta plus de gear tu va partir a 2500 tours donc pas dans meilleur de ton moteur
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Message par Ti-Cass le Dim 13 Jan - 13:20

Je comprend Firebuick.. Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 323602
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Message par Ti-Cass le Dim 20 Jan - 17:30

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Manque à aller chercher le torque et quelques ti cossins banane10
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Message par yves5458 le Dim 20 Jan - 17:44

ca va te faire une belle machine upp

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Message par Ti-Cass le Dim 20 Jan - 19:53

Merci ! Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 36533
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Message par Ti-Cass le Mer 20 Fév - 13:12



Reste quelques ajustement à faire, strappe qui glisse Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56 - Page 13 259890
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