Plymouth Superbird 1970

Bonjour, vu le petit intérêt de certains membres a propos du superbird posté dans un autre forum ( laval autosport 26 aout 11 ), j'ai décidé d'ouvrir un sujet consacré a cette belle machine! en voila un que vous avez sans doute vu cet été ... photos prisent cet été a granby et st-liboire! Salute!

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Vous, vous en avez des photos ? postez donc!

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Vu la domination totale du model, la Nascar imposait aux équipes l'utilisant de réduire le nombre

de pouces/cubes pour compenser avec la surdose d'aérodynamisme !!

** Ca fesait une coupe d'étés que javais po vu le ''Frog Machine'' ...on croyait qu'il était en resto

ou serrer au chaud quekpart.....

Javais ramassé celles la bon c'est des Daytona's mais spécial à en voir autant !

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wow très belle photo, pour ma part je trouve les daytona aussi beaux que les superbird ... c'est vraiment deux modèles unique en leur genre! des bolides qui coutent cher ! $$$

javais mis un commercial en ligne ou on voie un superbird

Moi J'aime les Superbrid et les Daytona
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moi, j'ai comme un écoeurentite aigüe des Superbird, certain doit être comme moi ou connait la raison lolol

Wolf001 a écrit:moi, j'ai comme un écoeurentite aigüe des Superbird, certain doit être comme moi ou connait la raison lolol

peut etre mais ce n'est pas pceque ya un epais qui en posede un que l'on doit pas en parlé , ca reste une tres belle piece de collection et tres rare

mopar340 a écrit:

Wolf001 a écrit:moi, j'ai comme un écoeurentite aigüe des Superbird, certain doit être comme moi ou connait la raison lolol

peut etre mais ce n'est pas pceque ya un epais qui en posede un que l'on doit pas en parlé , ca reste une tres belle piece de collection et tres rare

Drette ben toute facon, cé po le char qui fait la personne et vice-versa !! Perso je juge aucun char...ils peuvent po se défendre

mais ..........

Jles aiment ben itoo cétait carrément l'extravagance du point de vue stylisme sur un musclecar !!

C'est une belle partie de l'histoire de l'automobile cette rivalité en Nascar entre les 3 grands constructeurs, ca nous a apporté des beaux modeles de voitures et des choses un peut exentrique comme les Daytona, Superbird et les Talladegas.


Un char c'est un char et ca n'as rien a voir avec les proprios, vous remarquerez que c'est plus la valeur de la voiture que le model qui rend son proprio detestable.

Chevy73 a écrit:
Un char c'est un char et ca n'as rien a voir avec les proprios, vous remarquerez que c'est plus la valeur de la voiture que le model qui rend son proprio detestable.

Est pas pire celle là !

Peu importe le proprio, j'ai jamais vrm été attiré par ces voitures, chaqun ses goûts.
Vrai qui a du monde qui vont tripper plus sur la valeur du char que sur le style !

Kustom a écrit:

Chevy73 a écrit:
Un char c'est un char et ca n'as rien a voir avec les proprios, vous remarquerez que c'est plus la valeur de la voiture que le model qui rend son proprio detestable.

Est pas pire celle là !

Peu importe le proprio, j'ai jamais vrm été attiré par ces voitures, chaqun ses goûts.
Vrai qui a du monde qui vont tripper plus sur la valeur du char que sur le style !

Chu proprio dun Sebring Plus et jpeux en raconter des histoires à ce propos.....soit le monde se gratte

la tête soit les épaules baissent parcé po un RoadRunner.....maudit que jaime ca par contre !!!

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Vla 2sem jai jasé ak le proprio du fameux Superbird orange à Laval.....un monsieur vraiment gentil et fun

a parler....me la montré de fond en comble et en connait un rayon sur ce model mais il est tres loin de se

prendre au sérieux avec ca !! Il me racontait qu'il était un peu nerveux de joindre à la mêlée car sa fesait

po longtemps qu'il la et vu le nombre de sacoches qui rebondissent sur les chars labas il préferait pour le

moment de rester en retrait mais si vous le voyez n'hésitez po à aller le voir......un méchant bon jack !!

good, bon a s'avoir!

méchante cliss de belle machine! UN RÊVE! :cash:

SABBINC a écrit:good, bon a s'avoir!

méchante cliss de belle machine! UN RÊVE! :cash:

un reve tu dit , le pire je connait un gars qui en a eu un et quil avait vendu ca pour des peanut dans les année 80, car il trouvait mal commode l'aileron quand il ouvrait la valise , il dit quil regrette d'avoir vendu ca , et je le comprend

Joboy383 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vla 2sem jai jasé ak le proprio du fameux Superbird orange à Laval.....un monsieur vraiment gentil et fun

a parler....me la montré de fond en comble et en connait un rayon sur ce model mais il est tres loin de se

prendre au sérieux avec ca !! Il me racontait qu'il était un peu nerveux de joindre à la mêlée car sa fesait

po longtemps qu'il la et vu le nombre de sacoches qui rebondissent sur les chars labas il préferait pour le

moment de rester en retrait mais si vous le voyez n'hésitez po à aller le voir......un méchant bon jack !!

c'est tu lui qui etait chez john scotti??

le panier dépicerie en arriere de lauto pi le devant pas capable
jessais de comprendreceux qui aime ca comme look
mais je pogne pas oufffff
chaquun nos gout

scorpions a écrit:le panier dépicerie en arriere de lauto pi le devant pas capable
jessais de comprendreceux qui aime ca comme look
mais je pogne pas oufffff
chaquun nos gout

je pense que personne na jamais aimé ca ,meme moi je trouvait ca laid, meme que dans le temp (ché pas si cest vrai ou des oui dire) javais entendu dire que les dealer enlevait ailerons et devant pour les vendre ??, maintenant que c'est rendu une piece d'histoire (nascar) et rare la tout le monde en voudrait un ,

J'en ai vu un passé a l'encan de Barett Jackson et la proprietaire l'avait depuis qu'il etait neuf car elle et son mari avait un dealer Plymouth et en avait commander un en pensant que ca se vendrait mais finalement ils sont resté pris avec , ils ont tout essayer pour le vendre.

Ils l'ont Mis dans le showroom, annoncée partout dans les journeaux, fait reference a Nascar dans les annonces etc.........apres deux ans dans le showroom ils l'ont mis dans un arriere coin du garage et il a ramassée la poussiere encore un ans ou deux, c'est alors qu'ils se sont dit "tant qu'a etre pris avec aussi ben le rouler" alors ils l'on acheter pour eux meme.

Vers la fin des années 70 les gens ont commencer a s'interesser a ces voitures, les collectionneurs, et ils ont commencer a recevoir des appeles de gens interessé a acheter le Bird........

Ils se sont dit "si le monde commence a s'interessé a cette voiture, attendons un peut il va peut etre prendre asser de valeur pour le revendre avec profit"

finalement ils ne l'ont jamais vendu et ce fut une bonne chose car la voitures a pris une grande valeur


Alors c'est vrai que ca se vendait pas.



Pour finir c'est pas parce que ca vaut cher que c'est beau, juste a voir combiens se vendent les tableaux de Picasso.

Chevy73 a écrit: J'en ai vu un passé a l'encan de Barett Jackson et la proprietaire l'avait depuis qu'il etait neuf car elle et son mari avait un dealer Plymouth et en avait commander un en pensant que ca se vendrait mais finalement ils sont resté pris avec , ils ont tout essayer pour le vendre.

Ils l'ont Mis dans le showroom, annoncée partout dans les journeaux, fait reference a Nascar dans les annonces etc.........apres deux ans dans le showroom ils l'ont mis dans un arriere coin du garage et il a ramassée la poussiere encore un ans ou deux, c'est alors qu'ils se sont dit "tant qu'a etre pris avec aussi ben le rouler" alors ils l'on acheter pour eux meme.

Vers la fin des années 70 les gens ont commencer a s'interesser a ces voitures, les collectionneurs, et ils ont commencer a recevoir des appeles de gens interessé a acheter le Bird........

Ils se sont dit "si le monde commence a s'interessé a cette voiture, attendons un peut il va peut etre prendre asser de valeur pour le revendre avec profit"

finalement ils ne l'ont jamais vendu et ce fut une bonne chose car la voitures a pris une grande valeur


Alors c'est vrai que ca se vendait pas.



Pour finir c'est pas parce que ca vaut cher que c'est beau, juste a voir combiens se vendent les tableaux de Picasso.

cé ben vrai ! On ma raconté le même genre de chose qu'ant à la réaction des gens face au char....

ya eu plein d'histoire avec ce model qui etai pas tres populaire au debut et je pense que c'est pour ca qu'il en a dans tout les page des calendrier barn car, mais c'est sur que maintenant avec la valeur c'est un autre histoire il doit plus en trainé gros

Le Bird cé carrément ''t'aime ou t'aime po'' mais il ne laisse personne indifférent !

Je suis sur que même dans le temps le model devait susciter autant de surprise que de nos jours !

L'histoire a commencé avec le daytona en 69 pour le nascar !!! Y'ont installer un nose cone sur un charger pour l'aérodynamisme pi un aileron pour kle cul y colle a terre!!! Comme le résultat était plus ke satisfaisant (moyenne de 200mph) y'ont été obligé de commercialiser le véhicule (min 500) loi du nascar a l'époque!!! Comme plymouth se devait d'avoir son '' wing car'' en 1970 le superbird est né!!! Quelques années plus tard étant donné que c'était jusse lé produit chrysler ki remportait lé course (dla premiere position a la cinquieme) le nascar a banni lé winged car dla compétition!!!

total production DAYTONA 1969: 502
SUPERBIRD 1970: 1,935

mopower66 a écrit:L'histoire a commencé avec le daytona en 69 pour le nascar !!! Y'ont installer un nose cone sur un charger pour l'aérodynamisme pi un aileron pour kle cul y colle a terre!!! Comme le résultat était plus ke satisfaisant (moyenne de 200mph) y'ont été obligé de commercialiser le véhicule (min 500) loi du nascar a l'époque!!! Comme plymouth se devait d'avoir son '' wing car'' en 1970 le superbird est né!!! Quelques années plus tard étant donné que c'était jusse lé produit chrysler ki remportait lé course (dla premiere position a la cinquieme) le nascar a banni lé winged car dla compétition!!!

total production DAYTONA 1969: 502
SUPERBIRD 1970: 1,935

Officielement ya coursé 2 ans..mais certaines équipes l'ont utilisés en 71-72 mais ak une limitation sur les

pouces-cubes a 305 mais pu sur..... Bobby Isaac a remporté le championnat 70 avec